[發明專利]具有組合槳葉的直升裝置

無效

• 申請號: 201410132050.5
• 申請日: 2014-03-29
• 公開（公告）號: CN103863562A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 鄭全逸
• 申請（專利權）人: 鄭全逸
• 主分類號: B64C27/32
• 分類號: B64C27/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種具有組合槳葉的直升裝置，包括立軸(1)、旋翼轂(2)；其特征在于：它由正交轉動機構和轉筒式組合槳葉兩大部分構成；其中的正交轉動機構還包括定傘齒輪(3)、公轉軸套(4)、公轉驅動輪(5)、止推軸承(6)、緩沖彈簧(7)、立軸座(8)、自轉軸套(9)、槳葉軸(10)和動傘齒輪(11)；其中，立軸(1)下端借助立軸座(8)與直升機本體固連，而頂端同軸線地固裝齒形朝下的定傘齒輪(3)；公轉軸套(4)與立軸(1)轉動配合，且前者下端裝有支承在緩沖彈簧(7)上的止推軸承(6)，外部自上而下同軸線地固裝旋翼轂(2)和公轉驅動輪(5)；2～4根槳葉軸(10)沿旋翼轂(2)徑向均布地相互連接，連接方式與現有直升機槳葉的連接方式相同；公轉驅動輪(5)借助齒輪系或同步帶輪系被直升機主引擎驅動并帶動公轉軸套(4)連同旋翼轂(2)和槳葉軸(10)繞立軸(1)公轉；每套直升裝置上只有1個定傘齒輪(3)，而動傘齒輪(11)的數量與槳葉軸(10)的數量相同，亦為2～4個；所述轉筒式組合槳葉包括由兩側的平直框板和與其正交的一根連桿固結成的一體式槳葉框架(20)、轉筒(21)、同步帶輪(12)；其中，槳葉框架(20)用于將2或3個軸線相互平行且共面的轉筒(21)組裝成一體并完成所需要的同向轉動，而自身僅隨槳葉軸(10)一體地繞立軸(1)公轉，即槳葉軸(10)的外端須與槳葉框架(20)固接；轉筒(21)兩端的中心處各固裝一個自轉軸套(9)，且靠近立軸(1)側的自轉軸套(9)穿過槳葉框架(20)的所述平直框板上的軸承套后再在其上固裝1個同步帶輪(12)；而繞槳葉軸(10)自轉的轉筒(21)該側的自轉軸套(9)上還須再加裝一個與定傘齒輪(3)嚙合的動傘齒輪(11)；槳葉軸(10)穿過該轉筒(21)兩端的自轉軸套(9)后與所述槳葉框架(20)外側的所述平直框板固結。

2.一種具有組合槳葉的直升裝置，包括立軸(1)、旋翼轂(2)、襟翼棒(31)和翼片(32)；其特征在于：它由正交轉動機構和襟翼棒式組合槳葉兩大部分構成；其中的正交轉動機構還包括：定傘齒輪(3)、公轉軸套(4)、公轉驅動輪(5)、止推軸承(6)、緩沖彈簧(7)、立軸座(8)、自轉軸套(9)、槳葉軸(10)和動傘齒輪(11)；其中，立軸(1)下端借助立軸座(8)與直升機本體固連，而頂端同軸線地固裝齒形朝下的定傘齒輪(3)；公轉軸套(4)與立軸(1)轉動配合，且前者下端裝有支承在緩沖彈簧(7)上的止推軸承(6)，外部自上而下同軸線地固裝旋翼轂(2)和公轉驅動輪(5)；2～4根槳葉軸(10)沿旋翼轂(2)徑向均布地相互連接，連接方式與現有直升機槳葉的連接方式相同；公轉驅動輪(5)借助齒輪系或同步帶輪系被直升機主引擎驅動并帶動公轉軸套(4)連同旋翼轂(2)和槳葉軸(10)繞立軸(1)公轉；襟翼棒(31)借助兩端中心處固裝的自轉軸套(9)在槳葉軸(10)上自由轉動；與齒形朝下的定傘齒輪(3)嚙合的動傘齒輪(11)固裝在襟翼棒(31)靠近立軸(1)側的自轉軸套(9)上并確保在轉動過程中始終相互嚙合；每套直升裝置只有1個定傘齒輪(3)，而動傘齒輪(11)的數量與槳葉軸(10)的數量相同，亦為2～4個；所述襟翼棒式組合槳葉包括一段具有常規展弦比的等寬翼片(32)和襟翼棒(31)；其中，翼片(32)展向兩端的端板在前緣側向外延伸出用于安裝襟翼棒(31)的兩段耳板；襟翼棒(31)兩端中心處各固裝一個自轉軸套(9)；且靠近立軸(1)側的自轉軸套(9)穿過所述耳板上的軸承套后再在其上固裝一個與定傘齒輪(3)嚙合的動傘齒輪(11)；槳葉軸(10)穿過襟翼棒(31)兩端的自轉軸套(9)后與另一側的所述耳板固結。