[發(fā)明專利]斜拉索橋橋面吊機(jī)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410131937.2
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN103882811A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?zhí)煸S;賈定強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶建工橋梁工程有限責(zé)任公司;重慶城建控股（集團(tuán)）有限責(zé)任公司;重慶建工集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;B66C17/04;B66C5/02;B66C7/08;B66C9/08
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 黃書凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種斜拉索橋施工裝置，具體涉及一種斜拉索橋橋面吊機(jī)。

背景技術(shù)

斜拉索橋是將主梁用許多拉索直接拉在橋塔上的一種橋梁，是由承壓塔、受拉索和承彎梁體組合起來的一種結(jié)構(gòu)體系，可看作是拉索代替支墩的多跨彈性支承連續(xù)梁，可使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省了材料。由于斜拉索橋具有跨度大，承壓強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，目前在國內(nèi)的發(fā)展越來越迅速，而斜拉索橋鋼梁的安裝施工采用的吊機(jī)類型主要有，浮吊吊裝；纜載吊機(jī)吊裝，浮吊吊裝的不足之處是起吊高度與起吊重量有限，不能滿足現(xiàn)階段大跨度斜拉索橋的施工要求；而對于重量大的鋼桁梁的吊裝大多采用液壓式提升跨纜吊機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是提升平穩(wěn)，起重噸位大，但同時(shí)也存在造價(jià)高的問題，不適宜大范圍推廣應(yīng)用。此外，傳統(tǒng)的橋面吊機(jī)還存在以下不足：吊機(jī)行走過程中平穩(wěn)性較差，前懸臂過長，起吊重力大造成吊機(jī)傾覆失穩(wěn)，影響施工效率；安全設(shè)施不到位，當(dāng)?shù)鯔C(jī)出現(xiàn)失穩(wěn)狀態(tài)時(shí)，備用安全裝置無法及時(shí)發(fā)生效力，存在極大的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種起吊高度適宜，承載力強(qiáng)，施工平穩(wěn)性好，施工效率高且安全性高的斜拉索橋橋面吊機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種斜拉索橋橋面吊機(jī)，包括兩組相對設(shè)置的主桁架，設(shè)于所述主桁架上方的起吊系統(tǒng)，設(shè)于所述主桁架下方的行走系統(tǒng)，所述行走系統(tǒng)包括鋪設(shè)在已安裝鋼梁上的主軌道以及與該主軌道滑動配合的行走裝置，其中，所述主桁架采用上下兩層結(jié)構(gòu)，還包括設(shè)于所述主桁架下部的支撐系統(tǒng)，設(shè)于兩組所述主桁架外側(cè)的后錨固系統(tǒng)，設(shè)于所述主桁架后端的配重裝置以及安全裝置，所述支撐系統(tǒng)包括設(shè)于所述主桁架中部的中支撐裝置和設(shè)于所述主桁架前端的臨時(shí)支撐裝置。

采用上述技術(shù)方案的斜拉索橋橋面吊機(jī)存在如下優(yōu)點(diǎn)：1、由于主桁架采用上下兩層結(jié)構(gòu)，保證了吊機(jī)起吊的高度以及主桁架的剛度，承載力更強(qiáng)；2、主桁架下部的支撐系統(tǒng)包括設(shè)于主桁架中部的中支撐裝置以及設(shè)于主桁架前端的臨時(shí)支撐裝置，中支撐裝置能夠承擔(dān)鋼梁吊裝時(shí)的豎向荷載，并將荷載傳至已安裝好的鋼梁上，能夠防止設(shè)于主桁架后端的行走系統(tǒng)受力過大而損壞，同時(shí)也提升了主桁架在施工過程中的平穩(wěn)性；鋼梁起吊并安裝好之后將臨時(shí)支撐裝置設(shè)于主桁架的前端，實(shí)現(xiàn)與安裝好鋼梁的連接，在起吊橋面板的過程中，明顯減小了主桁架懸臂的長度，使得起吊的過程更平穩(wěn)，也避免了因懸臂過長而起吊失穩(wěn)的風(fēng)險(xiǎn)，此外，臨時(shí)支撐裝置也具有分散施工載荷的作用，避免因后段受壓過大而使得鋼梁的設(shè)計(jì)平面得不到保證；3、主桁架外側(cè)設(shè)有后錨固系統(tǒng)，該后錨固系統(tǒng)的設(shè)置防止橋面吊機(jī)傾覆失穩(wěn)，影響吊裝施工，提高了施工效率；4、主桁架后端設(shè)有配重裝置以及安全裝置，配重裝置的設(shè)置能夠保證吊機(jī)在行走過程中的平穩(wěn)性，安全裝置的設(shè)置避免了后錨固系統(tǒng)失效之后存在的安全隱患，保證了施工過程中的安全性。

作為優(yōu)選方案，為了實(shí)現(xiàn)起吊鋼梁與橋面板的兩項(xiàng)功能的結(jié)合，在鋼梁起吊并安裝好之后及時(shí)起吊橋面板，并配合快速安裝橋面板，所述起吊系統(tǒng)包括鋼梁起吊系統(tǒng)、橋面板起吊系統(tǒng)以及設(shè)于所述主桁架上方的次軌道；所述鋼梁起吊系統(tǒng)包括設(shè)于所述主桁架上且位于所述次軌道后方的卷揚(yáng)機(jī)，與所述次軌道滑動配合的移動式前橫梁，設(shè)于所述移動式前橫梁下方的吊具，所述卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩繞過所述移動式前橫梁并與所述吊具連接；所述橋面板起吊系統(tǒng)包括設(shè)于兩組所述主桁架之間的天車以及與該天車配合實(shí)現(xiàn)起吊橋面板的電動葫蘆。

作為優(yōu)選方案，考慮到移動式前橫梁在起吊過程中位置的穩(wěn)定性，以及起吊過程中，鋼梁易出現(xiàn)重心不穩(wěn)的情況，為了保證起吊鋼梁的平穩(wěn)性，所述移動式前橫梁與所述主桁架的前端之間連接有反向鋼絲繩，所述吊具為扁擔(dān)梁，所述扁擔(dān)梁上設(shè)有調(diào)節(jié)起吊重心的千斤頂。

作為優(yōu)選方案，為了分散主桁架的承載力，所述次軌道與所述主桁架之間設(shè)有分配梁，所述分配梁包括分配橫梁與分配縱梁且二者相互垂直，所述分配橫梁設(shè)于所述分配縱梁的上部。

作為優(yōu)選方案，考慮到多支點(diǎn)支撐具有分散載荷的作用，同時(shí)滿足吊機(jī)行走系統(tǒng)的平穩(wěn)運(yùn)行，所述行走裝置為輪箱，每組所述主桁架設(shè)有兩個(gè)輪箱。

作為優(yōu)選方案，為了承擔(dān)鋼梁吊裝時(shí)的豎向荷載，并將荷載傳至已安裝好的鋼梁上，所述中支撐裝置與所述臨時(shí)支撐裝置均由分設(shè)于所述主桁架內(nèi)外端的支撐裝置構(gòu)成，所述主桁架與所述支撐裝置之間設(shè)有橫向支配梁。

作為優(yōu)選方案，為了實(shí)現(xiàn)更好的支撐效果，所述支撐裝置包括設(shè)于已安裝鋼梁上的底座和與所述底座固定連接的支撐柱。