[發(fā)明專(zhuān)利]一種混合動(dòng)力車(chē)輛多檔位驅(qū)動(dòng)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410131827.6
• 申請(qǐng)日: 2014-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103863086A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高炳釗;岳漢奇;陳虹;郭露露;段京良
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B60K6/36
• 分類(lèi)號(hào): B60K6/36;B60K6/48
• 代理公司: 長(zhǎng)春吉大專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種混合動(dòng)力車(chē)輛多檔位驅(qū)動(dòng)裝置，其包括發(fā)動(dòng)機(jī)（22）、電動(dòng)機(jī)Ⅰ（20）、機(jī)械式變速器、主減速器及差速器（8）；發(fā)動(dòng)機(jī)（22）通過(guò)變速器輸入軸Ⅲ（17）與機(jī)械式變速器連接，電動(dòng)機(jī)Ⅰ（20）通過(guò)變速器輸入軸Ⅰ（15）與機(jī)械式變速器連接，主減速器包括互相嚙合的主減速器主動(dòng)齒輪（6）及主減速器從動(dòng)齒輪（10），主減速器主動(dòng)齒輪（6）固連在機(jī)械式變速器的從動(dòng)軸（5）上，主減速器從動(dòng)齒輪（10）與差速器（8）連接，差速器兩側(cè)分別與左側(cè)半軸（7）、右側(cè)半軸（9）連接；其特征在于，該混合動(dòng)力車(chē)輛多檔位驅(qū)動(dòng)裝置還包括電動(dòng)機(jī)Ⅱ（21）及扭轉(zhuǎn)減震器（23），電動(dòng)機(jī)Ⅱ（21）通過(guò)變速器輸入軸Ⅱ（11）與機(jī)械式變速器連接，電動(dòng)機(jī)Ⅰ（20）與電動(dòng)機(jī)Ⅱ（21）分別位于所述機(jī)械式變速器兩側(cè)，扭轉(zhuǎn)減震器（23）安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)（22）與變速器輸入軸Ⅲ（17）之間。

2.按照權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力車(chē)輛多檔位驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述機(jī)械式變速器還包括結(jié)合套A（19）、結(jié)合套B（16）、結(jié)合套C（4）、結(jié)合套D（13）、齒輪Ⅰ（1）、齒輪Ⅱ（18）、齒輪Ⅲ（2）、齒輪Ⅳ（14）、齒輪Ⅴ（3）及齒輪Ⅵ（12），其中，齒輪Ⅰ（1）和齒輪Ⅱ（18）空套在變速器輸入軸Ⅲ（17）上，結(jié)合套A（19）套在變速器輸入軸Ⅲ（17）上且與變速器輸入軸Ⅲ（17）花鍵連接，結(jié)合套A（19）位于齒輪Ⅰ（1）和齒輪Ⅱ（18）之間；齒輪Ⅰ（1）與齒輪Ⅲ（2）組成嚙合齒對(duì)，齒輪Ⅲ（2）固連在變速器輸入軸Ⅰ（15）上；齒輪Ⅱ（18）與齒輪Ⅳ（14）組成嚙合齒對(duì)，齒輪Ⅳ（14）空套在變速器輸入軸Ⅰ（15）上，結(jié)合套B（16）套在變速器輸入軸Ⅰ（15）上且與變速器輸入軸Ⅰ（15）花鍵連接，結(jié)合套B（16）與齒輪Ⅳ（14）相鄰；齒輪Ⅳ（14）與齒輪Ⅵ（12）組成嚙合齒對(duì)，齒輪Ⅵ（12）固連在變速器輸入軸Ⅱ（11）上，結(jié)合套D（13）套在從動(dòng)軸（5）上且與從動(dòng)軸（5）花鍵連接，結(jié)合套D（13）與齒輪Ⅵ（12）相鄰；齒輪Ⅲ（2）與齒輪Ⅴ（3）組成嚙合齒對(duì)，齒輪Ⅴ（3）空套在從動(dòng)軸（5）上，結(jié)合套C（4）套在從動(dòng)軸（5）上且與從動(dòng)軸（5）花鍵連接，結(jié)合套C（4）與齒輪Ⅴ（3）相鄰。

3.按照權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力車(chē)輛多檔位驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述機(jī)械式變速器還包括齒輪Ⅶ（24）和齒輪Ⅷ（25），齒輪Ⅶ（24）和齒輪Ⅷ（25）組成嚙合齒對(duì)，齒輪Ⅶ（24）固連在變速器輸入軸Ⅰ（15）上且位于齒輪Ⅲ（2）和結(jié)合套B（16）之間，齒輪Ⅷ（25）空套在從動(dòng)軸（5）上且位于結(jié)合套C（4）和結(jié)合套D（13）之間。

4.按照權(quán)利要求1所述的一種混合動(dòng)力車(chē)輛多檔位驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述機(jī)械式變速器為電動(dòng)機(jī)Ⅰ（20）和電動(dòng)機(jī)Ⅱ（21）的動(dòng)力輸出提供2個(gè)檔位，為發(fā)動(dòng)機(jī)（22）的動(dòng)力輸出提供4個(gè)檔位，通過(guò)對(duì)電動(dòng)機(jī)Ⅰ（20）、電動(dòng)機(jī)Ⅱ（21）和發(fā)動(dòng)機(jī)（22）工作狀態(tài)的控制，以及4個(gè)獨(dú)立的結(jié)合套滑動(dòng)狀態(tài)的改變實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)模式切換及檔位切換。