[發明專利]自行車避震系統和液壓控制組件

有效

• 申請號: 201410131016.6
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN104097729A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: E·尼利
• 申請（專利權）人: 什拉姆有限責任公司
• 主分類號: B62K25/04
• 分類號: B62K25/04;B62K23/02
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王小東

1.一種自行車避震系統，該自行車避震系統包括：

第一自行車避震器，該第一自行車避震器包括第一流體響應器；

第二自行車避震器，該第二自行車避震器包括第二流體響應器，所述第一自行車避震器和所述第二自行車避震器能夠在第一避震設定和第二避震設定之間操作；以及

液壓控制組件，該液壓控制組件包括：控制外殼，該控制外殼能夠安裝至自行車車把；第一流體泵，該第一流體泵包括形成在所述控制外殼內的第一流體空腔和布置在所述第一流體空腔中的第一活塞；第二流體泵，該第二流體泵包括形成在所述控制外殼內的第二流體空腔和布置在所述第二流體空腔中的第二活塞；致動器，該致動器連接至所述第一活塞和所述第二活塞中的一者，以便聯合地操作所述第一流體泵和所述第二流體泵兩者；和一對流體通道，這一對流體通道中的每一者將所述第一流體泵和所述第二流體泵分別連結至所述第一流體響應器和所述第二流體響應器，所述第一流體響應器和所述第二流體響應器中的每一者分別響應于所述第一流體泵和所述第一流體響應器之間以及所述第二流體泵和所述第二流體響應器之間的流體移位，而在所述第一避震設定和所述第二避震設定之間操作那些自行車避震器。

2.根據權利要求1所述的自行車避震系統，其中，所述致動器連接至所述第一活塞。

3.根據權利要求2所述的自行車避震系統，其中，所述致動器包括延伸到所述第二流體空腔中并且抵接所述第二活塞的柱塞部。

4.根據權利要求1所述的自行車避震系統，該自行車避震系統還包括布置在所述控制外殼內的肘節機構。

5.根據權利要求4所述的自行車避震系統，其中，所述肘節機構包括與所述第一活塞的軸部互相作用的閂鎖環。

6.根據權利要求5所述的自行車避震系統，其中，所述閂鎖環圍繞所述第一活塞的所述軸部布置。

7.根據權利要求6所述的自行車避震系統，其中，所述第一活塞的所述軸部包括一個或多個凸耳，這一個或多個凸耳與所述閂鎖環相互作用以提供所述致動器的兩個位置。

8.根據權利要求1所述的自行車避震系統，其中，那些自行車避震器包括阻尼系統，所述一對流體通道中的每個流體通道都不與所述阻尼系統連續。

9.根據權利要求1所述的自行車避震系統，其中，所述一對流體通道包括位于所述第一流體泵和所述第一流體響應器之間的第一柔性連接器以及位于所述第二流體泵和所述第二流體響應器之間的第二柔性連接器。

10.根據權利要求1所述的自行車避震系統，其中，所述第一自行車避震器包括前避震器，并且所述第二自行車避震器包括后避震器。

11.根據權利要求1所述的自行車避震系統，其中，所述第一避震設定和所述第二避震設定中的一者是鎖死設定。

12.一種用于在第一避震設定和第二避震設定之間操作第一自行車避震器和第二自行車避震器的液壓控制組件，所述液壓控制組件包括：

控制外殼，該控制外殼能夠安裝至自行車車把；

第一流體泵，該第一流體泵包括形成在所述控制外殼內的第一流體空腔和布置在所述第一流體空腔中的第一活塞；

第二流體泵，該第二流體泵包括形成在所述控制外殼內的第二流體空腔和布置在所述第二流體空腔中的第二活塞；

致動器，該致動器聯接至所述第一活塞和所述第二活塞中的一者，以便聯合地操作所述第一流體泵和所述第二流體泵兩者；以及

一對流體通道，這一對流體通道中的每一者將所述第一流體泵和所述第二流體泵分別連結至所述第一自行車避震器和所述第二自行車避震器，所述第一自行車避震器和所述第二自行車避震器中的每一者分別響應于所述第一流體泵和所述第一自行車避震器之間以及所述第二流體泵和所述第二自行車避震器之間的流體移位而在所述第一避震設定和所述第二避震設定之間操作。

13.根據權利要求12所述的液壓控制組件，其中，所述致動器連接至所述第一活塞。

14.根據權利要求13所述的液壓控制組件，其中，所述致動器包括延伸到所述第二流體空腔中并且抵接所述第二活塞的柱塞部。

15.根據權利要求12所述的液壓控制組件，該液壓控制組件還包括布置在所述控制外殼內的肘節機構。