[發明專利]一種用于機動車的防滑裝置

在審

• 申請號: 201410130716.3
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN103863013A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 馬清海
• 申請（專利權）人: 馬清海
• 主分類號: B60B39/06
• 分類號: B60B39/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種用于機動車的防滑裝置。

背景技術

汽車已成為目前普及的代步工具，具有乘坐舒適、速度快等優勢，為人們的出行、生活帶來了極大的便利，但隨著汽車的長時間使用，輪胎的胎面磨損嚴重，目前汽車主要依靠輪胎進行防滑保護，尤其是汽車在上坡或下坡的過程中，特別是雨雪天氣，由于路面以及輪胎的關系容易打滑，甚至導致車輛失控，容易造成嚴重后果，給人們帶來巨大損失。隨著技術的飛速發展，也出現了較多的汽車防滑裝置，但其結構復雜，成本較高，并且不能從根本上解決輪胎與路面的摩擦關系。

發明內容

鑒于上述現有技術的不足，本發明的目的在于提供了一種用于機動車的防滑裝置，改善輪胎與路面的摩擦力，提高防滑效果。

本發明的技術方案如下：

一種用于機動車的防滑裝置，其包括用于盛裝防滑填充物的箱體，其中，所述箱體的底部設置有傾斜布置的出沙斜板，所述出沙斜板與所述箱體的前側壁形成一出沙口，所述出沙口上設置有折頁沙門，所述折頁沙門上方的所述前側壁上設置有用于控制折頁沙門開閉的控制機構，所述折頁沙門處于打開狀態，所述箱體內的防滑填充物自所述折頁沙門流出。

所述的防滑裝置，其中，所述控制機構包括壓縮氣缸，所述壓縮氣缸的動力輸出軸下端設置有連接插銷，所述連接插銷與所述折頁沙門相連接，所述折頁沙門隨所述動力輸出軸打開或關閉。

所述的防滑裝置，其中，所述壓縮氣缸上設置有24V或12V外界插頭，用于連接機動車中控臺上的控制按鈕。

所述的防滑裝置，其中，所述出沙斜板延伸出所述前側壁形成用于撒沙的撒沙通道。

所述的防滑裝置，其中，所述前側壁內側設置有豎直布置的限流板。

本發明提供的一種用于機動車的防滑裝置，在箱體內預裝大量防滑填充物，比如沙子，在汽車行進過程中出現打滑、溜車等現象時，打開折頁沙門使箱體內的沙子流出，灑落在驅動輪前方，進而增大輪胎與地面的摩擦力，從而徹底解決了輪胎與路面的摩擦關系，提高了防滑效果，并且本發明具有結構簡單、成本較低、使用方便以及防滑效果好等優點。

附圖說明

圖1為本發明中防滑裝置的剖面結構示意圖；

圖2為本發明中箱體的立體結構示意圖。

具體實施方式

本發明提供了一種用于機動車的防滑裝置，為使本發明的目的、技術方案及效果更加清楚、明確，以下對本發明進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

本發明提供了一種用于機動車的防滑裝置，如圖1與圖2所示的，其包括用于盛裝防滑填充物的箱體1，所述箱體內填充物的體積一般為0.7m³，比如可以采用沙子作為防滑填充物，顯然的，所述箱體1上設置有箱蓋等部件，在此不再贅述。所述箱體1的底部設置有傾斜布置的出沙斜板2，所述出沙斜板2與所述箱體1的前側壁5形成一出沙口3，所述出沙口3上設置有折頁沙門4，所述折頁沙門4上方的所述前側壁5上設置有用于控制折頁沙門4開閉的控制機構，所述折頁沙門4處于打開狀態，所述箱體1內的沙子自所述折頁沙門3流出，還可以在折頁沙門4與所述前側壁5之間設置把手(圖中未示出)，所述把手與所述前側壁5連接處設置有震動錘(圖中未示出)，在防滑裝置放沙到極限時，震動錘可以錘擊所述前側壁5，使所述箱體1產生震動，使沙子流動更加流暢。顯然的，比如可以在汽車多個輪胎上設置上述防滑裝置，增加每個輪胎與地面的摩擦力，更進一步提高了防滑效果。

在本發明的另一較佳實施例中，如圖1所示的，所述控制機構包括壓縮氣缸10，所述壓縮氣缸10的動力輸出軸6下端設置有連接插銷7，所述連接插銷7與所述折頁沙門4相連接，所述折頁沙門4隨所述動力輸出軸6打開或關閉。

更進一步的，所述壓縮氣缸10上設置有24V或12V外界插頭，用于連接機動車中控臺上的控制按鈕。并且所述出沙斜板2延伸出所述前側壁5形成用于撒沙的撒沙通道9，使沙子更準確的灑落在對應輪胎前方。所述前側壁5內側設置有豎直布置的限流板8。

應當理解的是，本發明的應用不限于上述的舉例，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以改進或變換，所有這些改進和變換都應屬于本發明所附權利要求的保護范圍。