[發明專利]一種搭載大跨越輸電線路的高塔用電梯的設計方法

有效

• 申請號: 201410129390.2
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN103863922A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 舒解雄;于利武;吳鐘祥
• 申請（專利權）人: 常州電梯廠有限公司
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B11/04;B66B5/00
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 王美華

1.一種搭載大跨越輸電線路的高塔用電梯的設計方法，其特征在于：所述高塔用電梯包括轎廂、對重、曳引機、控制柜、動力電纜、曳引通信電纜、隨行電纜和井道總線通信電纜；

所述高塔用電梯采用三相交流380V/50Hz動力電源，額定載重量450kg～700kg、額定速度1.5m/s～2.5m/s、提升高度150m～280m、集選控制、VVVF驅動、曳引繩曳引比為1：1；

所述曳引機采用有齒輪曳引機，帶有機械減速器，由電動機驅動，曳引機安裝在井道上方的機房內；

所述控制柜包括主控制器和主變頻器，安裝在所述井道外的地面上；所述主變頻器的輸入端連接輸入濾波器，輸出端通過動力電纜連接所述電動機；所述電動機為交流異步電動機，其軸端連接與其同軸旋轉的差分式旋轉編碼器；所述旋轉編碼器和所述主變頻器之間通過曳引通信電纜連接，所述旋轉編碼器的輸出信號通過曳引通信電纜反饋到所述主變頻器。

2.如權利要求1所述的高塔用電梯的設計方法，其特征在于：

所述曳引機所采用的機械減速器，其種類為蝸輪蝸桿減速器、行星齒輪減速器或斜齒輪減速器；

所述電動機采用低電壓、非對稱電壓容差設計，額定電源為三相交流340V/50Hz，許用電壓范圍為310V～420V，額定功率比同規格普通電梯應該選用的曳引電動機功率大1個規格，所述規格是按曳引機廠家的產品型譜所定的規格；

所述同規格普通電梯是指：其額定載重量、額定速度、曳引繩曳引比、總的層站數、提升高度、安全門數、曳引機種類、驅動方式、控制方式、主控制器與層站召喚盒之間的通信方式和連接方式均與所述高塔用電梯相同；其曳引機的效率與所述高塔用電梯曳引機的效率偏差不超過5%；其曳引機和控制柜均安裝在井道上方的電梯機房內；其曳引電動機、旋轉編碼器與主變頻器之間的布線長度均不超過50m。

3.如權利要求1所述的高塔用電梯的設計方法，其特征在于：所述旋轉編碼器的輸入電源為直流15V，由安裝在所述井道上方的機房內的直流15V穩壓電源供電。

4.如權利要求1所述的高塔用電梯的設計方法，其特征在于：

所述主變頻器除了最大適用電機功率達到所述電動機的額定功率、額定輸出電流大于且最接近所述電動機的額定電流外，其它方面均與所述同規格普通電梯應該采用的主變頻器相同；

所述輸入濾波器的適用變頻器容量范圍大于所述變頻器的最大適用電機容量，其額定電流大于且最接近所述變頻器的額定輸入電流的1.2倍。

5.如權利要求1所述的高塔用電梯的設計方法，其特征在于：

所采用的所述動力電纜采用雙層屏蔽，其結構為：有三根動力芯線，以及一根接地保護芯線或者三根分散接地保護芯線，所述動力芯線和所述接地保護芯線均采用多股細絞成束的細裸銅絲導體；如果采用一根接地保護芯線，所述接地保護芯線的導體截面積與單根所述動力芯線的導體截面積相同；如果采用三根分散接地保護芯線，單根所述分散接地保護芯線的導體截面積小于單根所述動力芯線的導體截面積；每根所述接地保護芯線和每根所述動力芯線均單獨采用聚乙烯絕緣，所述分散接地保護芯線均布于所述動力芯線的間隙之間；

所有所述動力芯線和接地保護芯線被相互絞合成纜，外面包裹一層混合PVC材料的內護套；所述內護套的外面，包裹一層鋁質面朝外的鋁箔屏蔽，所述鋁箔屏蔽的外面，包裹一層銅絲編織的屏蔽網；所述屏蔽網的外面，包裹一層混合PVC材料的電纜外護套；

所述動力電纜的選擇方法為：

當所述電動機的額定功率小于9.0kW時，所選擇的所述動力電纜在環境溫度30℃時的單根芯線許用電流，大于且最接近所述電動機額定電流的2.5倍；

當所述電動機的額定功率不小于9.0kW時，所選擇的所述動力電纜在環境溫度30℃時的單根芯線許用電流，大于且最接近所述電動機額定電流的2.0倍。

6.如權利要求1所述的高塔用電梯的設計方法，其特征在于：

所采用的所述曳引通信電纜的結構為：具有四根或者六根芯線，所述芯線的導體為束絞或者細絞的裸銅絲導體，采用聚乙烯絕緣；每兩根所述芯線絞合成對，用鋁箔屏蔽；所有所述用鋁箔屏蔽的線對互相絞合成纜，外面用塑料薄膜包裹，所述塑料薄膜的外面，為一層銅絲編織屏蔽網；所述銅絲編織屏蔽網的外面，是混合PVC材料的外護套；

所述曳引通信電纜的線對數，根據所述編碼器對線對數的要求進行選取。