[發(fā)明專利]一種混合動力系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410129088.7
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN103921667B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 趙子亮;劉明輝;李元;楊興旺;劉建康;李川
• 申請（專利權(quán)）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/50
• 分類號: B60K6/50;B60K6/54;B60K6/38;B60K6/442
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責(zé)任公司22201
• 代理人: 王淑秋

1.一種混合動力系統(tǒng)，其特征在于包括發(fā)動機(jī)(1)，第一電動機(jī)，第二電動機(jī)，連接斷開單元(5)，第一、第二傳動機(jī)構(gòu)，齒輪傳動機(jī)構(gòu)；所述發(fā)動機(jī)(1)通過第一傳動機(jī)構(gòu)與第一電動機(jī)轉(zhuǎn)子連接，并通過第一傳動機(jī)構(gòu)和連接斷開單元(5)輸出動力；第二電動機(jī)轉(zhuǎn)子通過第二傳動機(jī)構(gòu)輸出動力；第一、第二傳動機(jī)構(gòu)輸出的動力經(jīng)過齒輪傳動機(jī)構(gòu)傳遞到差速器(15)，然后經(jīng)過半軸(16)傳遞到車輪(17)；

所述第一傳動機(jī)構(gòu)為傳動軸(2)或者第一行星齒輪機(jī)構(gòu)；

當(dāng)所述第一傳動機(jī)構(gòu)為傳動軸(2)時，發(fā)動機(jī)(1)通過傳動軸(2)與第一電動機(jī)轉(zhuǎn)子(4)及連接斷開單元(5)連接；

當(dāng)所述第一傳動機(jī)構(gòu)為第一行星齒輪機(jī)構(gòu)時，發(fā)動機(jī)(1)與第一行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架(19)及連接斷開單元(5)相連，第一電動機(jī)轉(zhuǎn)子(4)與第一行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪(21)相連；第一行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈(18)固定；

在發(fā)動機(jī)(1)動力輸出端配置一個減震器(30)；

所述第二傳動機(jī)構(gòu)采用第二行星齒輪機(jī)構(gòu)，第二行星齒輪機(jī)構(gòu)包括第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈(7)、第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架(8)、第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星輪(9)、第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪(10)；第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的齒圈(7)固定，第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架(8)及其上的第二行星齒輪機(jī)構(gòu)行星輪(9)和第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪(10)能夠自由旋轉(zhuǎn)，第二電動機(jī)轉(zhuǎn)子(11)與第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的太陽輪(10)相連，第二行星齒輪機(jī)構(gòu)的行星架(8)通過齒輪傳動機(jī)構(gòu)與差速器(15)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于所述的連接斷開單元(5)采用干式離合器或濕式離合器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的混合動力系統(tǒng)，其特征在于所述的第二電動機(jī)峰值功率不僅大于整車百公里加速需求功率、而且大于最高車速需求功率。