[發明專利]斷電鎖電機防盜器

無效

• 申請號: 201410127797.1
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN103879479A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 丁瑞榮;陳波
• 申請（專利權）人: 常州市武進華瑞電子有限公司
• 主分類號: B62H5/20
• 分類號: B62H5/20;B62H5/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本發明涉及一種防盜器，尤其涉及一種斷電鎖電機防盜器。

背景技術

由于電動車的行業內的鎖電機防盜器，主要是由防盜器發出信號給控制器，由控制器來執行鎖電機功能，能達到鎖電機功能前提必須電動車有電，所以目前的電動車在斷電情況下是沒有鎖電機功能。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：電動車在沒電（未安裝電池、被剪斷電源線）情況下依然可以實現鎖電機功能，為解決防盜器沒電不能做鎖電機功能的不足，提供一種斷電鎖電機防盜器。

為了克服背景技術中存在的缺陷，本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：包括微處理器，所述微處理器上連接震動檢測電路的輸入、高頻接收電路的輸入，微處理器的輸出連接電門控制電路和聲音放大電路，高頻接收電路連接遙控器接收遙控器信號。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述微處理器為單片機U2，所述單片機U2前端由48V電壓連接二極管D3整流，經二極管D3整流再連接穩壓電路輸出5V，輸出的5V電壓連接單片機U2的腳4端，所述穩壓電路由電阻R35、電容C32、電阻R30、穩壓二極管Z2、電容C23、二極管Q5和電容C22組成，所述單片機U2的腳2連接RF接收電路，所述單片機U2的腳1上連接振動傳感器，所述單片機U2的腳3連接電門控制電路的A09端，所述單片機U2的腳12連接電門控制電路的A10端，所述單片機U2的腳10連接聲音放大電路的A0端，所述單片機U2的腳9連接聲音放大電路的A1端，所述單片機U2的腳14連接斷電鎖電機電路的A05端。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述聲音放大電路包括三極管Q6、三極管Q7、三極管Q10和三極管Q11組成對稱式互補推挽功放電路。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述電門控制電路包括三極管Q4，三極管Q4的B極連接電阻R9，三極管Q4的C極連接場效應管Q8的G極，場效應管Q8的D極連接二極管D2的陽極，二極管D2的陰極連接電阻R19、電阻R19連接電阻R17和C18組成電門檢測電路。

根據本發明的另一個實施例，進一步包括所述所述斷電鎖電機電路的前端設有電機相線，所述電機相線相互短路連接。

本發明的有益效果是：這種斷電鎖電機防盜器的結構簡單，可以實現通過短路三根電機相線來達到鎖電機功能。并且在整車正常供電時也可以達到防盜器、控制器鎖組合用電鎖電機功能。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的原理框圖結構示意圖；

圖2是本發明的結構示意圖；

圖3是與圖2中2腳連接的RF接收電路示意圖；

圖4是與圖2中10腳、9腳端連接的聲音放大電路示意圖；

圖5是與圖2中3腳、12腳端連接的電門控制電路示意圖；

圖6是與圖2中14腳連接的斷電鎖電機電路示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，圖中包括微處理器，微處理器上連接震動檢測電路的輸入、高頻接收電路的輸入，微處理器的輸出連接電門控制電路和聲音放大電路，高頻接收電路接收遙控器信號。當高頻接收電路到遙控器接信號時進行放大、本震、解調、檢波和整形后送微處理器解碼，當接收到的是防盜信號，微處理器會進入防盜狀態，并開始檢測震動電路，如有觸發報警信號會輸出音頻信號送聲音放大電路，同時也輸出鎖電機信號。

實施例：如圖2所示，圖中為一單片機U2，單片機U2的腳4端連接電源端輸入，單片機U2的腳2連接RF接收電路，單片機U2的腳1上連接振動傳感器，單片機U2的腳3連接電門控制電路的A09端，單片機U2的腳12連接電門控制電路的A10端，單片機U2的腳10連接聲音放大電路的A0端，單片機U2的腳9連接聲音放大電路的A1端。

如圖2和圖3所示，單片機U2腳4端接入5V電壓，48V電壓連接二極管D3整流，經二極管D3整流再連接穩壓電路，穩壓電路由電阻R35、電容C32、電阻R30、穩壓二極管Z2、電容C23、二極管Q5和電容C22組成5V給單片機供電，48V電壓經穩壓電路進行降壓輸出5V電壓。

如圖3所示，單片機U2的腳2連接RF接收電路，即高頻接收電路，RF接收電路主要是將接收到的高頻信號時行放大、本震、解調、檢波和整形后轉換脈沖送至單片機U2解碼。