[發明專利]一種輪胎下壓裝胎機構及其輪胎定型裝胎方法

有效

• 申請號: 201410125237.2
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN103895134A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 薛方正;李偉軍;宋永端;唐建倫
• 申請（專利權）人: 重慶大學
• 主分類號: B29C35/02
• 分類號: B29C35/02;B29L30/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

技術領域

本發明涉及免充氣空心輪胎硫化工藝中的上下胎料技術，尤其涉及一種輪胎下壓裝胎機構及其輪胎定型裝胎方法。

?

背景技術

免充氣空心輪胎是利用空腔結構產生彈性的一種免充氣輪胎，能夠徹底解決傳統充氣輪胎易漏氣、爆胎的難題；該輪胎采用高性能彈性材料、專有工藝制造，內外胎一體，空腔結構，具有不怕扎、彈性好、耐磨、滾動阻力小等優點，使用壽命是充氣胎的3倍以上。

現有的免充氣空心輪胎在制造過程中，需要經過一道硫化定型的工序。該工序過程主要為：將從接頭機接好的近似圓形的生胎扣入一個圓形定型圈中（定型圈直徑接近于輪胎內徑），放置十分鐘以上，完成生胎定型；將定型好的生胎放置于硫化機模具的下模中，再用手按壓生胎上部，使生胎均勻落入模具中，完成生胎裝胎。

這種現有的硫化定型工藝存在以下缺陷：在定型過程中，由于定型圈與生胎直徑相近，且生胎較不規則，要一點一點的將生胎擠入定型圈中，勞動強度高、耗費時間久，對工人的技術也要求較高；同時在裝胎過程中，需要人工擠壓操作，個人勞動強度較大，效率較低，同時工人需將手伸入模具腔內，而模具表面溫度約為145°，即使穿戴手套，也有一定的危險性。

?

發明內容

針對現有技術的不足，本發明所要解決的技術問題是，怎樣提供一種結構簡單，能夠降低工人勞動強度并提高勞動效率，安全性高的輪胎下壓裝胎機構及其輪胎定型裝胎方法。

為了解決上述技術問題，本發明中采用了如下的技術方案：

一種輪胎下壓裝胎機構，其特征在于，所述下壓裝胎機構，包括一個倒U型塊、一個下壓用氣缸、一個推桿、兩根連接桿和一個水平設置且與生胎直徑匹配的環形壓塊，所述倒U型塊頂部中間位置與連接軸相連，所述下壓用氣缸水平正對倒U型塊頂部設置且與倒U型塊相對固定，下壓用氣缸的伸縮臂前端固定所述推桿，推桿和倒U型塊頂部平行且推桿兩端鉸接有兩個傾斜設置的轉桿，兩個轉桿遠離推桿的一端分別和所述兩根連接桿鉸接，所述兩根連接桿兩端固定連接在環形壓塊上方，兩根連接桿中部和倒U型塊兩側豎向滑動配合設置。

本發明的輪胎下壓裝胎機構，實施時安裝在機械手的連接軸上，這樣工作時，先移動至裝胎工位，然后控制下壓用氣缸的伸縮臂伸出，通過推桿帶動轉桿轉動，進而帶動兩個連接桿順倒U型塊兩側豎向向下滑動，使得環形壓塊下壓，進而將壓塊下方的生胎往下壓，落入到裝胎工位進而均勻地壓入到硫化機下模中，實現下壓裝胎。這樣即實現了自動化生產，降低工人勞動強度并提高勞動效率，避免人工操作而降低了危險性。

作為進一步優化，所述兩根連接桿中部各自靠一個豎向設置的直線導軌機構和倒U型塊兩側實現可豎向滑動的配合，所述直線導軌機構包括豎向設置在倒U型塊側部外表面的兩條外凸的滑條，還還包括可滑動地卡接配合在滑條上的兩個卡接件，兩個卡接件固定安裝在連接桿中部的安裝槽內。

這樣可以使得兩根連接桿中部和倒U型塊兩側的豎向滑動配合更加順暢和平穩，確保下壓裝胎機構工作過程的穩定進行。

作為再一步優化，兩根連接桿繞環形壓塊軸心對稱布置。這樣，可以使得下壓力更加平穩均衡，確保下壓裝胎的順暢。

本發明還公開了一種輪胎定型裝胎方法，其特征在于，先完成輪胎的生胎定型，然后再采用上述結構的輪胎下壓裝胎機構完成裝胎。實現了輪胎下壓裝胎的自動化操作處理。

綜上所述，本發明能夠實現輪胎下壓裝胎操作的自動化進行，采用的輪胎下壓裝胎機構具有結構簡單，動作穩定可靠且安全性高的優點，能夠降低工人勞動強度并提高勞動效率。

?

附圖說明

圖1為具體實施時一種內撐定型機構的結構示意圖。

圖2為具體實施時一種下壓裝胎機構的結構示意圖。

?

具體實施方式

下面結合一種采用了本發明輪胎下壓裝胎機構的輪胎硫化機定型裝胎機械手及其輪胎定型裝胎方法，對本發明作進一步的詳細說明。

本具體實施方案中，首先公開了一種輪胎硫化機定型裝胎機械手，包括豎向設置并帶伸縮功能的連接軸，其中還包括從上到下水平間隔設置在連接軸上的下壓裝胎機構和內撐定型機構，所述內撐定型機構用于從內部將生胎撐起并完成定型，所述下壓裝胎機構用于將內撐定型機構上的生胎壓落至模具中完成裝胎。其中內撐定型機構的結構如圖1所示，下壓裝胎機構的結構如圖2所示。