[發(fā)明專利]有級鋼球鎖止液壓缸

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410124212.0
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN103899592A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設計）人: 武麗明;楊護紅;韓曉;胡秀全;孫濤;郭金龍;張艷云;景小海;王浩
• 申請（專利權(quán)）人: 長治清華機械廠;中國運載火箭技術研究院
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/26
• 代理公司: 太原高欣科創(chuàng)專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔雪花

技術領域

有級鋼球鎖止液壓缸，屬于鎖止液壓缸技術領域。

背景技術

隨著世界各行各業(yè)機械化程度的提高，機械鎖止液壓缸的應用越來越廣泛現(xiàn)有的鎖定液壓缸按鎖定位置分為行程兩端鎖定與需要行程段鎖定兩種形式。鋼球鎖定即為行程兩端鎖定，需要行程段鎖定有配合面過盈、外插銷珠、外加壓緊套、螺旋絲杠活塞桿、錐面摩擦壓緊等形式。

外插銷珠與外加壓緊套鎖定為手動鎖定，不適應現(xiàn)代化操作。

螺旋絲杠活塞桿鎖定為自動操作，但每一根液壓缸要求有一個專用動力機構(gòu)與動力源，附加系統(tǒng)復雜、機構(gòu)龐大，不滿足裝備精裝簡化快速的要求。

錐面摩擦壓緊鎖定機構(gòu)簡單，但錐面壓緊反推力有限，不滿足大噸位裝備工作需要。

配合面過盈鎖定對過盈量要求非常嚴格，過盈量大，開鎖壓力大，對油源與油路要求高；過盈量小，鎖定力小，鎖定不可靠，相應噸位油缸的過盈量控制在幾絲之間，同時對產(chǎn)品原材料、機加工藝、熱處理的要求相應提高，造成加工難度大，成品率低，不適合高效發(fā)展及能耗降低的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服現(xiàn)有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供一種任意需要行程段均可以機械自動鎖定的有級閉式鎖止液壓缸，來滿足各種裝備的特殊需要。

為解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案：（同權(quán)利要求）

本發(fā)明和現(xiàn)有技術相比具有以下有益效果。

一、通過在外缸筒內(nèi)腔設置有多道可卡住鋼球的徑向溝槽，在內(nèi)缸筒外壁設一圈放置鋼球的徑向圓周孔，在活塞桿外徑設置與活塞桿間隙配合的鎖定活塞，沿活塞桿內(nèi)腔設置油管。在內(nèi)缸筒處于鎖止狀態(tài)時，鋼球卡在外缸筒徑向溝槽和內(nèi)缸筒徑向圓周孔之間，當沿油管對活塞桿和內(nèi)缸筒之間形成的反腔（即b腔）供油時，油推動鎖定活塞并壓縮彈簧向缸蓋一端軸向移動，當鎖定活塞外徑上的凹槽移動到鋼球的正下方位置，鋼球就脫離外缸筒的溝槽進入鎖定活塞外徑的凹槽，使得鋼球的頂部低于內(nèi)缸筒的外徑，此時內(nèi)缸筒處于解鎖狀態(tài)，內(nèi)缸筒具備伸縮條件，同時壓力油從鎖定活塞與活塞桿相通的出口流出；

然后對活塞桿和內(nèi)缸筒之間形成的正腔（即a腔）供油，內(nèi)缸筒開始伸長，隨著內(nèi)缸筒伸到到某一預定位置，正反腔不供壓力油，鎖定活塞在彈簧作用下開始向遠離缸蓋的一端軸向方向，于是鋼球逐漸從鎖定活塞的凹槽退出，直到鋼球運動到鎖定活塞的凸臺上，鋼球重新卡在外缸筒徑向溝槽和內(nèi)缸筒徑向圓周孔之間，此時鋼球被外缸筒的溝槽鎖定，同時內(nèi)缸筒也被鋼球鎖定，鎖定活塞這種通過凸臺實現(xiàn)的閉式機械鎖定穩(wěn)定可靠；

隨著鋼球運動到外缸筒的不同位置的溝槽，可以對液壓缸的任意需要行程段進行機械鎖定。如此，本發(fā)明通過簡單的操作，不需要附加控制能源與元件，就快速可靠的實現(xiàn)了對液壓缸的任意需要行程段的機械鎖定，避免了現(xiàn)有技術的全行程機械鎖止機構(gòu)中出現(xiàn)的鎖定不可靠問題，同時本發(fā)明外形簡潔，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，可廣泛應用于各種任意需要行程段鎖定的設備。

二、通過在內(nèi)缸筒的一端連接裝在球窩底盤中的支撐球頭，支撐球頭安裝密封圈，支撐球頭被球窩底盤和球窩壓盤通過螺紋固定，可將本發(fā)明用作各種軍用裝備、民用工程車輛或其它在工作時泵源不工作但能長期可靠鎖定，無任何軟腿現(xiàn)象的設備支腿液壓缸中；

球窩底盤可沿支撐球頭轉(zhuǎn)動使得本發(fā)明對不平整場地的適應性大大增強，使用方便。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步的說明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的外觀示意圖。

圖3為圖1的左視圖。

圖中，1為球窩壓盤，2為球窩底盤，3為支撐球頭，4為外缸筒，5為內(nèi)缸筒，6為活塞桿，7為油管，8為鎖定活塞，9為鋼絲擋圈，10為鋼球，11為彈簧，12為彈簧座，13為擋圈，14為缸蓋，15為鎖母，16為接頭，17為密封導向圈。

具體實施方式

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