[發明專利]內燃機的控制裝置

有效

• 申請號: 201410123810.6
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN104564359B
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 牧野倫和;葉狩秀樹;綿貫卓生
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: F02D9/02
• 分類號: F02D9/02;F02D9/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司31100
• 代理人: 俞丹

1.一種內燃機的控制裝置，其特征在于，包括：

吸入空氣量檢測單元，該吸入空氣量檢測單元對通過設置于內燃機進氣管的節流閥而被吸入所述內燃機的吸入空氣量進行檢測；

體積效率等效值計算單元，該體積效率等效值計算單元計算表示從所述節流閥下游的進氣管進入到所述內燃機的氣缸內的空氣量的指標、即體積效率等效值；

物理模型，該物理模型對通過所述節流閥的空氣進入所述氣缸內為止的進氣系統的響應延遲進行建模；

排氣回流路，該排氣回流路使所述節流閥下游的進氣管與排氣管相連；

排氣回流閥，該排氣回流閥使所述排氣回流路打開、關閉從而控制排氣回流量；

排氣回流量計算單元，該排氣回流量計算單元對通過所述排氣回流路而被吸入到進氣管的所述排氣回流量進行計算；以及

進氣管內密度檢測單元，該進氣管內密度檢測單元能檢測所述節流閥下游的進氣管內的密度及密度變化，以作為進氣管內密度與進氣管內密度變化量，

所述體積效率等效值基于所述吸入空氣量、所述排氣回流量、所述進氣管內密度、以及所述進氣管內密度變化量而算出，

基于所述吸入空氣量、所述體積效率等效值、以及所述物理模型來推算實際吸入到所述氣缸內的空氣量、以及實際吸入到所述氣缸內的排氣回流量。

2.如權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述進氣管內密度檢測單元基于設置在所述節流閥下游的進氣管內的壓力檢測單元以及溫度檢測單元所檢測到的進氣管內壓力和進氣管內溫度來計算進氣管內密度和進氣管內密度變化量。

3.如權利要求1或2所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

所述體積效率等效值利用下式算出：

$Kv=\frac{Qa+Qae-{\mathrm{\Δ\ρ}}_b\·Vs}{{\mathrm{\ρ}}_b\·Vc}$

式中，Kv：體積效率等效值

Qa：內燃機的一個行程內的吸入空氣量[g]

Qae：內燃機的一個行程內的EGR流量[g]

ρ_b：進氣管內密度[g/cm³]

Δρ_b：進氣管內密度變化量[g/cm³]

Vs：從節流閥的下游到所述氣缸的入口為止的容積[cm³]

Vc：內燃機的每個氣缸的氣缸行程容積[cm³]。

4.如權利要求3所述的內燃機的控制裝置，其特征在于，

將對計算出的所述體積效率等效值進一步實施濾波處理得到的濾波后體積效率等效值用作為體積效率等效值。