[發明專利]一種用于寒冷地區地鐵管道設備的電伴熱保溫裝置

有效

• 申請號: 201410123199.7
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN103867846A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 姚建華;陳新;曾國保;劉愛芳;劉學志;王斌;何峰;楊偉帥
• 申請（專利權）人: 鐵道第三勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: F16L53/00
• 分類號: F16L53/00
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標代理有限公司 12101
• 代理人: 崔立增

技術領域

本發明涉及管道設備的保溫裝置，特別涉及地鐵管道設備的電伴熱保溫裝置。

背景技術

隨著城市交通的擁堵，便捷、準時、運量大的城市軌道交通受到親睞。作為城市快速軌道交通先驅的地鐵，在諸多城市如火如荼的建設起來，相繼開通運營的地鐵與人們的出行休戚相關，地鐵的安全運行和相關設備的維護更進一步得到重視。

北方寒冷地區的地鐵管道設備出現了不同程度的凍害，給地鐵的安全運行帶來隱患。

如地鐵的給排水管道設備出現凍害，將會直接影響到乘客及工作人員在地鐵內的活動和工作；如水消防管道設備出現凍害，會影響火災救援，會造成財產的重大損失，并且會嚴重危及人員的生命安全。因此，寒冷地區地鐵管道設備的防凍保溫非常重要，必須加強地鐵管道設備的防凍保溫措施。

現有地鐵車站及區間內的管道設備所處環境有如下特點：1、在冬季車站出入口、洞口、車站和區間風道等部位的溫度與室外溫度相差不大，也處于寒冷的環境條件下；2、車站出入口、洞口和區間風道等部位風速較大，最高風速可達到11m/s，更易受外部嚴寒的影響；3、在泵房、衛生間、盥洗間、車站站臺板下排水溝、涵洞等處，局部長期處于潮濕狀態，給防凍保溫措施的實施增加了難度；4、地鐵全線尤其是區間雜散電流較多，振動影響顯著，為防凍保溫設備提出更高的要求。

目前，地鐵管道設備應用的常規保溫防凍措施采用一般建筑中使用的管道設備電伴熱保溫措施，將電伴熱電纜隨管道敷設，并在外側纏繞保溫層。

現有地鐵管道電伴熱保溫措施中，所用保溫保護層易脫落，保溫材料在潮濕的環境下易腐蝕損壞，也達不到相關地鐵規范所要求的防火標準；而且，還存在遠程監視能力不足等缺點，不能及時發現水侵、電纜短路等情況，甚至出現管道設備及保溫保護層結凍現象，難以實現管道設備的防凍保溫效果。

發明內容

針對現有寒冷地區地鐵管道設備的保溫措施所存在的問題，本發明推出一種用于寒冷地區地鐵管道設備的電伴熱保溫裝置，其目的在于，將隨管道設備敷設的電伴熱加熱電纜、管道外設置的保溫保護層以及溫度監控系統結合起來，以實現通過保溫保護層將熱能截留，防止管道設備結凍，并通過溫度監控系統報警器與車站設備監控系統相連，實現遠程監視。

本發明所涉及的一種用于寒冷地區地鐵管道設備的電伴熱保溫裝置，包括電伴熱加熱電纜、保溫保護層、溫度監控系統，電伴熱加熱電纜沿管道敷設，管道外側設置保溫保護層，溫度監控系統與電伴熱加熱電纜連接，溫度監控系統的溫度傳感器緊貼管道外壁安裝。

電伴熱加熱電纜采用功率小于等于20W/m的雙芯恒功率電伴熱發熱電纜，電纜材料為低煙無鹵阻燃型，耐火等級為A級。電伴熱加熱電纜的電熱帶外層包復防腐絕緣層，具有機械強度高，防腐蝕能力強的特點。

保溫保護層由復合硅酸鹽絕熱層、玻璃布復合鋁箔防潮層和鋁合金薄板保護層構成，復合硅酸鹽絕熱層為緊貼管道外壁的里層，鋁合金薄板保護層為外層，玻璃布復合鋁箔防潮層為中間層。

復合硅酸鹽絕熱層厚度30～100mm，密度為150～160Kg/m³，耐火等級為A級。

玻璃布復合鋁箔防潮層防潮吸水率小于1%。

鋁合金薄板保護層耐燃等級為A級，保護復合硅酸鎂鹽絕熱層及玻璃布復合鋁箔防潮層不受損壞。鋁合金薄板保護層厚度依據保護管道的外徑大小而定，當管道的外徑小于等于100mm時，鋁合金薄板保護層厚度取0.3mm；當管道的外徑大于100mm時，鋁合金薄板保護層厚度取0.4mm。

溫度監控系統包括溫度傳感器和綜合控制裝置。綜合控制裝置置于電伴熱控制箱內，溫度傳感器通過接線端子與綜合控制裝置連接。

溫度傳感器為熱敏電阻，緊貼管道外壁安裝，每根電伴熱加熱電纜配置兩個溫度傳感器。

電伴熱控制箱設置在地鐵隧道側壁上，電伴熱控制箱內設置綜合控制裝置，綜合控制裝置包括接收裝置、報警器，報警器連接接收裝置，接收裝置內設置控制模塊。

電伴熱控制箱面板上設有手動自動及關閉轉換開關、運行指示燈、故障指示燈及綜合顯示器。手動自動及關閉轉換開關、運行指示燈、故障指示燈及綜合顯示器與接收裝置連接。

綜合控制裝置通過電伴熱控制箱內的接線端子連接電伴熱加熱電纜配置的溫度傳感器，每個電伴熱控制箱的綜合控制裝置設置6～8個接線端子，可控制6～8段電伴熱加熱電纜。每段電伴熱加熱電纜長度為150～200m，每個電伴熱控制箱可控制的電伴熱加熱電纜總長度為900～1200m。

報警器還連接地鐵車站控制室，地鐵車站控制室可遠程監控地鐵管道設備的電伴熱保溫裝置工作狀況。