[發明專利]一種真空泵

有效

• 申請號: 201410123135.7
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN103896072B
• 公開（公告）日: 2017-01-04
• 發明（設計）人: 牟勇丞
• 申請（專利權）人: 牟勇丞
• 主分類號: B65G53/50
• 分類號: B65G53/50
• 代理公司: 云南派特律師事務所53110
• 代理人: 龔筍根

技術領域

本發明屬于泵領域，具體涉及一種真空泵。

背景技術

目前，物料輸送機一般通過使用通電的方式，然后產生風力將物料輸送到物料輸送機的料倉中，這種方式耗電量大，對使用環境要求高，且存在一定的安全隱患，不利于節能，且由于會使用電纜等設備，會導致現場凌亂。

發明內容

針對上述現有技術，本發明旨在提供一種真空泵，該真空泵結構簡單，當安裝到物料輸送機上后，輸送物料速度快，且節約能源。

為了達到上述目的，本發明的技術方案：一種真空泵，包括從上至下順次連接的上蓋板層、文氏管安裝層，密封層以及底板層，所述底板層中部設置有吸附口，所述密封層上設置有多個通氣口，所述文氏管安裝層中部設置間隔設置有若干空腔，所述空腔之間的柱體均分別安裝有文氏管，所述文氏管孔徑從左至右逐級放大，所述底板層、密封層、文氏管安裝層之間設置有貫通的壓縮空氣入口，所述壓縮空氣入口和第一級文氏管相連通，所述上蓋板層上設置若干條形孔，所述文氏管安裝層末端空腔和上蓋板層的出氣孔相連通，其余空腔上設置有密封板。

進一步的，所述上蓋板層和文氏管安裝層之間設置有加厚層。

進一步的，所述通氣口為2列6個，所述通氣口上設置合頁結構的開閉門。

進一步的，所述文氏管安裝層總共設置3級放大的文氏管，并總共設置8行。

進一步的，所述上蓋板層的出氣孔為條形孔。

進一步的，所述上蓋板層、文氏管安裝層，密封層以及底板層拆卸連接。

進一步的，所述密封層上還設置有減重腔。

本發明的有益效果：在物料輸送機安裝該結構的真空泵后，壓縮空氣從底板層的壓縮空氣入口進入，然后到達文氏管安裝層，最后通過文氏管安裝層上設置的多級文氏管使得速度逐級放大，此時在文氏管下方產生真空，此時物料輸送機中的空氣便從底板層底端的吸附口進入，由于空氣不停的補充到真空泵中，所以外部物料便源源不斷的運送到物料輸送機中，這種方式物料運輸速度快，且節能環保，能將壓縮空氣的流動速度放大10到50倍，最后使得物料運輸速度也加快。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明從下往上看的爆炸圖；

圖2是文氏管安裝層的結構示意圖；

圖3是圖2下表面的結構示意圖；

圖4是上蓋板層的結構示意圖；

圖5是加厚層的結構示意圖；

圖6是文氏管安裝層的結構示意圖；

圖7是密封層的結構示意圖；

圖8是底板層的結構示意圖；

圖9是設置合頁結構的通氣口的示意圖；

具體實施方式

下面結合具體實施例及附圖來進一步詳細說明本發明。

如圖1-9所示的一種真空泵，包括從上至下順次連接的上蓋板層1、文氏管安裝層2，密封層3以及底板層4，所述底板層4中部設置有吸附口42，所述密封層3上設置有多個通氣口31，所述文氏管安裝層2中部設置間隔設置有若干空腔，所述空腔之間的柱體均分別安裝有文氏管，所述文氏管孔徑從左至右逐級放大，所述底板層4、密封層3、文氏管安裝層2之間設置有貫通的壓縮空氣入口32，所述壓縮空氣入口32和第一級文氏管22相連通，所述上蓋板層1上設置若干條形孔11，所述文氏管安裝層2末端空腔21和上蓋板層1的出氣孔相連通，其余空腔上設置有密封板34。進一步的，所述上蓋板層1和文氏管安裝層2之間設置有加厚層5。

在物料輸送機安裝該結構的真空泵后，壓縮空氣從底板層4的壓縮空氣入口32進入，然后到達文氏管安裝層2，最后空氣通過文氏管安裝層2上設置的文氏管后，由于流通面積減小，所以空氣的流通速度增大，此時在文氏管安裝層2下方產生真空，此時物料輸送機中的空氣便從底板層4底端的吸附口42進入，由于空氣不停的補充到真空泵中，所以外部物料便源源不斷的運送到物料輸送機中，當然，為了防止物料被吸附到真空泵中，在真空泵和物料輸送機之間還設置有過濾網，這種方式物料運輸速度快，且節能環保，能將壓縮空氣的流動速度放大10到50倍，最后使得物料運輸速度也加快。由于真空泵不斷的從物料輸送機中吸附空氣，空氣量越來越多，所述文氏管孔徑從左至右逐級放大，增大孔徑，增大空氣流量。