[發明專利]一種能調節汽車座椅乘坐舒適性的裝置和方法

有效

• 申請號: 201410122982.1
• 申請日: 2014-03-31
• 公開（公告）號: CN103935276A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 汪若塵;施明敏;錢金剛
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60N2/72
• 分類號: B60N2/72
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種能調節汽車座椅乘坐舒適性的裝置，其特征在于：包括懸架減振器（1），液壓管（2），液壓馬達（5），連接軸（6），空氣壓縮機（7），氣體壓力傳感器a（9），氣體壓力傳感器b（12），氣體壓力傳感器c（19），空氣處理裝置（10），蓄能器（11），電磁單向閥a（14），電磁單向閥b（20），電磁調速閥a（15），電磁調速閥b（21），氣體流速傳感器a（16），氣體流速傳感器b（18），汽車座椅中的氣囊（17），信號處理器（22）和電子控制單元（23）；

所述液壓馬達（5）在懸架減振器（1）的伸張與壓縮過程中始終保持相同的旋轉的方向；

所述空氣壓縮機（7）為旋轉式通過剛性連接軸（6）與液壓馬達（5）相連；

所述空氣處理裝置（10）通過空氣軟管（13）分別與空氣壓縮機（7）和蓄能器（11）相連，用于去除空氣中的水分和其它顆粒物；

所述蓄能器（11）經電磁單向閥a（14）、電磁調速閥a（15）與汽車座椅中的氣囊（17）相連，在電子控制單元（23）的控制下，可將處理后的壓縮空氣充入汽車座椅中的氣囊（17）內，以改變汽車座椅中的氣囊（17）的內部氣壓，調節汽車座椅中的氣囊（17）阻尼；

所述汽車座椅中的氣囊（17）經空氣軟管（13）與電磁單向閥b（20）和電磁調速閥b（21）相連，可將內部的壓縮空氣直接排入大氣；

在空氣壓縮機（7）與空氣處理裝置（10）之間裝有氣體壓力傳感器a（9）；在蓄能器（11）出口處裝有氣體壓力傳感器b（12）；在汽車座椅中的氣囊（17）排氣回路中裝有氣體壓力傳感器c（19）和氣體流速傳感器b（18）；?在電磁調速閥a（15）與汽車座椅中的氣囊（17）設有氣體流速傳感器a（16）；

所述信號處理器（22）用于處理各傳感器所采集的數據信號，將數字信號轉變為電信號后傳給電子控制單元（23）；

所述電子控制單元（23）的信號輸入端分別用于接收氣體壓力傳感器a（9）、氣體壓力傳感器b（12）、氣體壓力傳感器c（110）的壓力信號和氣體流速傳感器a（16）、氣體流速傳感器b（18）的流速信號，信號輸出端分別用于控制電磁離合器（8）、電磁單向閥a（14）、電磁單向閥b（20）、和電磁調速閥a（15）、電磁調速閥b（21）的工作狀態。

2.如權利要求1所述的一種能調節汽車座椅乘坐舒適性的裝置，其特征在于：所述空氣壓縮機（7）為旋轉式，其內部置有電磁離合器（8）。

3.如權利要求1所述的一種能調節汽車座椅乘坐舒適性的裝置，其特征在于所述液壓馬達（5）在懸架減振器（1）的伸張與壓縮過程中始終保持相同的旋轉的方向指：所述懸架減振器（1）的上腔通過液壓管（2）與單向閥a（3）和單向閥b（4）相連，下腔通過液壓管（2）與單向閥b（4）和液壓馬達（5）相連，單向閥b（4）和液壓馬達（5）串聯，單向閥a（3）和單向閥b（4）、液壓馬達（5）并聯，以此控制減振器（1）內部液壓油的流動方向，使液壓馬達（5）在懸架減振器（1）的伸張與壓縮過程中始終保持相同的旋轉的方向。