[發明專利]方形工件車削夾具

有效

• 申請號: 201410122394.8
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN103934716A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 冷戈夏
• 申請（專利權）人: 蔣劍鋒
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于工裝夾具領域，具體為一種方形工件車削夾具。

背景技術

在機械加工行業中，車削加工是一種常用的機械加工方式。在進行加工操作時需要固定工件，這時就需要用到夾具。傳統的裝夾方案是，采用三爪夾具夾裝，如圖1所示，其三角爪1902均布在卡盤1901的圓盤面上，并且主軸1903穿過卡盤1901，從而帶動工件運轉。

但是現有的三爪夾具只適合于小型回轉體加工，對于非回轉體尤其是方形體車削加工，其夾持并不可靠；當需要在方形工件上實現車削加工時，容易造成裝夾不當而導致工件裝不平、翹動、滑動，從而導致加工不穩定，產品尺寸不合格，嚴重時會導致產品脫落造成安全事故。

通過專利檢索，存在以下已知的現有技術方案：

專利1：

中國專利申請號：201310468772.3，申請日：2013.12.04，申請公布日：2014.02.19，本發明公布了一種車削夾具，屬于機械加工夾具領域，它包括本體，定位盤及其上安裝的定位銷和支撐塊，以及由拉桿、短鉸鏈軸、杠桿、襯套、長鉸鏈軸和鉤形壓板組成的拉壓機構。本發明的目的是提供一種車削夾具，以解決車削加工中，夾具裝夾效率低，且由于裝夾不當導致工件不平、翹動，從而導致產品尺寸不合格的問題；保證實現工件正確裝夾，提高了裝夾效率以及加工合格率。

專利2：

中國專利申請號：201110204266.4，申請日：2011.07.21，申請公布日：2011.11.23，本發明公開了一種車床夾具，包括法蘭盤，所述法蘭盤上設有夾具體，所述夾具體上設有L形夾具塊，工件安裝在夾具體或L形夾具塊上；所述夾具體上設有T形槽；所述夾具體上設有配重塊。本發明的優點是，采用這種夾具可以實現車床對非回轉工具的加工，擴大了生產工具的應用范圍，方便非回轉工件的加工，且結構簡單，易于裝夾。

專利3：

中國專利申請號：201210581797.X，申請日：2012.12.27，申請公布日2013.05.08，本發明公開了一種車床夾具，其特征在于，包括底座，底座的中央設有第一孔，底座上設有至少2件定位塊。本發明具有加工效率高，操作簡單、可靠等特點。

通過以上的檢索發現，以上技術方案不能影響本發明的新穎性；并且以上專利文件的相互組合不能破壞本發明的創造性。

以上專利技術針對車削夾持都有相應的技術改動，但是對于方形體的夾持，以上技術并不能得到有效的解決。

發明內容

本發明的目的是針對以上問題，提供一種方形工件車削夾具，有利于方形工件的車削夾持，多重機構保障其夾持可靠，產品加工穩定，尺寸合格率高，有效避免安全事故產生。

為實現以上目的，本發明采用的技術方案是：一種方形工件車削夾具，它包括本體(1)，所述本體(1)中空形成中心孔(104)，所述本體(1)上端設置有壓板架(102)，中間設置有中位爪(103)，下端設置有壓爪座(101)；所述壓板架(102)上通過鉸鏈銷(9)連接有壓板(2)，所述壓板(2)末端通過復位彈簧(14)連接到本體(1)上；所述壓板(2)下方活動設置有推板(12)，所述推板(12)下方活動設置有楔形塊(13)，所述楔形塊(13)下方設置有拉桿(15)，且所述楔形塊(13)與所述拉桿(15)上的斜面槽(1501)相配合；所述拉桿(15)活動設置在所述本體(1)的中心孔(104)內。

進一步的，所述中位爪(103)上設置有彈性球銷(11)，球銷頭朝內。

進一步的，所述壓爪座(101)和壓板(2)末端均設置有壓爪(3)。

進一步的，在所述本體(1)前方，所述壓板(2)附近設置有上定位塊(4)，所述壓爪座(101)附近設置有下定位塊(5)。

進一步的，所述拉桿(15)中空形成拉桿孔(1502)，所述拉桿孔(1502)內通過拉套(16)配合有拉釘(17)，所述拉套(16)固定在所述拉桿(15)末端。

進一步的，所述推板(12)兩側上豎向設置有腰形孔(1201)，所述腰形孔(1201)通過插銷(10)橫向限位在本體(1)上。

進一步的，所述拉桿(15)末端連接有拉緊板(6)，所述拉緊板(6)兩側分別設置有拉爪(8)。

進一步的，所述拉爪(8)上設置有彈性孔(801)。

進一步的，所述拉緊板(6)通過擋板(7)固定在拉桿(15)上。

本發明的工作原理是，巧妙利用楔形面與杠桿原理，形成活動壓緊爪，上下方位機械式鎖緊方形件；并且利用彈性球銷、拉緊爪導向、卡緊方形件，確保完全鎖緊待車削加工的方形件。