[發明專利]一種車輛避振作用液壓能量轉換系統

在審

• 申請號: 201410121903.5
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN103953514A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 馮柯霖
• 申請（專利權）人: 馮柯霖
• 主分類號: F03G7/08
• 分類號: F03G7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種車輛避振作用液壓能量轉換系統的技術領域，尤其涉及一種利用車輛車身重量和行駛過程中的特性，車輛在行駛過程中的車輛底盤相對轉動軸會有一定的上下顛覆作用，在車輛底盤與轉動軸之間安裝有液壓系統，車輛行駛時車輛底盤對液壓系統施加向下的擠壓力并把此擠壓力轉換為往復作用力，最后把往復作用力的能量轉換電能或其他機械能應用回車輛上。

背景技術

隨著中國經濟建設的飛速發展，人民生活水平的普遍提高，車輛正以前所未有的步伐邁進普通百姓的家庭。特別是中國成功加入WTO后，車輛逐漸大幅度降價，更加刺激了我國的私家車的消費。據專家預測，未來幾年，我國的車輛擁有量將以每年20%的速度遞增。車輛的不斷增長，隨著而來的就是交通道路上的車輛行駛的數量，尤其是高速公路上已越來越多的客車、貨車及轎車等機動車的行駛，在城市道路等的行駛車輛也越來越多。近年來，國家不斷提出對車輛的要求及發展，其重點都是關于如何節能減排、限制發牌、道路安全設施改進等等，這固然是符合我國車輛發展的國情和現狀需求。

輪胎和驅動其轉動的轉動軸是車輛的重要部件之一，安裝懸架于車輛底盤上用來緩和車輛行駛時所受到的沖擊，保證車輛有良好的乘座舒適性和行駛平順性；而轉動軸也會承受著車輛的重量，具有不可磨滅的重要性。

由于現有車輛在行駛時，轉動軸有一定的緩沖性，車輛底盤與轉動軸之間會形成一定的顛簸，即車輛底盤會作一定的向下壓動作和自動復位動作。針對此種情況，還未見有人研發能夠把此下壓作用力轉換為車輛所需的有用能量；現有技術中此能量被白白浪費掉。

發明內容

本發明的目的是為了克服上述現有技術的缺點，提供一種車輛避振作用液壓能量轉換系統，該車輛避振作用液壓能量轉換系統利用車輛車身的重量和行駛過程中的特性，車輛在行駛過程中車輛底盤相對轉動軸會有一定的上下顛覆作用，在車輛底盤與轉動軸之間安裝液壓系統，對系統施加向下的擠壓力并把此擠壓力轉換為往復作用力，最后把往復作用力轉換為電能或其他機械能等應用回車輛上。該車輛避振作用液壓能量轉換系統能把本身車輛行駛所消耗的無用功能量轉換為車輛所需的電能或其他所需的機械能等，電能供電或機械能轉換作用回車輛上，能一定程度上減輕能源的消耗，且該車輛避振作用液壓能量轉換系統不影響車輛的正常行駛情況，是充分有效利用無用能量轉換為有用資源的技術，是車輛技術的一大重要改革；除了用來發電外，另外也可以用來推動車輛行走。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種車輛避振作用液壓能量轉換系統，包括安裝于車輛底盤與轉動軸之間并與車輛底盤和轉動軸連接的液壓系統；所述的液壓系統通過傳動裝置連接設于輪輞或車輛主架上的能量轉換裝置；所述的液壓系統為液壓油缸，液壓油缸上設有回復彈簧用于液壓油缸往復運動的復位。當車輛行駛時，由于轉動軸需要承受車輛本身重量和車輛行駛中的作用力，車輛相對轉動軸會有向下壓和自動復位的動作，而把液壓系統安裝于車輛底盤與轉動軸之間，即可形成車輛底盤對液壓系統施加車身和乘客重量顛簸的擠壓力，液壓系統受力擠壓時產生直線推力等機械能及回位的往復力，即往復機械能，然后把往復機械能通過傳動裝置驅動能量轉換裝置等用于發電或產生其他機械能，該液壓系統的復位可通過回位彈簧等部件自動實現。把車輛行駛所消耗的無用功能量轉換為車輛所需的電能或其他機械能，電能供電或其他機械能應用回車輛上，能減少能源消耗，保護環境。當然，如行駛時產生顛簸，其車輛底盤擠壓的作用力更大，液壓系統產生的轉動力就越大，轉換為電能或其他機械能的能量就越多，其利用率就越高。

進一步的，所述的液壓油缸包括缸體，缸體內設有兩個相互獨立的并填充有液壓油的第一空間和第二空間；第一空間設有第一進/出油口和第二空間設有第二進/出油口，第一進/出油口連接有第一輸油管，第二進/出油口連接有第二輸油管，第一和第二輸油管之間上設有控制閥；第一空間內設有第一活塞及與第一活塞連接并凸出第一空間外的第一活塞桿，第二空間內設有第二活塞及與第二活塞連接并凸出第二空間外的第二活塞桿；所述的車輛底盤與第一活塞桿連接，傳動裝置和轉動軸與第二活塞桿連接。當汽車行駛時，車輛底盤施加作用力于第一活塞桿，第一活塞擠出液壓油依次通過第一進/出油口、第一輸油管、控制閥、第二輸油管和有第二進/出油口，最后進入第二空間內，令第二活塞桿產生推力，該推力通過傳動裝置傳遞至能量轉換裝置用于發電或轉換為其他機械能；由于液壓作用和回位彈簧的作用，第一活塞桿和第二活塞桿會進行往復直線運動，實現第二活塞桿的往復運動。