[發(fā)明專利]車庫門用紅外傳感系統(tǒng)及其使用方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410121789.6
• 申請日: 2014-03-28
• 公開（公告）號: CN103953252A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張本月
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽蕪湖福安居實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: E05F15/20
• 分類號: E05F15/20;G01V8/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

?

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及紅外檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種能夠檢測車庫門是否有人員通過，并且根據(jù)檢測信息輸出判斷結(jié)果的車庫門用紅外傳感系統(tǒng)及使用方法。

背景技術(shù)：

隨著社會的發(fā)展，私家車的普及量與日俱增，因此需要越來越多的車庫用來停放車輛目前的車庫門大都為滑動式車庫門，主要包括門板、軌道以及牽引裝置，門板由兩個以上板塊夠曾，板塊采用不銹鋼板等材料制成，并填充聚氨酯發(fā)泡材料，兩個以上板塊相互鉸接形成門板，門板與車庫門軌道相連接，車庫門軌道上對應(yīng)設(shè)有能夠使門板沿軌道展開的滑輪機(jī)構(gòu)，同時(shí)設(shè)有牽引機(jī)構(gòu)，牽引機(jī)構(gòu)牽引門板沿軌道運(yùn)動完成打開和關(guān)閉。現(xiàn)有的牽引機(jī)構(gòu)一般是在電動機(jī)等動力源的作用下驅(qū)動門板運(yùn)動，當(dāng)車開入或開出車庫門時(shí)，車庫門應(yīng)當(dāng)及時(shí)開閉，而現(xiàn)有的車庫門不能根據(jù)是否有人/車進(jìn)入迅速打開車庫門，存在安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，提出一種結(jié)構(gòu)合理、檢測準(zhǔn)確，能夠有效判斷當(dāng)前時(shí)刻是否有人員或物體通過車庫門，進(jìn)而完成車庫門開閉控制的車庫門用紅外傳感系統(tǒng)及其使用方法。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案達(dá)到：

一種車庫門用紅外傳感系統(tǒng)，設(shè)有控制器，其特征在于還設(shè)有分別與控制器相連接的第一紅外傳感陣列和第二紅外傳感陣列，第一紅外傳感陣列以及第二紅外傳感陣列中均設(shè)有兩個以上均勻排布成一列的紅外傳感器，相鄰的紅外傳感器間距為10cm-25cm，第一紅外傳感陣列固定在車庫門的門板外側(cè)底部，第二紅外傳感陣列固定在車庫門的門板內(nèi)側(cè)底部。

本發(fā)明控制器中設(shè)有微處理器、與微處理器相連接的存儲器、與微處理器相連接的電源電路、與微處理器相連接的紅外信號采集電路以及與微處理器相連接的控制信號輸出電路，其中微處理器設(shè)有比較單元、與比較單元輸出端相連接的判決單元，判決單元的輸出端與控制信號輸出電路的輸入端相連接。

本發(fā)明控制器中還設(shè)有與微處理器相連接的累加電路，與累加電路輸出端相連的上傳電路，上傳電路可以采用GSM/CDMA通信模塊，用于將控制器的相關(guān)采集、判決記錄上傳至外部管控中心。

本發(fā)明中還設(shè)有分別固定在車庫門兩側(cè)門框上的對射式紅外傳感器，對射式紅外傳感器的信號輸出端與控制器中的微處理器相連接。

本發(fā)明控制器中還設(shè)有與微處理器相連接的計(jì)時(shí)電路，以及與微處理器相連接的地址編碼電路，與微處理器相連接的操作按鍵，與微處理器相連接的聲光報(bào)警電路。

一種車庫門用紅外傳感系統(tǒng)的使用方法，其特征在于包括以下步驟：

步驟1：上電初始化，通過操作按鍵向控制器中寫入對比閾值；

步驟2：控制器通過紅外信號采集電路依次獲得第一紅外傳感陣列、第二紅外傳感陣列反饋信息，當(dāng)紅外傳感陣列中的紅外傳感器被遮擋，對應(yīng)的紅外傳感器輸出電平信號發(fā)生變化，控制器中的微處理器記錄被遮擋的紅外傳感器數(shù)量和地址碼，并將其送入比較單元進(jìn)行比對；

步驟3：比較單元將被遮擋的紅外傳感器的數(shù)量與對比閾值進(jìn)行比較，當(dāng)檢測值≥對比閾值時(shí)，判斷有物體或人員通過，控制器通過聲光報(bào)警電路輸出報(bào)警信號，當(dāng)檢測值＜對比閾值時(shí)，判斷無物體或人員通過；

步驟4：重復(fù)步驟2至步驟3，完成對使用環(huán)境的監(jiān)測。

本發(fā)明還包括控制器通過對固定在車庫門兩側(cè)門框上的對射式紅外傳感器采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，當(dāng)對射式紅外傳感器的輸出高低電平發(fā)生變化，控制器控制聲光報(bào)警電路輸出報(bào)警信號。

本發(fā)明中將紅外傳感陣列分別固定在門板的底部里側(cè)和外側(cè)，從而能夠及時(shí)監(jiān)測到門板運(yùn)行中靠近門板底部是否有物體通過，并根據(jù)檢測信息迅速做出判斷，車庫門系統(tǒng)根據(jù)判斷結(jié)果，可以及時(shí)調(diào)整車庫門牽引裝置中電動機(jī)的正反轉(zhuǎn)狀態(tài)，降低安全隱患，提高裝置工作穩(wěn)定性。

附圖說明：

附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：控制器1、第一紅外傳感陣列2、第二紅外傳感陣列3、微處理器4、存儲器5、電源電路6、紅外信號采集電路7、控制信號輸出電路8、比較單元9、判決單元10、對射式紅外傳感器11、計(jì)時(shí)電路12、地址編碼電路13、累加電路14、操作按鍵15、聲光報(bào)警電路16。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。