[發明專利]一種兩輪車的安全輔助輪裝置

有效

• 申請號: 201410120175.6
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN103950484A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 祝珍海
• 申請（專利權）人: 祝珍海
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12;B62L1/00;B62H3/04
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 秦曉剛

技術領域

本發明涉一種兩輪車的輔助輪裝置。

背景技術

目前，一些摩托車、電動車車在人們的生活中變得越來越重要，主要是因為這類車型在短距離出行時方便、靈活，但是兩輪車的安全問題一直是人們擔心顧慮，尤其是兩輪車的不穩定性遠遠不及三輪或者四輪的穩定性，在一些彎道上行駛時很容易發生側傾，有時候行駛速度過快急剎車的時候也容易發生側傾，從而導致安全事故。

發明內容

本發明需要解決的技術問題是，提供一種兩輪車的安全輔助輪裝置，有效防止兩輪車的側傾事故，制動時更安全有效。

本發明的技術方案是：一種兩輪車的安全輔助輪裝置，包括設于兩輪車底架兩邊的輔助輪，其特征在于：輔助輪上方設有制動踏板，所述的制動踏板通過一個連接支架與兩輪車底架連接，制動踏板前端固定有踏板連桿，踏板連桿鉸接于連接支架底部，制動踏板與連接支架之間設有拉簧，輔助輪固定于制動踏板的底部，所述的輔助輪為一個萬向輪。

優選的，所述的連接支架為L型結構，L型的平邊固定于兩輪車底架上表面，L型豎直面上設有通槽用于內置所述的踏板連桿的端部。

優選的，所述的制動踏板包括前踏板和后踏板、，前踏板與后踏板之間為鉸接連接，鉸接處設有復位扭簧，所述的后踏板底部設有摩擦制動片。

優選的，所述的L型豎直面上設有活動銷，活動銷底部設有限位滑槽，所述的前踏板側面設有固定銷，所述的拉簧連接在活動銷與固定銷之間。

優選的，所述的前踏板和后踏板上表面均設有防滑條。

采用本技術方案后，在兩輪車底架兩側設有一個可活動的輔助輪，駕駛者在彎道轉彎時可以用腳踩動制動踏板，讓輔助輪擺動到路面上，因為輔助輪是萬向輪，會隨著兩輪車的轉向而轉動，幫助彎道轉彎時增加兩輪車的穩定性，而且輔助輪接觸地面時增加車輛對地面的摩擦力，相當于為兩輪車提供一個腳剎功能，兩個功能結合不僅起到輔助穩定作用，而且還有安全制動的效果。

附圖說明

附圖1為本發明安裝在兩輪車底架上的示意圖；

附圖2為輔助輪安裝在前踏板底部的示意圖；

附圖3為踏板連桿與連接支架鉸接處的示意圖；

附圖4為輔助輪初始狀態的示意圖；

附圖5為輔助輪下擺到地面并制動的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施方式作進一步說明：

如圖1至圖3所示為，本發明包括設于兩輪車底架1兩邊的輔助輪3，輔助輪3上方安裝有制動踏板4，所述的制動踏板4通過一個連接支架2與兩輪車底架連接，制動踏板前端固定有踏板連桿43，踏板連桿43鉸接于連接支架2底部，制動踏板與連接支架之間設有拉簧5，輔助輪固定于制動踏板的底部，所述的輔助輪為一個萬向輪，萬向輪即所謂的活動腳輪，它的結構允許水平360度旋轉，如圖2所示，該萬向輪包括固定基座31，固定基座31邊角有四個孔用于固定在制動踏板上，固定基座下方是個轉動座32，轉動座內設有軸和軸承，當踩動制動踏板時，制動踏板帶動輔助輪下擺至地面上，萬向輪可以隨車輛的轉向而轉動，為車輛增加穩定性，當松開時，利用拉簧的復位功能，輔助輪回擺至初始位置，消除輔助輪與地面之間的摩擦，不影響行駛速度；作為優化方案，制動踏板包括前踏板41和后踏板42，前踏板與后踏板之間為鉸接連接，具體可以見圖2中，前踏板與后踏板用鉸接軸44連接，鉸接軸上套有復位扭簧，保證后踏板在不受力時與前踏板保持一條直線上，所述的后踏板底部設有摩擦制動片421，這個方案的效果是讓制動踏板為輔助輪提供一個額外的制動功能，駕駛者可以腳尖踩動前踏板讓整個制動踏板下擺，然后用腳跟踩動后踏板，讓后踏板底部的摩擦制動片421接觸輔助輪，從而讓輔助輪與后踏板之間產生摩擦力，為車輛提供制動力；所述的連接支架為L型結構，L型的平邊固定于兩輪車底架上表面，L型豎直面上設有通槽23用于內置所述的踏板連桿的端部，整體性更好，L型豎直面上設有活動銷21，活動銷底部設有限位滑槽22，活動銷21可活動于限位滑槽22內，所述的前踏板41側面設有固定銷412，所述的拉簧5連接在活動銷21與固定銷412之間，拉簧5的彈性是固定的，然而駕駛者卻有男女之分，所以其腳力是不一樣的，所以活動銷的作用就是調節拉簧的彈力，讓拉簧的彈力適合于不同類型的駕駛者；所述的前踏板和后踏板上表面均設有凸起的防滑條45，防滑條有效防止駕駛者在踩動制動踏板時發生踩滑的情況。