[發明專利]一種離線回收熱軋帶鋼余熱的裝置及方法

無效

• 申請號: 201410119702.1
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN103939160A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 鮑壯;鮑猛
• 申請（專利權）人: 鞍山千鋼機械制造有限公司
• 主分類號: F01K27/02
• 分類號: F01K27/02
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所 21224
• 代理人: 張群

技術領域

本發明涉及一種離線回收熱軋帶鋼余熱的裝置及方法，尤其涉及一種在熱軋帶鋼卷取后的離線回收熱軋帶鋼余熱的裝置及方法。

背景技術

目前冶金行業的熱軋帶鋼，大都是經過卷取機卷成帶卷后自然冷卻到常溫。各個廠家生產的帶鋼厚度和寬度不一樣，但是經過卷取機時的溫度都在500-700℃，經過卷取機卷取后成品帶卷的溫度也要在450-650℃。這么高溫度的帶鋼卷不能直接銷售，要用特種車輛運輸至附近儲存場地自然冷卻后才能對外發售。如此就產生這樣一個問題，剛卷取后的帶鋼含有大量的熱，在自然狀態下冷卻，熱量都散發到空氣中，熱能浪費了。而且自然冷卻的時間也長達24小時。同時，自然冷卻后帶鋼的內部組織不均勻，影響帶鋼的強度。

發明內容

為克服現有技術的不足，本發明的目的是提供一種離線回收熱軋帶鋼余熱的裝置及方法，有效回收熱軋帶鋼余熱，提高帶鋼質量。

為實現上述目的，本發明通過以下技術方案實現：

一種離線回收熱軋帶鋼余熱的裝置，包括卸卷起重機、運行系統、收卷起重機、循環風系統、換熱室、熱交換器，運行系統上設有換熱室，運行系統一端設有卸卷起重機，另一端設有收卷起重機，循環風系統與換熱室相連接，循環風系統通過熱交換器與發電機組連接；

運行系統由運行軌道、承卷小車、傳動系統組成，承卷小車通過傳動系統帶動在運行軌道上運行；

循環風系統由熱風總管、熱風分支管道、風機、除塵器、循環風返回管道組成，若干熱風分支管道一端與換熱室連接，另一端與熱風總管連接，熱風總管與熱交換器相連接，熱風總管上靠近熱交換器處設有除塵器，循環風返回管道一端與熱交換器連接，另一端與換熱室底部連接，所述的循環風返回管道設有循環風機；

換熱室由鋼板，耐火材料、吹風管道組成，耐火材料設置在換熱室內壁上，耐火材料外部附有鋼板，吹風管道設置在換熱室底部。

所述的運行軌道為環形軌道。

所述的軌道由互相平行的前進軌道、返回軌道組成，返回軌道與前進軌道通過小車橫移裝置連接。

一種離線回收熱軋帶鋼余熱的方法，包括以下步驟：

1）熱帶卷由卸卷起重機放在承卷小車上，承卷小車由傳動系統帶動在運行軌道上前進，經過換熱室時，由風機將鋼卷的熱量帶進熱風分支管道，匯總至熱風總管，經過除塵器的除塵后進入熱交換器，產生飽和水蒸汽；經過交換器后的風由循環風返回吹風管道送到換熱室底部循環利用；

2）經過熱交換器處理后形成的飽和水蒸汽，輸送到發電機組發電或其它用途；

3）經過換熱室的冷卻鋼卷由收卷起重機吊起運出。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

能使熱軋帶鋼產品質量得到提升，有效回收熱軋帶鋼余熱，實現了能源的循環利用，避免資源浪費，保護環境，還能減少熱帶鋼運輸及倉儲壓力。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是本發明的結構示意圖（環形軌道）。

圖3是換熱室的結構示意圖。

圖中：1-卸卷起重機??2-承卷小車??3-傳動系統??4-運行軌道??5-換熱室??6-熱風分支管道??7-收卷起重機??8-小車返回系統??9-熱風總管??10-除塵器??11-熱交換器??12-循環風機??13-循環風返回管道??14-發電機組。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本發明進行詳細地描述，但是應該指出本發明的實施不限于以下的實施方式。

見圖1-圖3，一種離線回收熱軋帶鋼余熱的裝置，包括卸卷起重機1、運行系統、收卷起重機7、循環風系統、換熱室5、熱交換器11，運行系統上設有換熱室5，運行系統一端設有卸卷起重機1，另一端設有收卷起重機7，循環風系統與換熱室5相連接，循環風系統通過熱交換器11與發電機組14連接；

運行系統由運行軌道4、承卷小車2、傳動系統3組成，承卷小車2通過傳動系統3帶動在運行軌道4上運行；

循環風系統由熱風總管9、熱風分支管道6、風機、除塵器10、循環風返回管道13組成，若干熱風分支管道6一端與換熱室5連接，另一端與熱風總管9連接，熱風總管9與熱交換器11相連接，熱風總管9上靠近熱交換器11處設有除塵器10，循環風返回管道13一端與熱交換器11連接，另一端與換熱室5底部連接，所述的循環風返回管道13設有循環風機12；

換熱室5由鋼板，耐火材料、吹風管道組成，耐火材料設置在換熱室5內壁上，耐火材料外部附有鋼板，吹風管道設置在換熱室5底部。