[發(fā)明專利]一種高鐵用密封型調(diào)心滾子軸承及其修復(fù)方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410119526.1
• 申請(qǐng)日: 2014-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN103836067A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 燕敬祥;張士玉;丁喜榮;劉筠;燕敬東;馮冰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東凱美瑞軸承科技有限公司
• 主分類號(hào): F16C19/38
• 分類號(hào): F16C19/38;B23P6/00;F16C33/80
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

1.一種高鐵用密封型調(diào)心滾子軸承，包括內(nèi)圈、外圈、滾子、保持架和密封殼體，所述內(nèi)圈具有雙滾道，所述外圈滾道為球面，滾子為球面滾子，其特征在于：所述保持架由玻璃纖維增強(qiáng)尼龍66材料一體注塑成型制成，所述保持架位于內(nèi)外圈之間的滾道中線的位置，且所述保持架的厚度占據(jù)滾道空間厚度的二分之一左右，所述保持架整體為錐筒狀且單側(cè)壁在軸向上截面為“/”型輪廓，所謂的“/”型輪廓是指在保持架軸向截面的內(nèi)外兩側(cè)為傾斜設(shè)置的兩彼此平行的平直線（L），所述保持架周向具有均布的滾子安裝部，且在滾子安裝部的側(cè)面為球面，并在折角處設(shè)有工藝倒角，且所述滾子安裝部的最寬處和軸承中心的連線與軸承徑向截面的夾角β等于公稱接觸角。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用密封型調(diào)心滾子軸承，其特征是，所述保持架的滾子安裝部的形狀與滾子橫截面形狀一致，所述滾子由保持架外側(cè)裝入保持架滾子安裝部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用密封型調(diào)心滾子軸承，其特征是，所述保持架的兩側(cè)端面均為垂直于軸線方向的環(huán)狀平面（M）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用密封型調(diào)心滾子軸承，其特征是，靠近兩側(cè)的所述保持架的大端外徑和小端內(nèi)徑部分均為平行于軸線方向的圓柱面（N）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用密封型調(diào)心滾子軸承，其特征是，所述外圈外徑面兩端設(shè)置有與外圈密封殼體配合的階梯外徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高鐵用密封型調(diào)心滾子軸承，其特征是，設(shè)置在軸承兩側(cè)端面的密封殼體由外圈密封殼體和內(nèi)圈密封殼體組成，所述外圈密封殼體橫截面形狀包括與外圈階梯外徑和側(cè)面進(jìn)行配合的固定部和對(duì)滾道進(jìn)行封蓋的封蓋部，所述內(nèi)圈密封殼體貼合在內(nèi)圈的側(cè)面上，且在兩殼體結(jié)合處為“回”字迷宮式設(shè)計(jì)。

7.一種高鐵用密封型調(diào)心滾子軸承的修復(fù)方法，

針對(duì)上述高鐵用調(diào)心滾子軸承一種修復(fù)方法是：

步驟一，拆卸并清洗軸承，

步驟二，通過儀器檢查和測(cè)量滾子、保持架和密封殼體的磨損情況；

步驟三，根據(jù)儀器檢查和測(cè)量結(jié)果分析結(jié)果并給出糾正措施建議：

如果軸承內(nèi)外圈滾道、滾子、保持架狀態(tài)均較好，達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)則繼續(xù)使用；

如果內(nèi)、外滾道出現(xiàn)較重磨損或有疲勞點(diǎn)蝕現(xiàn)象，則依次進(jìn)行步驟四和步驟五；

如果內(nèi)、外滾道狀態(tài)較好，滾子出現(xiàn)較重磨損或有疲勞點(diǎn)蝕現(xiàn)象，則跳至步驟五，

步驟四，軸承零件噴砂處理，根據(jù)實(shí)際磨損情況修磨外圈滾道或/和內(nèi)圈滾道，使得滾道達(dá)到如下技術(shù)要求：圓度△Cir≤3μm粗糙度Ra≤0.16，

步驟五，更換大直徑滾子和保持架，安裝后軸承應(yīng)達(dá)到如下技術(shù)要求：徑向游隙Gr=0.09mm～0.145mm，

步驟六，當(dāng)密封殼體結(jié)構(gòu)因安裝、拆卸不當(dāng)造成磨損時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整密封殼體形狀或更換新密封殼體。