[發(fā)明專利]一種用于電梯的帶轎門鎖的同步門刀裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410119520.4
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN103935873A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李海光
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州西子孚信科技有限公司
• 主分類號: B66B13/18
• 分類號: B66B13/18
• 代理公司: 杭州天勤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33224
• 代理人: 解明鎧

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于電梯的帶轎門鎖的同步門刀裝置。

背景技術(shù)

電梯的普遍使用給人們的生活帶來了很大便利，與此同時，電梯的安全性能也日益受到關(guān)注。

我國國標(biāo)GB7588-2003中11.2.1規(guī)定：“電梯井道內(nèi)表面與轎廂地坎、轎廂門框架或滑動門的最近門口邊緣的水平距離不應(yīng)大于0.15m。如果轎廂裝有機械鎖緊的門且只能在層門的開鎖區(qū)內(nèi)打開，除特殊情況外，電梯的運行應(yīng)自動地取決于轎門的鎖緊，且轎門鎖緊必須有電氣安全裝置來證實，則上述間距不受限制”。

為了滿足國標(biāo)的要求，現(xiàn)有技術(shù)中，通常在井道內(nèi)表面加防護墻或者安裝獨立的轎門鎖，避免在電梯發(fā)生故障時，乘客不了解正確的逃生方法，打開轎門逃生，從而發(fā)生危險。

但是，在井道內(nèi)表面安裝防護墻的成本較高，且使電梯安裝工期延長，而安裝獨立的轎門鎖，則需要在每個樓層設(shè)置解鎖刀片，這就需要在安裝電梯時對轎門鎖以及每個樓層的解鎖刀片進行精確的調(diào)準(zhǔn)，保證在每個樓層的解鎖刀片都能夠準(zhǔn)確的打開轎門鎖，當(dāng)樓層過高的情況，轎廂上下運行難免會有偏差，給每個樓層的解鎖刀片的安裝帶來更大的難度，同時也使轎門鎖的故障率大幅增加。

現(xiàn)有技術(shù)中，電梯的門刀和轎門鎖大多數(shù)是分別設(shè)立，在安裝時，需進行門刀和轎門鎖配合的調(diào)試，不僅效率低，同時，也會導(dǎo)致故障率增加。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種用于電梯的帶轎門鎖的同步門刀裝置，將電梯轎門鎖與同步門刀集合設(shè)置在轎門上，安裝調(diào)試方便，且安全性能好。

一種用于電梯的帶轎門鎖的同步門刀裝置，包括：

門刀底板，安裝在電梯的門機上；

第一刀片和第二刀片，活動安裝在所述門刀底板上且相互聯(lián)動；

傳動臂，轉(zhuǎn)動連接在所述門刀底板上且與門機驅(qū)動機構(gòu)聯(lián)動，用于驅(qū)動所述第一刀片和第二刀片開合；

鎖板，軸接在所述門刀底板上，且?guī)в信c門機上的鎖合件相配合的鎖舌；

解鎖傳動臂，與所述第二刀片鉸接，且與所述鎖板相抵以驅(qū)動鎖板釋鎖；

解鎖刀片，位于所述第一刀片和第二刀片之間且與所述解鎖傳動臂鉸接，用于與層門球相作用以驅(qū)動解鎖傳動臂。

在電梯正常的運行過程中，門機驅(qū)動機構(gòu)帶動傳動臂運動，使第一刀片和第二刀片保持相互遠離狀態(tài)，使層門球能夠在第一刀片和第二刀片之間穿行。

正常開啟轎門和層門的過程為：轎廂運行至與層門同一高度位置后（電梯開鎖區(qū)域），層門球處于第一刀片和解鎖刀片之間，在門機驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下，轎門開啟，安裝在轎門上的門刀底板隨轎門運動（門機上固定有掛板，轎門與掛板相固定，門刀底板也與掛板相固定，在開關(guān)轎門的過程中，掛板帶動門刀底板與轎門同步運動），安裝在門刀底板上的解鎖刀片在層門球的阻擋作用下，向第二刀片靠近，并驅(qū)動解鎖傳動臂抵靠鎖板翻轉(zhuǎn)，解除鎖舌與鎖合件的卡合狀態(tài)，使門機驅(qū)動機構(gòu)可以驅(qū)動轎門繼續(xù)開啟，在繼續(xù)開啟的過程中，傳動臂在門機驅(qū)動機構(gòu)的帶動下使第一刀片和第二刀片相互靠攏，也即將層門球夾持在第一刀片和解鎖刀片之間，由層門球帶動層門一起開啟。

正常關(guān)閉轎門和層門的過程為：在門機驅(qū)動機構(gòu)的帶動下，第一刀片和解鎖刀片夾持層門球進而帶動層門運動，解鎖刀片在層門球的阻擋作用下，保持鎖板的抬起狀態(tài)，運行至層門關(guān)閉后，層門球不再運動，解鎖刀片復(fù)位（即離開第二刀片一定距離），解鎖傳動臂解除對鎖板的抵靠，鎖舌與鎖合件卡合，完成轎門的關(guān)閉，轎門關(guān)閉后，門機驅(qū)動機構(gòu)帶動傳動臂繼續(xù)移動微小距離，使第一刀片和第二刀片恢復(fù)相互遠離狀態(tài)，使轎廂能夠繼續(xù)運動。

電梯故障時，若在非開鎖區(qū)域，此時，第一刀片和第二刀片之間沒有層門球，解鎖刀片由于沒有層門球的阻擋，不能靠近第二刀片，也就不能驅(qū)動解鎖傳動臂抵靠鎖板解鎖，轎門和層門都無法打開。

作為優(yōu)選，第一刀片和第二刀片之間鉸接有兩根用于聯(lián)動的轉(zhuǎn)動臂，兩個轉(zhuǎn)動臂平行排列，且轉(zhuǎn)動臂的中部分別與所述門刀底板鉸接，所述傳動臂通過傳動部件與至少一個轉(zhuǎn)動臂相連。

第一刀片、第二刀片以及兩根轉(zhuǎn)動臂形成平行四邊形結(jié)構(gòu)，兩根轉(zhuǎn)動臂同步轉(zhuǎn)動，兩根轉(zhuǎn)動臂轉(zhuǎn)動時，可以帶動第一刀片和第二刀片相互靠攏或者相互遠離。

作為優(yōu)選，所述傳動部件為提拉桿，該提拉桿的兩端分別與傳動臂和一根轉(zhuǎn)動臂鉸接。

所述提拉桿與傳動臂分別處在門刀底板所在平面的兩側(cè)，提拉桿與傳動臂之間的鉸接軸貫穿門刀底板，門刀底板上設(shè)有限位孔，所述鉸接軸處在限位孔內(nèi)。

傳動臂轉(zhuǎn)動時帶動提拉桿運動，提拉桿進一步帶動轉(zhuǎn)動臂轉(zhuǎn)動，然后由轉(zhuǎn)動臂帶動第一刀片和第二刀片相互靠攏或者相互遠離。