[發(fā)明專利]一種可直立移動的旅行箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410119422.0
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN103829508B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發(fā)明（設計）人: 賴高生
• 申請（專利權）人: 賴高生
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種旅行箱，具體是一種可直立移動的旅行箱。

背景技術

申請?zhí)枮?01320581059.5的專利申請中，提供了多個實現(xiàn)旅行箱直立移動的技術方案。這些技術方案可概括為兩種形式：一種是外桿套與箱體鉸接，連桿的一端與外桿套鉸接，另一端與設置在箱體的滑軌鉸接并且可沿滑軌滑動。另一種是外桿套與箱體鉸接，連桿的一端與箱體鉸接，另一端與套在外桿套上的滑塊鉸接。

這兩種技術方案中，外桿套均是與箱體鉸接，第一種的連桿可沿箱體上的滑軌滑動和轉動，因為這種設計的連桿滑動的一端遠離推拉桿，難以通過推拉桿上部的按鈕進行控制收起，需要手動拉動連桿才可收起，顯得比較麻煩，使用效果不佳。而第二種的連桿滑動的一端通過滑塊可沿外桿套滑動，利用推拉桿內的卡位機構進行卡緊或放松，實現(xiàn)按壓推拉桿頂部的按鈕進行收起，但是這種設計依賴推拉桿內的卡位機構來鎖定滑塊，為保證推拉桿有一定的使用角度，滑塊鎖定時的位置一般在外桿套的中段或是中上端，而卡位機構的位置會隨推拉桿的伸縮而變化，為保證能正常鎖定滑塊，推拉桿的伸長長度會受到影響，特別是推拉桿要求多級調節(jié)時，會造成推拉桿的伸長長度不夠，對于一些尺寸較小的旅行箱，使用者使用時會有諸多不便。

發(fā)明內容

為解決現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種結構簡單，在實現(xiàn)箱體直立移動的同時推拉桿的伸長長度不受影響的旅行箱。

本發(fā)明解決問題采用的技術方案是：

一種可直立移動的旅行箱，包括底部設置有至少3個滑輪的箱體、連桿以及上部設有把手的可伸縮的推拉桿，該推拉桿包括最外層的外桿套，所述連桿的一端與箱體的其中一側面鉸接，另一端與外桿套鉸接，所述外桿套的下端與箱體之間通過滑動裝置連接，所述滑動裝置包括設置在外桿套的滑塊和設置在箱體上的滑槽，所述滑塊與滑槽可轉動且可上下移動的配合連接，所述推拉桿下端設置有可將滑塊與滑槽松開或是鎖緊的卡位裝置,當推拉桿處于壓縮狀態(tài)時，所述卡位裝置處于開啟狀態(tài)，當推拉桿伸長時，所述卡位裝置處于關閉狀態(tài)。

進一步，所述滑槽設置在連桿以下的箱體處，當滑塊移動至滑槽的底部時，所述滑塊與滑槽處于可鎖緊狀態(tài)，所述連桿與連桿以下的外桿套構成的角度小于90度。

進一步，所述滑槽設置在連桿以上的箱體處，當滑塊移動至滑槽的頂部時，所述滑塊與滑槽處于可鎖緊狀態(tài)，所述連桿與連桿以下的外桿套構成的角度小于90度。

進一步，所述滑槽設置在連桿以下的箱體處，當滑塊移動至滑槽的頂部時，滑塊與滑槽處于可鎖緊狀態(tài)，所述連桿與連桿以下的外桿套構成的角度不小于90度。

進一步，所述箱體上設置有用于放置把手的安放位，該安放位與把手之間設有卡緊裝置，當推拉桿處于壓縮狀態(tài)并且收起貼合在箱體側面時，該卡緊裝置可將把手卡緊在安放位處。

進一步，所述卡緊裝置包括設置在把手外表面的具有彈性的弧形凸塊，以及設置在安放位上的可與凸塊配合的凹腔。

進一步，所述把手內部設置有帶有按鈕的壓板，所述卡緊裝置包括設置在把手內部的第二伸縮裝置和設置在安放位上的第二卡孔，所述第二伸縮裝置包括第二伸縮桿，當推拉桿處于壓縮狀態(tài)并且收起貼合在箱體側面時，所述第二伸縮桿與第二卡孔對準，所述第二伸縮桿伸長至進入第二卡孔內部，當按下按鈕令壓板下移時，所述第二伸縮桿縮短退至第二卡孔外部。

進一步，所述推拉桿還包括內桿套，所述卡位裝置包括設置在外桿套下端的第一伸縮裝置、設置在內桿套下端的壓片以及設置在滑槽上的第一卡孔，所述第一伸縮裝置包括第一伸縮桿，當推拉桿伸長并且移動至第一伸縮桿與第一卡孔對準時，第一伸縮桿伸長至可進入第一卡孔內部，當推拉桿處于壓縮狀態(tài)時，所述壓片擠壓第一伸縮裝置使第一伸縮桿縮短退至第一卡孔外。

進一步，所述推拉桿還包括內桿套，所述卡位裝置包括設置在箱體上的可伸縮的卡桿、設置在滑塊上的通孔和倒角、設置在內桿套下端的壓片以及設置在外桿套下端的推擠裝置，所述推擠裝置包括推桿，當滑塊沿滑槽移動時，所述倒角可將卡桿往箱體內部推擠，當推拉桿伸長并且移動至卡桿與通孔對準時，所述卡桿伸長至可進入通孔內部，當推拉桿處于壓縮狀態(tài)時，所述壓片擠壓推擠裝置使推桿伸長至可將卡桿推至通孔外部。