[發明專利]一種大型薄壁方管擠壓模具有效
| 申請號: | 201410118508.1 | 申請日: | 2014-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN104942033B | 公開(公告)日: | 2017-02-15 |
| 發明(設計)人: | 黃和鑾;冷文兵;羅銘強;王志紅 | 申請(專利權)人: | 廣東興發鋁業有限公司 |
| 主分類號: | B21C25/02 | 分類號: | B21C25/02 |
| 代理公司: | 北京申翔知識產權代理有限公司11214 | 代理人: | 周春發 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 大型 薄壁 擠壓 模具 | ||
技術領域
本發明涉及一種型材模具,特別是涉及一種大型薄壁方管擠壓模具。
背景技術
傳統的大型薄壁方管擠壓模具其橋位與上模的上部面平齊,使橋位的高度大,擠壓鋁材與橋位的接觸面積大因此阻力就大,這種模具只能在短棒的低速擠壓機中使用,因此生產效率底下。
本發明的目的就是針對上述問題,提供一種大型薄壁方管擠壓模具。
為達到上述目的,本發明采用如下技術方案:
一種大型薄壁方管擠壓模具,包括:上模、下模、導孔、模芯、分流橋、工作帶和出料口,所述的上模與下模通過螺釘連接,所述的導孔的入料口端的橋位向下方下沉,其模芯的上端設有向外側凸出的凸頭,凸頭頂端的高度等于或低于上模的上平面。
所述的橋位由外側向內側傾斜下沉。
所述的工作帶其長度在5至10毫米之間。
所述的凸頭為圓形或流線型曲面的一部分。
所述的分流橋的橫截面為流線型。
導孔為進料的導入通道;分流橋為導孔之間的連接筋,主要起將進入的鋁料分流進入模腔。
本發明的有益效果:由于導孔的入料口端的橋位向下方下沉,縮短了橋位的高度,由于擠壓的鋁料與橋位的摩擦面減小,降低了阻力,可滿足高速擠壓機的配套使用,由于橋位由外側向內側傾斜下沉,這種設計因為橋位的上部面為外高內低的斜面,不會影響橋位的強度,不僅能滿足型材生產的高速擠壓機的使用,同時模具強度大,不易損壞;由于本發明的短工作帶比傳統的模具工作帶縮短了三分之一以上,降低了鋁料進入工作帶的行程,縮短了鋁料在工作帶中的時間,降低了阻力,適應高速擠壓機的生產型材;模芯上小下大呈錐形、凸頭的流線型和分流橋的橫截面為流線型都大幅度降低了鋁料通過模腔的阻力,有利于鋁料的高速通過,進一步提高了生產效率。
附圖說明
圖1為本發明其中一個實施例的立體示意圖。
圖2為上述實施例的俯視示意圖。
圖3為圖2的A-A處剖開的立體示意圖。
圖4為圖2的B-B處剖開的立體示意圖。
圖5為圖5的C處的局部放大示意圖。
圖6為模具生產出的產品示意圖。
具體實施方式
如圖1至圖3所示,本發明包括:上模1、下模2、導孔13、模芯12、分流橋11、工作帶123和出料口21,導孔為進料的導入通道,本實施例設有四個導孔;分流橋為導孔之間的連接筋,主要起將進入的鋁料分流進入模腔,本發明的分流橋截面為流線型,即截面為圓形或接近水滴的流線型曲面平滑,上端可以是水滴形曲面,或橢圓形曲面的一部分,下部逐漸變窄呈流線型,如圖3所示;導孔的入料口端的橋位向下方下沉,向下沉縮短了橋位的高度,減少了鋁料的摩擦面,有利于提高鋁料流速;模芯的上端設有向外側凸出的凸頭121,該凸頭為圓形、錐形或流線型曲面其中頂端的一部分部分,這樣可以降低入料端阻力,提高入料流速,該凸頭頂端的高度等于或低于上模的上平面,設置凸頭利于模具強度的提高。
如圖4至圖6所示,所述的橋位由外側向內側傾斜下沉。該模具為圓形,圓形的周邊為外側,靠圓心部分為內側,即橋位的外側高,內側底,如圖1、圖4所示;所述的工作帶123其長度在5至10毫米之間。工作帶即定徑帶,也就是成型的工作區域,該區域決定型材的實際尺寸和形狀,它與型材的截面形狀一致。傳統的模具工作帶的長度是產品厚的3至4倍,本發明的工作帶長度是產品3(如圖6所示)厚度的2.2-2.6倍之間。因為工作帶的縮短,鋁料流動阻力減小,流速可以增加,這種模具適應高速型材擠壓機的使用。
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