[發明專利]傳送帶裝置及具有該傳送帶裝置的材料加熱輸送機構

有效

• 申請號: 201410118452.X
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN103896019A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 龔偉其
• 申請（專利權）人: 廣州市番禺科騰工業有限公司
• 主分類號: B65G23/44
• 分類號: B65G23/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及汽車內飾材料的制作技術領域，尤其涉及用于生產汽車內飾材料的加熱系統上的傳送帶裝置及具有該傳送帶裝置的材料加熱輸送機構。

背景技術

汽車內飾件是汽車的重要組成部分，包括頂蓬襯墊、不織布襯墊、防滑襯墊、車內地墊以及蓋內墊板等。汽車內飾件通常通過熱壓成型制作，一般通過將兩塊坯料分別加熱后然后通過熱壓在一起成型。現有技術中，制造汽車內飾材料的設備及工藝較落后，尤其加熱設備，其上的傳送裝置結構復雜且安裝較散亂，模塊化程度不高且張緊性不佳，造成傳送中易出現故障。

發明內容

鑒于以上所述，本發明有必要提供一種結構整體模塊化程度高，張緊性能佳的傳送帶裝置。

一種傳送帶裝置，包括傳送主架，主轉桿、電機以及傳送網帶，傳送主架包括二平行設置的側板以及設置在側板間的橫桿，主轉桿可轉動地設置在傳送主架的兩端且位于二側板之間，傳送網帶兩端套設在主轉桿上，通過主轉桿轉動而帶動傳送網帶運轉，電機設置在傳送主架上并且驅動其中一主轉桿轉動，傳送帶裝置還包括張緊結構，張緊結構包括驅動缸以及滑套，驅動缸固設在橫桿上，驅動缸的驅動端套設至其中一主轉桿上并且主轉桿可相對該驅動端轉動，滑套分別可滑動地安裝在傳送主架一端的二側板上，并且滑套分別搭載套設有所述驅動缸的驅動端的主轉桿的兩端，以在主轉桿滑動時連同滑套一起相對側板滑動。

另外，本發明有必要提供一種具有該傳送帶裝置的材料加熱輸送機構。

一種材料加熱輸送機構，包括機架及傳送帶裝置，機架包括頂框，頂框內容置傳送帶裝置，傳送帶裝置包括傳送主架，主轉桿、電機以及傳送網帶，傳送主架包括二平行設置的側板以及設置在側板間的橫桿，主轉桿可轉動地設置在傳送主架的兩端且位于二側板之間，傳送網帶兩端套設在主轉桿上，通過主轉桿轉動而帶動傳送網帶運轉，電機設置在傳送主架上并且驅動其中一主轉桿轉動，傳送帶裝置還包括張緊結構，張緊結構包括驅動缸以及滑套，驅動缸固設在橫桿上，驅動缸的驅動端套設至其中一主轉桿上并且主轉桿可相對該驅動端轉動，滑套分別可滑動地安裝在傳送主架一端的二側板上，并且滑套分別搭載套設有所述驅動缸的驅動端的主轉桿的兩端，以在主轉桿滑動時連同滑套一起相對側板滑動。

相較于現有技術，本發明傳送帶裝置設置有張緊結構，通過調節驅動缸的驅動端的伸縮量，可便于傳送網帶安裝后張緊，并且傳送帶裝置整體的模塊化程度高，可整體搬遷更換。具有該傳送帶裝置的材料加熱輸送機構，結構簡單，組裝方便。

附圖說明

圖1為本發明用于生產汽車內飾材料的加熱系統的立體圖；

圖2為圖1所示的加熱系統的主視圖（圖中部分組件外殼未示出）；

圖3為圖1所示的加熱系統的側視圖；

圖4為圖1所示的加熱系統的上料傳輸機構的立體圖（同時也示出供料機構）；

圖5為圖4所示的上料傳輸機構的主視圖；

圖6為圖4所示的上料傳輸機構的俯視圖；

圖7為圖4所示的上料傳輸機構的取料裝置的立體圖；

圖8為圖7所示的取料裝置的主視圖；

圖9為圖8所示的取料裝置的A處放大圖；

圖10為圖7所示的取料裝置的側視圖；

圖11為圖6所示的上料傳輸機構上二取料裝置的側視圖；

圖12為圖1所示的加熱系統的材料加熱輸送機構的立體圖；

圖13為圖12所示的材料加熱輸送機構的俯視圖；

圖14為圖13所示的材料加熱輸送機構的傳送帶裝置的立體圖；

圖15為圖14所示的傳送帶裝置I處的放大圖；

圖16為圖14所示的傳送帶裝置II處的放大圖；

圖17為圖2所示的加熱系統的加熱機構的放大圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合，下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

請參閱圖1、2、3，本發明一種用于生產汽車內飾材料的加熱系統，包括供料機構10、上料傳輸機構20、材料加熱輸送機構30以及加熱機構40，供料機構10供料以供上料傳輸機構20抓取并傳送至物料加熱輸送機構30，材料加熱輸送機構30將物料傳送經過加熱機構40，加熱機構40對經過的物料加熱。