[發(fā)明專利]一種用于車輛內(nèi)飾的螺絲蓋組裝機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410117643.4
• 申請(qǐng)日: 2014-03-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103921733A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 申偉杰;金東昱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇韓一模塑有限公司
• 主分類號(hào): B60R13/00
• 分類號(hào): B60R13/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于螺絲蓋組裝的技術(shù)領(lǐng)域，具體而言涉及一種用于車輛內(nèi)飾的螺絲蓋組裝機(jī)構(gòu)。?

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背景技術(shù)

以往開(kāi)啟汽車螺絲蓋時(shí)，通過(guò)使用一鉗子從汽車螺絲蓋與汽車內(nèi)飾相接觸的邊沿處的開(kāi)啟孔插入，然后通過(guò)杠桿原理，將汽車螺絲蓋的卡扣部撬開(kāi)，這個(gè)拆卸過(guò)程中是通過(guò)鉗子從傾斜的角度來(lái)用力的拆卸方式，該方式容易造成涂裝脫漆、劃傷和磕碰等問(wèn)題，容易引起顧客的不滿。同時(shí)，通過(guò)這樣直接撬開(kāi)的汽車螺絲蓋打開(kāi)方式，作業(yè)效率也比較低。?

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發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種不破壞汽車內(nèi)飾的垂直于螺絲蓋面用力的開(kāi)啟方式。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：提供了一種用于車輛內(nèi)飾的螺絲蓋組裝機(jī)構(gòu)，包括螺絲安裝槽，還包括螺絲蓋和第一扣鉤，所述螺絲蓋包括蓋板和卡槽支架，所述蓋板的一端開(kāi)設(shè)有螺絲蓋開(kāi)啟孔，與所述螺絲蓋開(kāi)啟孔相對(duì)的另一端與所述卡槽支架相連接，所述卡槽支架上開(kāi)設(shè)一卡槽，所述卡槽支架設(shè)置在所述蓋板的內(nèi)端面，并延伸出所述蓋板的外側(cè)，所述卡槽支架上靠近所述蓋板的位置設(shè)置一壓?jiǎn)Ⅻc(diǎn)；所述螺絲安裝槽的一側(cè)邊開(kāi)設(shè)有支架入口，所述卡槽支架能穿過(guò)所述支架入口；所述第一扣鉤垂直地安裝在所述支架入口側(cè)邊的車輛內(nèi)飾的內(nèi)表面。?

進(jìn)一步地，所述螺絲蓋為一整體結(jié)構(gòu)。?

進(jìn)一步地，還包括有接觸加強(qiáng)筋，所述接觸加強(qiáng)筋設(shè)置在所述螺絲蓋開(kāi)啟孔，并沿著所述蓋板的邊沿進(jìn)行布置。?

進(jìn)一步地，所述蓋板的另外兩端的中部位置分別開(kāi)設(shè)有蓋板卡槽，所述螺絲安裝槽的上下兩端分別安裝有第二扣鉤。?

進(jìn)一步地，所述螺絲蓋安裝在所述螺絲安裝槽上時(shí)，所述蓋板的外端面朝外地覆蓋在所述螺絲安裝槽上，所述卡槽支架穿過(guò)所述支架入口，并與所述第一扣鉤相卡扣，所述第一扣鉤卡接在所述卡槽支架的卡槽內(nèi)，所述蓋板卡槽與所述第二扣鉤相卡扣。?

進(jìn)一步地，拆卸所述螺絲蓋時(shí)，需在所述壓?jiǎn)Ⅻc(diǎn)施加一垂直于所述螺絲蓋的力，所述卡槽支架與所述第一扣鉤相解扣脫離，所述蓋板卡槽與所述第二扣鉤相解扣脫離。?

本發(fā)明還公開(kāi)了一種用于車輛內(nèi)飾的螺絲蓋組裝機(jī)構(gòu)，包括螺絲安裝槽，還包括螺絲蓋和第一扣鉤，所述螺絲蓋包括蓋板和卡槽支架，所述蓋板的左端開(kāi)設(shè)有螺絲蓋開(kāi)啟孔，其右端與所述卡槽支架相連接，所述卡槽支架上開(kāi)設(shè)一卡槽，所述卡槽支架設(shè)置在所述蓋板的內(nèi)端面，并延伸出所述蓋板的外側(cè)，所述卡槽支架上靠近所述蓋板的右端位置設(shè)置一壓?jiǎn)Ⅻc(diǎn)；所述螺絲安裝槽的右側(cè)邊開(kāi)設(shè)有支架入口，所述卡槽支架能穿過(guò)所述支架入口；所述第一扣鉤垂直地安裝在所述支架入口右側(cè)邊的車輛內(nèi)飾的內(nèi)表面。?

進(jìn)一步地，所述蓋板的上下兩端的中部位置分別開(kāi)設(shè)有蓋板卡槽，所述螺絲安裝槽的上下兩端分別安裝有第二扣鉤。?

進(jìn)一步地，所述螺絲蓋安裝在所述螺絲安裝槽上時(shí)，所述蓋板的外端面朝外地覆蓋在所述螺絲安裝槽上，所述卡槽支架穿過(guò)所述支架入口，并與所述第一扣鉤相卡扣，所述第一扣鉤卡接在所述卡槽支架的卡槽內(nèi)，所述蓋板卡槽與所述第二扣鉤相卡扣。?

進(jìn)一步地，拆卸所述螺絲蓋時(shí)，需在所述壓?jiǎn)Ⅻc(diǎn)施加一垂直于所述螺絲蓋的力，所述卡槽支架與所述第一扣鉤相解扣脫離，所述蓋板卡槽與所述第二扣鉤相解扣脫離。?

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過(guò)尖銳工具對(duì)壓?jiǎn)Ⅻc(diǎn)施加一個(gè)垂直于螺絲蓋所在平面的力，開(kāi)啟過(guò)程中，該尖銳工具與汽車內(nèi)飾全程不接觸，因此，改善了現(xiàn)有技術(shù)中存在的外觀劃傷、磕碰和涂裝脫漆等問(wèn)題并提高了作業(yè)性。?

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附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的螺絲蓋的內(nèi)端面視角的結(jié)構(gòu)示意圖?

圖2是本發(fā)明的螺絲蓋的外端面視角的結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本發(fā)明的螺絲蓋開(kāi)啟時(shí)的螺絲安裝槽的背面的示意圖

圖4是本發(fā)明的螺絲蓋開(kāi)啟時(shí)的螺絲安裝槽的正面的示意圖

圖5是本發(fā)明的安裝好螺絲蓋的螺絲安裝槽的背面的示意圖

圖6是圖5中A-A剖面示意圖

圖7是本發(fā)明的螺絲蓋開(kāi)啟過(guò)程的示意圖

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的和技術(shù)方案更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于所描述的本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無(wú)需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。?