[發(fā)明專(zhuān)利]輪胎

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410116767.0
• 申請(qǐng)日: 2014-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN104070937B
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 富田達(dá)也
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 株式會(huì)社普利司通
• 主分類(lèi)號(hào): B60C11/12
• 分類(lèi)號(hào): B60C11/12
• 代理公司: 北京林達(dá)劉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,張會(huì)華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種在冰/雪路面和干路面兩者上均展示改善了的驅(qū)動(dòng)性能的輪胎。

背景技術(shù)

為了以兼容的方式實(shí)現(xiàn)輪胎的良好的冰/雪上性能和良好的干路面性能，作為現(xiàn)有技術(shù)的專(zhuān)利文獻(xiàn)1公開(kāi)了如下的輪胎：在該輪胎中，在胎面的輪胎寬度方向的中央?yún)^(qū)域和肩部區(qū)域中分別詳細(xì)地規(guī)定了刀槽的構(gòu)造和組合，以賦予胎面陸部特定的剛性分布，使得通過(guò)具有相對(duì)低的剛性的陸部來(lái)確保良好的冰/雪上性能，并且通過(guò)具有相對(duì)高的剛性的陸部來(lái)確保良好的干路面性能及雪上性能。

引用列表

專(zhuān)利文獻(xiàn)

專(zhuān)利文獻(xiàn)1：WO2006/022120

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問(wèn)題

然而，近年，存在越來(lái)越多對(duì)進(jìn)一步改善輪胎在冰/雪路面和干路面兩者的驅(qū)動(dòng)性能的需求。本發(fā)明的目的是提供一種在冰/雪路面和干路面兩者均展示改善了的驅(qū)動(dòng)性能的輪胎。

用于解決問(wèn)題的方案

本發(fā)明的輪胎的第一方面特征性地包括：胎面，所述胎面具有在胎面接地面形成的至少兩個(gè)周向槽；至少三列陸部，在所述胎面接地面中由所述至少兩個(gè)周向槽劃分所述至少三列陸部，所述至少三列陸部包括位于胎面寬度方向的最外側(cè)的一對(duì)外側(cè)陸部和由除了所述外側(cè)陸部以外的陸部構(gòu)成的中央陸部；肩部刀槽，所述肩部刀槽以使得所述肩部刀槽在刀槽縱向上的兩端終止于所述外側(cè)陸部?jī)?nèi)的方式形成于各所述外側(cè)陸部，所述肩部刀槽在所述肩部刀槽的深度方向上的至少一部分中具有彎折部，所述彎折部向刀槽寬度方向的一側(cè)和另一側(cè)交替地彎折并且所述彎折部沿著刀槽縱向的整個(gè)長(zhǎng)度連續(xù)地延伸以形成彎折區(qū)域；中央刀槽，所述中央刀槽以使得所述中央刀槽在刀槽縱向上的兩端向所述周向槽或橫向花紋槽開(kāi)口的方式形成于所述中央陸部，所述中央刀槽在所述中央刀槽的深度方向的至少一部分中具有：彎折部，所述彎折部向刀槽寬度方向的一側(cè)和另一側(cè)交替地彎折并且所述彎折部沿刀槽縱向連續(xù)地延伸以形成彎折區(qū)域；以及平坦部，所述平坦部沿與所述胎面接地面正交的方向延伸，所述平坦部在刀槽縱向上與所述彎折區(qū)域的至少一側(cè)連續(xù)并且沿刀槽縱向延伸以形成平坦區(qū)域。

本發(fā)明的第二方面提供根據(jù)前述第一方面所述的輪胎，所述外側(cè)陸部是花紋塊狀陸部，所述中央陸部是肋狀陸部。

本發(fā)明的第三方面提供根據(jù)前述第一方面或第二方面所述的輪胎，所述肩部刀槽和所述中央刀槽均具有豎直部，所述豎直部在所述胎面接地面和所述彎折部之間沿與所述胎面接地面正交的方向延伸。

本發(fā)明的第四方面提供根據(jù)前述第一方面至第三方面中任一方面所述的輪胎，在所述中央陸部的胎面接地面中的所述中央刀槽的平坦區(qū)域的刀槽縱向總長(zhǎng)度為所述中央刀槽的刀槽縱向總長(zhǎng)度的1%至50%的范圍，該范圍包括1%和50%。

本發(fā)明的第五方面提供根據(jù)前述第一方面至第四方面中任一方面所述的輪胎，假設(shè)，TLs表示在所述外側(cè)陸部的胎面接地面中的所有所述肩部刀槽的刀槽縱向長(zhǎng)度的總和；Rs表示所述外側(cè)陸部的總面積；TLc表示在所述中央陸部的胎面接地面中的所有所述中央刀槽的刀槽縱向長(zhǎng)度的總和；Rc表示所述中央陸部的總面積，則刀槽密度比TLs/Rs小于刀槽密度比TLc/Rc。

發(fā)明的效果

根據(jù)本發(fā)明，可以提供一種在冰/雪路面和干路面兩者上均展示改善了的驅(qū)動(dòng)性能的輪胎。

附圖說(shuō)明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的第一實(shí)施方式的輪胎的胎面的局部展開(kāi)圖。

圖2A是沿著圖1的線A-A截取的胎面的端面圖，圖2B是沿著圖1的線B-B截取的胎面的端面圖。

圖3是圖2A中示出的刀槽（3s）的放大端面圖。

圖4是示出圖2A的刀槽（3s）的沿著其縱向的構(gòu)造的圖。

圖5是示出圖2B的刀槽（3c）的沿著其縱向的構(gòu)造的圖。

圖6是示出刀槽（3c）的沿著其縱向的另一適用構(gòu)造的圖。

圖7是根據(jù)本發(fā)明的第二實(shí)施方式的輪胎的刀槽（3s）的放大端面圖。

圖8是圖7的刀槽（3s）的沿著其縱向的構(gòu)造的圖。

附圖標(biāo)記說(shuō)明

1?周向槽

2?橫向槽

3s?肩部刀槽

3c?中央刀槽

3c₁、3c₂、3c₃?中央刀槽

4?橫向花紋槽

5s?陸部

5c₁、5c₂、5c₃?陸部

6?胎面

9?平坦部