[發明專利]汽車行駛記錄儀內置揚聲器聲音音質優化和放大裝置

有效

• 申請號: 201410116502.0
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN103888875A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 衣思超;劉忠全;王大釗;楊朦;蘭洋
• 申請（專利權）人: 航天科技控股集團股份有限公司
• 主分類號: H04R3/00
• 分類號: H04R3/00
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 岳泉清

技術領域

本發明涉及一種揚聲器聲音音質優化和放大裝置。?

背景技術

由于汽車行駛記錄儀安裝在汽車的中控臺內部，內置揚聲器受到結構的限制導致聲音不能有效的傳導至車內，并且車內保持一定噪聲的情況下時駕駛人員能夠清楚的聽到記錄儀發出的聲音，現有技術通常在揚聲器和語音芯片之間加如功放，使揚聲器發出的聲音變大，但是簡單的加入功放雖然可以使聲音的音量變大，但是會使揚聲器造成削頂失真，極大的降低了揚聲器的音質，嚴重的導致揚聲器出現爆音的現象。?

發明內容

本發明是為了解決現有汽車行駛記錄儀內置揚聲器發出的聲音音量小，同時音質差有雜音的問題，提出了一種汽車行駛記錄儀內置揚聲器聲音音質優化和放大裝置。?

本發明所述汽車行駛記錄儀內置揚聲器聲音音質優化和放大裝置，該裝置包括信號耦合電路1、電壓增益電路2和功率增益電路3；?

信號耦合電路的聲音信號輸出端連接電壓增益電路的聲音信號輸入端，電壓增益電路的聲音信號輸出端連接功率增益電路的聲音信號輸入端；?

信號耦合電路包括電容C1、電容C2、電容C3、電容C4、電阻R1、電阻R2、電阻R2和電阻R3；?

電容C1的一端為信號耦合電路的負向聲音信號的輸入端，電容C1的另一端連接電阻R1的一端，電阻R1的另一端連接電容C3的一端，所述電阻R1的另一端為信號耦合電路的負向聲音信號的輸出端；?

電容C2的一端為信號耦合電路的正向聲音信號的輸入端，電容C2的另一端連接電阻R2的一端，電阻R2的另一端同時連接電容C3的另一端、電阻R3的一端和電容C4的一端，同時電阻R2的另一端為信號耦合電路的正向聲音信號的輸出端；電阻R3的另一端同時連接電容C4的另一端和電源地；?

電壓增益電路包括電壓增益級芯片U1、電阻R5、電容C5、電容C6、電容C7、電容C8、電容C9、電阻R6和電阻R7；?

電壓增益級芯片U1的一個右通道正向輸入引腳為電壓增益電路的音頻信號正向輸入端，電壓增益級芯片U1的右通道正向輸入引腳連接電阻R5的一端，電壓增益級芯片U1的?右通道反向輸入引腳為電壓增益電路的音頻信號反向輸入端，電壓增益級芯片U1的右通道反向輸入引腳連接電容C5的一端，電容C5的另一端同時連接電阻R5的另一端和電壓增益級芯片U1的輸出端，電壓增益級芯片U1的正極充電引腳連接電容C7的一端，電容C7的另一端連接電壓增益級芯片U1的負極充電引腳,電壓增益級芯片U1的接地引腳同時連接電容C6的一端和電源地，電容C6的另一端連接電壓增益級芯片U1的電壓供電引腳，電壓增益級芯片U1的欠壓保護引腳同時連接電阻R6的一端和電阻R7的一端，電阻R6的另一端連接電容C9的一端，電容C9的另一端同時連接電阻R7的另一端和電源地；電壓增益級芯片U1的供電引腳同時連接+3.3V電源和電容C8的一端，電容C8的另一端連接電源地；?

功率增益電路3包括功率級增益芯片U2、電容C10、電容C11、電容C12和揚聲器SPK；?

功率級增益芯片U2的反相信號輸入引腳為功率增益電路3的聲音信號輸入端，功率級增益芯片U2的供電引腳同時連接功率級增益芯片U2的使能引腳、電容C12的一端、電容C11的一端和+5V電源；電容C12的另一端連接電源地，電容C11的另一端連接電源地；功率級增益芯片U2的接地端連接電源地；功率級增益芯片U2的反向輸入引腳和功率級增益芯片U2的電壓參考引腳均連接電容C10的一端，電容C10的另一端連接電源地；功率級增益芯片U2的兩個聲音信號輸出引腳連接揚聲器SPK的兩個聲音信號輸入端。?

本發明的語音信號輸入至信號耦合電路，經過信號耦合電路將音頻信號濾除干擾，得到較純凈的音頻信號，將該信號輸入至電壓增益級芯片U1，電容C5和C7為芯片的退耦合電容，用于去除電源的紋波信號。電阻R5、R6和電容C8組成芯片的低電壓保護電路。經過該芯片后，不僅可以去除語音信號的干擾信號，還可以在擴充兩倍的電壓有效值。該過程可以改善汽車對音頻信號的干擾，并且對語音信號的電壓幅度進行放大后通過輸出引腳輸入至功率級增益芯片U2。電容C12和電容C11為退耦合電容，用于濾除電源的紋波信號。功率級增益芯片U2用于將經過電壓增益后的語音信號在功率級進一步放大，用于提高語音信號的帶負載能力，驅動較大的揚聲器單元，最終將音頻信號作為汽車行駛記錄儀內置揚聲器的輸入信號，驅動揚聲器發出聲音。優化了揚聲器發出的音質，同時揚聲器發出聲音的音量與現有汽車行駛記錄儀內置揚聲器發出的聲音相比提高了2倍。?

附圖說明