[發明專利]臥式雙頭鏜床加工客車主減速器殼體軸承孔用工裝夾具

在審

• 申請號: 201410116350.4
• 申請日: 2014-03-27
• 公開（公告）號: CN103862310A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 王文杰;王志聰
• 申請（專利權）人: 鄭州精益達汽車零部件有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 徐皂蘭

技術領域：

本發明客車零部件加工技術領域，具體涉及一種臥式雙頭鏜床加工客車主減速器殼體軸承孔用工裝夾具。

背景技術：

客車主減速器總成位于傳動系的中端，是驅動橋的核心部件，該部件主要用于動力的輸入、分解、輸出。而主減速器殼體作為主減速器總成的關鍵零件，其主要功能有支撐主錐軸承、支撐差速器等部件、與客車橋殼進行聯接、散熱等。主減速器殼體的加工質量的高低對于主減速器總成能否正常工作起到至關重要的影響。加工質量較差的主減速器殼體可能造成如下后果：

1、主、被動齒輪不能正確嚙合，易引起齒輪傳動噪聲，進而引起齒輪早期磨損或輪齒折斷，嚴重影響齒輪的使用壽命，影響客車的使用壽命；

2、改變軸承的受力狀態，降低差速器軸承的使用壽命；

3、可能發生使用過程中產品突然解體的風險。

綜上所述，要保證客車主減速器總成的正常穩定工作，必須保證主減速器殼體的加工質量，主減速器殼體的軸承孔在加工時主要利用雙頭鏜床對主減速器殼體的軸承孔進行加工，而且，主減速器殼體產品品種單一，產量大，因此，設計一套專門供雙頭鏜床加工主減速器殼體的軸承孔用的工裝夾具，對行業內技術人員來說是十分有必要的。

發明內容：

綜上所述，為了克服現有技術問題的不足，本發明提供了一種臥式雙頭鏜床加工客車主減速器殼體軸承孔用工裝夾具，它能夠精確定位主減速器殼體、四點壓緊工件后實現雙頭鏜床鏜削主減速器殼體兩端的軸承孔，從而保證主減速器殼體的生產要求，提高主減速器總成的產品質量，相應提高了客車驅動橋的使用壽命和旅客乘坐的安全性。

?為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：

一種臥式雙頭鏜床加工客車主減速器殼體軸承孔用工裝夾具，其中：包括夾具本體、定位盤、頂起機構及壓緊機構，所述的夾具本體的底端與臥式雙頭鏜床固定，夾具本體的上端設置定位盤，待加工主減速器殼體安放在定位盤內，通過四個壓緊機構壓緊待加工主減速器殼體，通過頂起機構頂起待加工主減速器殼體。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的壓緊機構包括壓緊油缸及壓緊板，壓緊油缸固定在夾具本體的上端，壓緊油缸的伸縮桿與壓緊板連接，壓緊油缸的伸縮桿帶動壓緊板上下移動。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的頂起機構包括頂起油缸、頂板、頂塊及滑道，頂起油缸固定在夾具本體的中部，頂起油缸的伸縮桿上固定有頂板，頂板上端設置頂塊，夾具本體內設置有滑道，頂板沿滑道上下移動。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的頂板上設置有防塵罩，防塵罩罩在頂起油缸的伸縮桿的上端。

本發明的技術方案還可以是這樣實現的：所述的定位盤上設置有定位墊及定位銷，定位盤與待加工主減速器殼體通過兩個定位銷及兩個定位墊定位。

本發明的有益效果為：

1、本發明能夠精確定位主減速器殼體、四點壓緊工件后實現雙頭鏜床鏜削主減速器殼體兩端的軸承孔，從而保證主減速器殼體的生產要求，提高主減速器總成的產品質量，相應提高了客車驅動橋的使用壽命和旅客乘坐的安全性。

2、本發明待加工主減速器殼體通過兩個定位銷與定位盤定位，主減速器殼體的端面與定位墊接觸，從而實現一面兩銷定位，定位準確，定位精度高，從而為主減速器殼體的加工提供保障。

3、本發明更換夾具本體上面的整體定位盤來適應不同產品的加工，減少了定位銷、定位墊的調整，有效縮短了工裝換產周期。提升的產品加工的一致性，工人勞動強度大大減低，有效提高了生產效率。

4、本發明的主減速器殼體與夾具本體通過四個液壓壓緊機構壓緊，四點均布式液壓壓緊，壓緊牢靠，有效的增加了主減速器殼體加工時的剛性，使主減速器殼體在加工時不易發生變形，從而保證了主減速器殼體的加工精度。

5、本發明采用液壓頂起機構，在主減速器殼體加工完成后將工件頂起方便工人將主減速器殼體調離，有效避免了直接調離主減速器殼體時發生的工件與定位銷12的“別勁”現象。

6、本發明結構簡單、使用方便、效果好、安全可靠，適用于大批量主減速器殼體軸承孔的鏜削加工。

附圖說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明圖1中的俯視示意圖；

圖3為本發明的定位盤的結構示意圖；

圖4為本發明圖3的俯視示意圖；

圖5為本發明的使用狀態示意圖；

圖6為待加工的主減速器殼體的結構示意圖；

圖7為圖6的俯視示意圖。