[發明專利]軸承座安裝孔的加工方法

無效

• 申請號: 201410116148.1
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN103878442A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 李桂花;戴賀明;范洪莉;趙磊;王影;劉向影;蘇云龍
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司
• 主分類號: B23D79/00
• 分類號: B23D79/00;F16C35/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本發明涉及一種加工方法，尤其是一種軸承座安裝孔的加工方法。

背景技術

軸承是機械系統中不可或缺的組成零件之一，通常是通過軸承座安裝在旋轉軸的兩端，為旋轉軸的正常工作提供了保障。軸承的工作時要求的精度較高，因此需要軸承座上安裝軸承的位置要達到一定的指標。尤其是在航空產品中，由于飛行安全等因素的要求，需要軸承的安裝精度要高于其它領域的機械系統，因此，對軸承座安裝孔的加工要求更為嚴格。在航空產品的齒輪減速箱，軸承座是安裝在兩個相配的機匣上。一般情況下，是通過在相應的機匣上先加工兩個定位銷孔，通過兩個機匣上的定位銷孔的位置關系，經過計算，得出軸承座安裝孔的加工所要求的各項指標，然后再以定位銷孔為基準加工軸承座安裝孔，以此保證兩機匣上軸承座的相對位置。但這種加工方法會產生累積誤差，從而容易造成軸承座安裝孔加工后誤差增大。比如兩機匣安裝一起后，如果是在極限誤差狀態下，若兩機匣上軸承安裝座安裝孔的位置度偏差反向，則會在兩機匣上軸承安裝座安裝孔上產生累積誤差，進而使旋轉軸的同軸度較大，工作振動和磨損加大，或是使旋轉軸上安裝的齒輪嚙合不均載，造成齒輪的過早損壞。

發明內容

本發明的目的是提供一種軸承座安裝孔的加工方法，使安裝在兩個相配合的機匣上的軸承座位置精度提高，保證兩個軸承座的同軸度，實現旋轉軸的工作可靠性。

本發明的技術方案是，軸承座安裝孔的加工方法包括以下步驟：

1.在兩個機匣上各設置鉚釘孔，所述的兩個機匣上的鉚釘孔位于機匣安裝后的同一位置；

2.在兩個機匣上加工鉚釘孔；

3.用鉚釘將兩個機匣固定連接；

4.在機匣上設計并加工定位銷孔，所述的定位銷孔在加工中一次下刀，一次成形；然后在定位銷孔上配裝定位銷；

5.根據定位銷的位置及與軸承座安裝孔的位置關系，加工軸承座安裝孔，所述的加工軸承座安裝孔的過程為同一工序；

6.拆下定位銷和鉚釘，分離機匣；

7.最終檢驗。

上述步驟中，所述的鉚釘孔之間的位置度小于0.1mm；數量為每個機匣上4個；所述的步驟2中，在其中一個機匣上加工螺紋，在另一個機匣上加工光孔和錐面，所述的錐面與鉚釘的錐面配合；步驟3所述的鉚釘為一端設置有錐面的螺釘；所述的加工有螺紋的機匣上，位于鉚釘與機匣之間設置有鋼絲螺套，所述的鋼絲螺套通過外螺紋安裝在機匣上，內螺紋安裝鉚釘。

本發明在加工過程中，首先通過鉚釘將機匣裝配起來，通過鉚釘孔的精度控制，使機匣安裝后的狀態與使用狀態保持一致；在裝配后再加工定位銷孔，通過一次下刀，一次成形，避免了因單獨加工而產生的兩個定位銷孔的位置誤差，進而也消除了原加工方式中的累積誤差；通過定位銷的位置關系，加工軸承座安裝孔，加工過程中為一道工序，因為加工時兩個機匣所使用狀態一致，因此一個工序加工的軸承座安裝孔也保證了在使用過程中的同軸度，從而保證了旋轉軸的工作可靠性。同時，由于機匣的材料一般為鎂鋁合金，硬度偏低，在安裝鉚釘時，增設鋼絲螺套，可以增大安裝強度，保證了在加工過程中的連接穩定性和可靠性。本發明通過預裝配過程，并在同一工序中加工軸承座安裝孔，使安裝在兩個相配合的機匣上的軸承座位置精度提高，保證兩個軸承座的同軸度，實現旋轉軸的工作可靠性。

附圖說明

圖1為本發明中兩個機匣裝配示意圖；

圖2為本軸承座安裝孔位置示意圖；

圖3為鉚釘連接結構示意圖。

具體實施方式

如圖所示，軸承座安裝孔的加工方法包括以下步驟：

1.在兩個機匣上各設置鉚釘孔，所述的兩個機匣上的鉚釘孔位于機匣安裝后的同一位置；

2.在兩個機匣上加工鉚釘孔；

3.用鉚釘3將兩個機匣固定連接；

4.在機匣上設計并加工定位銷孔，所述的定位銷孔在加工中一次下刀，一次成形；然后在定位銷孔上配裝定位銷4；

5.根據定位銷的位置及與軸承座安裝孔的位置關系，加工軸承座安裝孔5，所述的加工軸承座安裝孔5的過程為同一工序；

6.拆下定位銷4和鉚釘3，分離機匣；

7.最終檢驗。