[發(fā)明專利]一種車載降溫水箱

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410114491.2
• 申請日: 2014-03-26
• 公開（公告）號: CN104943506A
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設計）人: 曹建成
• 申請（專利權）人: 曹建成
• 主分類號: B60H1/32
• 分類號: B60H1/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種車載降溫水箱。

背景技術

汽車在行駛過程中，汽車的空調外散熱片會產生很高的熱量，尤其是在炎熱的夏天，常常會因為空調外散熱片處的溫度過高不能及時散熱而導致空調毀壞停止工作，而一旦空調毀壞后，修理起來很費力。且現(xiàn)有的空調外散熱片散熱的效果不理想，耗油量大。

發(fā)明內容

由于現(xiàn)有技術存在上述問題，本發(fā)明提出一種車載降溫水箱，其可有效的解決現(xiàn)有技術中存在的問題。

本發(fā)明通過以下技術方案解決上述問題：

一種車載降溫水箱，包括：一水箱，該水箱置于汽車的后備箱內，所述水箱上設有一水泵口、電源線口以及控制開關；一水管，其一端連接所述水泵口，另一端連接一噴水裝置，且所述噴水裝置設于所述汽車的空調外散熱片處；一電源線，其一端連接所述電源線口，另一端連接所述汽車的點煙器。

所述水管由所述汽車后備箱從后排邊側布線，并沿所述車門邊緣走線，直至所述空調外散熱片處。

所述水管上設有多段防護套。

所述防護套設于位于所述空調外散熱片處的水管上。

所述噴水裝置的噴水口朝向所述空調外散熱片。

所述電源線上還設置有一控制噴水頻率的電子控制器。

所述電子控制器設置于所述主駕駛座一側。

所述水管上還連接至少一個過濾器。

所述過濾器設于所述副駕駛座下。

本發(fā)明通過水管將置于后備箱里的水箱里的水引到汽車的空調外散熱片處，通過水霧狀和小水珠狀噴出后到達外散熱片和引擎內散熱片，達到局部降溫節(jié)能，從而起到節(jié)油作用。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的一實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式，詳細描述本發(fā)明。

參見圖1所示，為本發(fā)明的一實施例的結構示意圖。

本實施例中的車載降溫水箱，包括：水箱1、水管2、噴水裝置3、電源線4。

一水箱1，該水箱置于汽車的后備箱內，其內儲存著水。所述水箱上設有一水泵口11、電源線口12以及控制開關13；

一水管2，其一端連接所述水泵口11，另一端連接一噴水裝置3，且所述噴水裝置3設于所述汽車的空調外散熱片處，通過水管將水箱1內的水輸送到噴水裝置3處，噴水裝置3的噴水口朝向所述空調外散熱片處，將水噴灑到汽車的空調外散熱片處，通過水霧狀和小水珠狀噴出后到達外散熱片和引擎內散熱片，達到局部降溫節(jié)能，從而起到節(jié)油作用。

一電源線4，其一端連接所述電源線口12，另一端連接所述汽車的點煙器5，通過點煙器通入電能，為水箱上的水泵提供電能。

在安裝時，所述水管2由所述汽車后備箱從后排邊側布線，并沿所述車門邊緣走線，直至所述空調外散熱片處。

其中，所述水管2上設有多段防護套6。防護套起到保護水管的作用。所述防護套設于位于所述汽車空調外散熱片處的水管上，防止空調外散熱片上高溫燙壞水管而漏水。

為了達到較好的控制效果，在所述電源線上還設連接有一控制噴水頻率的電子控制器7。一般，噴水的時間持續(xù)一秒，停2-5秒。具體的間隔可根據(jù)室外溫度而定，天氣越熱，噴水的頻率越高。所述電子控制器設置于所述主駕駛座一側，便于駕駛員調控。

為了防止水質不良而堵塞水管，故而在所述水管上還連接至少一個過濾器8。所述過濾器設于所述副駕駛座下，當然也可以裝在其他視力不及處，不影響美觀為宜。

應理解，這些實施方式僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。此外應理解，在閱讀了本發(fā)明講授的內容之后，本領域技術人員可以對本發(fā)明作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。