[發(fā)明專利]一種車門把手遮蓋裝置及具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410114336.0
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN104863438B
• 公開（公告）日: 2017-08-04
• 發(fā)明（設計）人: 寧佳飛
• 申請（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: E05B85/10
• 分類號: E05B85/10
• 代理公司: 北京匯智勝知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙)11346
• 代理人: 朱登河

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種車門把手遮蓋裝置及具有其的車輛。

背景技術(shù)

在現(xiàn)有技術(shù)中，汽車的車門把手總是裸露在外部，在汽車高速行駛時，容易產(chǎn)生較大的風噪，降低汽車的乘坐舒適性。而且，車門把手總是裸露在外，容易沾染灰塵而變臟，對車門把手進行操作時，容易將操作者的手弄臟。

因此，希望有一種車門把手遮蓋裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車門把手遮蓋裝置來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種車門把手遮蓋裝置，所述車門把手遮蓋裝置包括：把手蓋板與驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置與所述把手蓋板傳動連接，用于驅(qū)動所述把手蓋板在遮蓋位置與敞開位置之間運動，在所述遮蓋位置，所述把手蓋板遮蓋車門把手；在所述敞開位置，所述把手蓋板暴露所述車門把手。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置進一步包括引導結(jié)構(gòu)，所述引導結(jié)構(gòu)引導所述把手蓋板在所述遮蓋位置和所述敞開位置之間的運動。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)使所述把手蓋板水平運動的水平驅(qū)動裝置，以及驅(qū)使所述把手蓋板豎直運動的豎直驅(qū)動裝置。

優(yōu)選地，所述把手遮蓋裝置進一步包括復位彈簧，所述復位彈簧與所述把手蓋板相連接，對所述把手蓋板施加彈性力使之保持在所述遮蓋位置。

優(yōu)選地，所述把手遮蓋裝置進一步包括復位彈簧，所述復位彈簧與所述把手蓋板相連接，對所述把手蓋板施加彈性力使之保持在所述敞開位置。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置為電磁鐵驅(qū)動裝置。

優(yōu)選地，所述電磁鐵驅(qū)動裝置包括：

滑塊，其與所述把手蓋板固定連接，在所述滑塊上固定設置有第一永磁體；

第一引導件，其用于引導所述滑塊相對于所述第一引導件在水平方向的運動，在所述第一引導件上固定設置有電磁鐵；

第二引導件，其用于引導所述第一引導件沿所述第二引導件在豎直方向的運動，在所述第二引導件上固定設置有第二永磁鐵，

其中，在第一電磁鐵被通以第一方向的電流時，所述第一永磁體與所述電磁鐵相互吸引，所述第二永磁體與所述電磁鐵相互吸引；

在第一電磁鐵被通以與第一方向相反的電流時，所述第一永磁體與所述電磁鐵相互排斥，所述第二永磁體與所述電磁鐵相互排斥。

優(yōu)選地，所述把手遮蓋裝置進一步包括第一復位彈簧和第二復位彈簧，所述第一復位彈簧對滑塊施加水平方向的第一彈性力，所述第二復位彈簧對滑塊施加豎直方向的第二彈性力，從而將所述把手蓋板保持在遮蓋位置或敞開位置。

優(yōu)選地，所述驅(qū)動裝置為步進電機驅(qū)動裝置。

本發(fā)明還提供一種車輛，其中，所述車輛包括如上所述的車門把手遮蓋裝置。

采用本發(fā)明的車門把手遮蓋裝置，能夠以把手蓋板遮蓋把手，且把手蓋板能夠在遮蓋位置和敞開位置之間被驅(qū)動。從而，能夠根據(jù)需要對車門把手進行遮蓋，這有利于降低汽車高速行駛時的風噪，以及有利于降低車門把手暴露與暴露于外部的時長，從而有利于保持車門把手的清潔。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明一實施例的車門把手遮蓋裝置的示意性立體圖。

圖2是圖1所示把手蓋板遮蓋裝置的一個側(cè)視示意圖，其中，把手蓋板處于初始位置。

圖3是圖1所示把手蓋板遮蓋裝置的另一側(cè)視示意圖，其中，把手蓋板已經(jīng)開始移位。

圖4是圖1所示把手蓋板遮蓋裝置的再一側(cè)視示意圖，其中，把手蓋板已經(jīng)移位至最下方的位置。

附圖標記：