[發(fā)明專利]一種后備箱蓋

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410113910.0
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN103879460A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈紅榮;姜灝;陶勇
• 申請（專利權(quán)）人: 奇瑞汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B60R11/04;B60R16/02
• 代理公司: 北京三高永信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11138
• 代理人: 江崇玉

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別涉及一種后備箱蓋。

背景技術(shù)

汽車后備箱蓋是汽車車身結(jié)構(gòu)中相對獨(dú)立的總成，是供使用者取，放行李、工具及其他物品的必要通道。汽車后備箱蓋通常與汽車后備箱配合，并罩裝在汽車后備箱上。

目前汽車后備箱蓋通常包括：后備箱的外板、后備箱的內(nèi)板、后備箱加強(qiáng)鉸鏈、后備箱密封條。上述外板與內(nèi)板通過后備箱加強(qiáng)鉸鏈配合成L型的腔體結(jié)構(gòu)，并通過后備箱密封條將上述外板與內(nèi)板的連接處進(jìn)行密封，從而使其造型、強(qiáng)度、剛度、可靠性滿足車身整體性能的要求。

在實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術(shù)至少存在以下問題：

現(xiàn)有技術(shù)汽車后備箱蓋所占車身的空間較大，但是其作用單一，使得后備箱蓋的實(shí)用性低，造成汽車空間資源浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)后備箱蓋實(shí)用性低的問題，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種后備箱蓋。所述技術(shù)方案如下：

一種后備箱蓋，包括配合成腔體結(jié)構(gòu)的內(nèi)板和外板、后備箱加強(qiáng)鉸鏈和后備箱密封條，所述外板的中央位置設(shè)置有拉手，所述拉手的外側(cè)設(shè)置有圖像采集裝置，所述圖像采集裝置用于采集并處理倒車信息，所述拉手的內(nèi)側(cè)設(shè)置有后備箱開關(guān)。

具體地，所述后備箱蓋還包括平面安裝臺，所述平面安裝臺通過注塑成型設(shè)置在所述拉手的外側(cè)，且所述平面安裝臺的兩側(cè)均設(shè)置有安裝孔，所述圖像采集裝置通過所述安裝孔固定在所述平面安裝臺上。

具體地，作為優(yōu)選，所述后備箱蓋還包括卡扣，所述卡扣設(shè)置在所述平面安裝臺兩側(cè)的安裝孔內(nèi)，所述卡扣與所述圖像采集裝置卡合固定。

具體地，作為優(yōu)選，所述后備箱蓋還包括第一線束、第二線束和護(hù)套，所述第一線束的一端與所述圖像采集裝置連接，所述第二線束的一端與所述后備箱開關(guān)連接，所述護(hù)套設(shè)置在所述腔體結(jié)構(gòu)內(nèi)，所述第一線束與所述第二線束均從所述護(hù)套內(nèi)穿過，所述護(hù)套用于將所述第一線束與所述第二線束合成一股。

具體地，作為優(yōu)選，所述后備箱蓋還包括設(shè)置在內(nèi)板上的線束過孔，所述線束過孔用于同時穿過所述第一線束和所述第二線束。

作為優(yōu)選，所述后備箱蓋還包括防水堵頭，所述防水堵頭設(shè)置在所述線束過孔上。

作為優(yōu)選，所述防水堵頭采用橡膠注塑成型。

本發(fā)明實(shí)施例提供的技術(shù)方案帶來的有益效果是：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種由內(nèi)板和外板配合成腔體結(jié)構(gòu)的后備箱蓋。通過在位于外板中央的拉手的外側(cè)設(shè)置圖像采集裝置，賦予后備箱蓋輔助倒車的功能，增加了后備箱蓋的實(shí)用性。由于該圖像采集裝置設(shè)置在后備箱蓋外板中央，能夠使駕駛者所接收到的倒車影像對稱且準(zhǔn)確，提高駕駛的安全性。通過在該拉手的內(nèi)側(cè)設(shè)置后備箱開關(guān)，賦予后備箱蓋自動開啟和關(guān)閉的功能，進(jìn)一步增加了后備箱蓋的實(shí)用性。可見，本發(fā)明實(shí)施例提供的后備箱蓋集拉手、圖像采集裝置和后備箱開關(guān)系統(tǒng)于一體，不僅節(jié)省了整車安裝空間，還提高了后備箱蓋的實(shí)用性，得以使汽車資源利用最大化。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發(fā)明實(shí)施例提供的后備箱蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的后備箱蓋中各部件的連接關(guān)系示意圖；

圖3是本發(fā)明又一實(shí)施例提供的圖像采集裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1后備箱蓋，

11??拉手，

12??圖像采集裝置，

121?第一線束，

13??后備箱開關(guān)，

131?第二線束，

14??護(hù)套，

15??卡扣，

16??線束過孔，

161?防水堵頭。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。

實(shí)施例1

如附圖1所示，本發(fā)明實(shí)施例提供了一種后備箱蓋1，包括配合成腔體結(jié)構(gòu)的內(nèi)板和外板、后備箱加強(qiáng)鉸鏈和后備箱密封條，該外板的中央位置設(shè)置有拉手11，拉手11的外側(cè)設(shè)置有圖像采集裝置12，圖像采集裝置12用于采集并處理倒車信息，拉手11的內(nèi)側(cè)設(shè)置有后備箱開關(guān)13。