[發明專利]一種火車篷布面料用涂料

有效

• 申請號: 201410113639.0
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN103938449A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 吳文中;王旭
• 申請（專利權）人: 安徽柏拉圖涂層織物有限公司
• 主分類號: D06M15/227
• 分類號: D06M15/227;D06M11/79;D06M11/81;D06M13/44;D06M13/402;D06M13/08;D06M13/224;D06M11/45;D06M15/263;D06M11/74;D06M15/09;D06M13/352;D06M15/03
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域

????本發明主要涉及一種涂料，尤其涉及一種火車篷布面料用涂料。

背景技術

物件暴露在大氣之中，受到氧氣、水分等的侵蝕，造成金屬銹蝕、木材腐朽、水泥風化等破壞現象。在物件表面涂以涂料，形成一層保護膜，能夠阻止或延遲這些破壞現象的發生和發展，使各種材料的使用壽命延長，因此一種高效的涂料可以起到很好的保護效果，降低物件的損耗率，節約資源。

隨著涂料行業的不斷發展，以丙烯酸酯、PVC聚合物等為涂層的產品也很多，但有的涂層有輕微的腐蝕性、吸塵、耐熱性、耐候性差，而PE的化學性能穩定、耐候性好，無毒、無污染、密度低，可以廣泛用于各種材料的涂裝，可以起到很好的保護效果。

發明內容

本發明目的就是提供一種火車篷布面料用涂料。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種火車篷布面料用涂料，它是由下述重量份的原料組成的：

氯化聚乙烯71-80、微細二氧化硅3-5、氟硼酸鈉1-2、烷基磷酸酯二乙醇胺鹽1-2、烷醇酰胺2-3、十溴聯苯醚1-2、雙十四碳醇酯5-8、聚乙烯醇縮丁醛3-5、鋁酸鈣2-3、黃原膠1-2、抗氧劑1010?1-2、聚丙烯酸丁酯7-10、納米碳粉10-14、復合填料10-17；

所述的復合填料是由下述重量份的原料組成的：

葉臘石25-30、絨毛粉10-13、甲基異噻唑啉酮2-3、線性低密度聚乙烯15-25、羧甲基纖維素鈉1-2、磷酸三（丁氧基乙基）酯1-2、松油醇1-2；

將上述葉臘石在600-700℃下煅燒1-2小時，出料冷卻后加入甲基異噻唑啉酮、線性低密度聚乙烯，研磨成粉，將羧甲基纖維素鈉加入到6-10倍水中，攪拌均勻后加入絨毛粉，在60-70℃下攪拌混合4-6分鐘，與上述得到的粉料混合，加入剩余各原料，充分研磨，烘干，過60-80目篩，即得所述復合填料。

一種火車篷布面料用涂料的制備方法，包括以下步驟：

將上述鋁酸鈣、納米碳粉、十溴聯苯醚混合，攪拌均勻后加入雙十四碳醇酯，在50-70℃下攪拌混合3-5分鐘，再加入剩余各原料，混合均勻，送入雙螺桿擠出機，進行熔融、擠出，過60-100目篩，即得所述火車篷布面料用涂料。

使用方法：

可以將涂料加熱熔融，然后將火車篷布面料進行浸潤，可以用橡膠輥對涂層施加壓力來控制膠層的厚度，然后經塑化、冷卻，即可。

本發明的優點是：

????本發明的涂料涂覆后可以使得面料拉抗撕裂強度大，阻燃性特別好，耐低溫霉菌腐蝕，柔軟性好，特別適合作為火車篷蓋布，用于火車運輸。

具體實施方式

實施例1

一種火車篷布面料用涂料，它是由下述重量份（公斤）的原料組成的：

氯化聚乙烯80、微細二氧化硅3、氟硼酸鈉1、烷基磷酸酯二乙醇胺鹽1、烷醇酰胺2、十溴聯苯醚1、雙十四碳醇酯5、聚乙烯醇縮丁醛5、鋁酸鈣2、黃原膠2、抗氧劑1010?1、聚丙烯酸丁酯10、納米碳粉14、復合填料10；

所述的復合填料是由下述重量份的原料組成的：

葉臘石30、絨毛粉13、甲基異噻唑啉酮3、線性低密度聚乙烯25、羧甲基纖維素鈉1、磷酸三（丁氧基乙基）酯2、松油醇1；

將上述葉臘石在700℃下煅燒2小時，出料冷卻后加入甲基異噻唑啉酮、線性低密度聚乙烯，研磨成粉，將羧甲基纖維素鈉加入到10倍水中，攪拌均勻后加入絨毛粉，在70℃下攪拌混合4分鐘，與上述得到的粉料混合，加入剩余各原料，充分研磨，烘干，過80目篩，即得所述復合填料。

一種火車篷布面料用涂料的制備方法，包括以下步驟：

將上述鋁酸鈣、納米碳粉、十溴聯苯醚混合，攪拌均勻后加入雙十四碳醇酯，在70℃下攪拌混合5分鐘，再加入剩余各原料，混合均勻，送入雙螺桿擠出機，進行熔融、擠出，過100目篩，即得所述火車篷布面料用涂料。

性能測試：

抗沖擊性：≥50kg/cm；

鉛筆硬度測試：2H?無劃傷。