[發明專利]開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構

有效

• 申請號: 201410113599.X
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN103867506A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 馮良弼;馮漱剛
• 申請（專利權）人: 哈爾濱宏力機器制造有限公司
• 主分類號: F15B11/028
• 分類號: F15B11/028;F16P7/02;B30B15/02
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務所(普通合伙) 23209
• 代理人: 張偉

技術領域

本發明涉及一種開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構，具體涉及一種開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構。

背景技術

沖片機在進行模具清理維護時，需要將模具由沖片機上拆卸下來，才能完成清理維護工作，再次安裝模具后還需要再次調整機床的閉合高度，無法實現實時方便地檢修模具，給生產帶來麻煩，延長了生產周期。

因此，亟待設計一種開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構來實現模具液壓提升功能，以便在不拆卸模具的情況下可快速清理維修模具，而無須調節機床的封閉高度，同時實現液壓超載保護功能和閉合高度的精確微調功能。

發明內容

本發明為了解決沖片機在進行模具清理維護時，需要將模具由沖片機上拆卸下來，再次安裝后要再次調整機床的閉合高度，無法實現實時方便地檢修模具的問題，進而提供一種開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構。

本發明為了解決上述技術問題所采取的技術方案是：

本發明所述開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構包括單向順序閥、油缸、活塞、密封滑環、球頭螺桿、二位四通電磁閥、單向閥、氣動液壓泵、球碗和球頭封裝螺套；

所述活塞設置在油缸內，活塞的下部與油缸的內壁密封接觸，活塞的上部與油缸的內壁之間設置有密封滑環，密封滑環的下部與活塞之間設置有環形腔室，密封滑環上開有多個第一徑向孔，第一徑向孔與環形腔室連通，所述活塞上由其底面向上開有安裝孔，安裝孔內安裝有單向順序閥，活塞上開有第二徑向孔，所述第二徑向孔與安裝孔連通，第二徑向孔位于環形腔室的下方，當密封滑環的底面與活塞臺肩端面分離產生縫隙時，第二徑向孔通過縫隙與環形腔室連通，所述球碗固定安裝在活塞內，球頭螺桿的球頭設置在球碗內，且球頭螺桿的球頭通過壓塊和球頭封裝螺套封裝在球碗內，球頭螺桿的螺桿部分伸出球頭封裝螺套，所述油缸的側壁上由上至下開有第三徑向孔和第四徑向孔，油缸的內壁上開有環形槽，第一徑向孔和第三徑向孔與環形槽連通，第四徑向孔與油缸的下部腔室連通，第三徑向孔通過第一管路與回油槽連接，第四徑向孔通過第二管路與氣動液壓泵連接，二位四通電磁閥連接在第一管路和第二管路上，單向閥安裝在第二管路上，且單向閥位于氣動液壓泵與二位四通電磁閥之間。

優選的：所述開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構還包括螺旋齒輪套，所述螺旋齒輪套的外形為倒置的“凸”字形結構，螺旋齒輪套上開有中心孔，螺旋齒輪套密封套裝在活塞的外壁上，螺旋齒輪套的下部與油缸的內壁螺紋連接，螺旋齒輪套的底面與密封滑環的上端面相對設置。如此設置，由于密封滑環在壓力油的作用下始終壓緊在螺旋齒輪套上，所以旋轉螺旋齒輪套使其在油缸中上下移動，即可實現封閉高度的調整。

優選的：所述開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構還包括齒輪和制動電機，所述齒輪固定安裝在制動電機的輸出軸上，齒輪與螺旋齒輪套外嚙合。如此設置，便于轉動螺旋齒輪套。

優選的：所述開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構還包括安裝架，所述安裝架固定安裝在油缸的外壁上，齒輪轉動安裝在安裝架內。如此設置，結構更為穩定。

優選的：所述開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構還包括壓力繼電器，所述第二管路上安裝有壓力繼電器，所述壓力繼電器位于氣動液壓泵與單向閥之間。如此設置，油缸的下部腔室壓力降低時，壓力繼電器動作發出信號，沖床緊急制動，保護機床結構免于損壞。

優選的：所述制動電機為盤式制動電機。

優選的：所述二位四通電磁閥可替換為三位四通電磁閥。如此設置，可實現模具升程過程中任意位置停車。

本發明與現有技術相比具有以下效果：

本發明的開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構通過單向順序閥實現具有單向封閉雙作用油缸的快速卸荷，并通過旋轉螺旋齒輪套及密封滑環實現封閉高度的精確微調。本發明的開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構實現了模具的提升與下降，在不拆卸模具的情況下可隨時快速清理維修模具，方便檢修模具，而無須再次調節機床的封閉高度，同時具有液壓超載保護功能。

附圖說明

圖1是開式沖片機滑塊的液壓升降及調節機構的主視圖；

圖2是圖1的A處局部放大圖；

圖中：1為單向順序閥，2為油缸，3為活塞，4為密封滑環，5為球頭螺桿，6為齒輪，7為制動電機，8為螺旋齒輪套，9為二位四通電磁閥，10為單向閥，11為壓力繼電器，12為氣動液壓泵，13為球碗，14為球頭封裝螺套，15為環形腔室，16為第一徑向孔，17為第二徑向孔，18為第三徑向孔，19為第四徑向孔，20為環形槽，21為第一管路，22為回油槽，23為第二管路，24為安裝架。