[發明專利]用于渦輪增壓系統的尾氣利用裝置及其控制方法

無效

• 申請號: 201410112617.2
• 申請日: 2014-03-25
• 公開（公告）號: CN103883389A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 王桂林
• 申請（專利權）人: 日立汽車部件（蘇州）有限公司
• 主分類號: F02B37/22
• 分類號: F02B37/22
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 陶海鋒

1.一種用于渦輪增壓系統的尾氣利用裝置，包括渦殼、渦輪、尾氣進口管，其特征在于：設有有尾氣流量調節機構，所述尾氣流量調節機構包括具有外壁和彈性內壁的調節管，調節管彈性內壁內形成的管道一端連通尾氣進口管，另一端連通渦殼，外壁和彈性內壁間構成調節腔，與所述調節腔連通設有活塞腔，活塞腔內設有活塞，所述調節腔內和調節腔至活塞之間填充有液體，與所述活塞連接設有活塞雙向運動驅動機構。

2.根據權利要求1所述的用于渦輪增壓系統的尾氣利用裝置，其特征在于：所述外壁和彈性內壁之間設有彈簧。

3.?根據權利要求2所述的用于渦輪增壓系統的尾氣利用裝置，其特征在于：所述彈簧為拉伸彈簧。

4.?根據權利要求1所述的用于渦輪增壓系統的尾氣利用裝置，其特征在于：所述活塞雙向運動驅動機構包括雙向轉動電機及其控制電路、齒傳動系統，所述齒傳動系統傳動連接雙向轉動電機的輸出軸與活塞桿。

5.?權利要求1至4中任一所述用于渦輪增壓系統的尾氣利用裝置的控制方法，其特征在于，包括下列步驟：

(1)獲取發動機工況參數，計算要求增壓壓力理論值；

(2)檢測當前增壓壓力；

(3)?如果要求增壓壓力理論值等于當前增壓壓力，返回步驟(1)；如果要求增壓壓力理論值大于當前增壓壓力，活塞雙向運動驅動機構控制活塞動作，使調節腔中的液體向活塞腔流動，增大調節管內壁管徑；如果要求增壓壓力理論值小于當前增壓壓力，活塞雙向運動驅動機構控制活塞動作，使活塞腔中的液體向調節腔流動，減小調節管內壁管徑；?

(4)重復步驟(2)和(3)。

6.根據權利要求5所述的用于渦輪增壓系統的尾氣利用裝置的控制方法，其特征在于：所述發動機工況參數為發動機轉速和發動機負荷，調節管內壁管徑隨發動機轉速和發動機負荷的變化進行調整。

7.?根據權利要求6所述的用于渦輪增壓系統的尾氣利用裝置的控制方法，其特征在于：當發動機轉速一定，發動機負荷增加時，增大調節管內壁管徑；當發動機轉速一定，發動機負荷減小時，減小調節管內壁管徑；當發動機負荷一定，發動機轉速增大時，增大調節管內壁管徑；當發動機負荷一定，發動機轉速減小時，減小調節管內壁管徑。