[發明專利]一種消防車的伸縮水管及其加工工藝

有效

• 申請號: 201410112334.8
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN103883803A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 王家聰;范東海;羅海霞;張靜
• 申請（專利權）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: F16L9/02
• 分類號: F16L9/02;B23P15/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本發明涉及消防車輛技術領域，更具體地說，涉及一種消防車的伸縮水管及其加工工藝。

背景技術

消防車是專門用作救火或者其他緊急搶救用途的車輛，其上設置有用于向高處火源輸送水的伸縮水管，為了能夠迅速對高處的火源進行撲救，通常伸縮水管中都設置有三節或者三節以上的水管單體。

可以理解的是，為了保證伸縮水管最細的部分能夠達到輸水量的要求，隨著伸縮水管中水管單體節數的增加，外側水管單體的直徑也需要不斷加大。

目前消防車的水管單體均是采用不銹鋼制作而成的，水管單體在直徑上的增大以及水管單體節數的增加均使得目前的伸縮水管整體重量較大，這就給用于舉升伸縮水管的油缸增大了負載，并且整個伸縮水管顯得過于笨重，舉升速度與效率明顯下降，這就浪費了救火的寶貴時間，同時伸縮水管重量的增大還使得舉升伸縮水管的油缸安全性下降，油缸容易在工作過程發生故障。

因此，如何能夠有效降低目前伸縮水管的重量，以便降低油缸的負載，使伸縮水管的舉升和伸縮變得更加靈活是目前本領域技術人員亟需解決的技術問題。

發明內容

有鑒于此，本發明的目的之一在于提供一種消防車的伸縮水管，以便于能夠降低消防車上的伸縮水管的重量，從而降低用于舉升伸縮水管的油缸的負載，使伸縮水管的舉升和伸縮變得更加靈活；

本發明的另一目的在于提供一種上述伸縮水管的加工工藝。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種消防車的伸縮水管，包括伸縮水管本體和設置于所述伸縮水管本體上的安裝法蘭和密封護套，所述伸縮水管本體包括外層水管單體和套設于所述外層水管單體內部的內層水管單體，并且所述外層水管單體和所述內層水管單體均為鋁合金材質的水管單體。

優選地，在上述伸縮水管中，所述外層水管單體和所述內層水管單體均為6061-T5鋁合金材質的水管單體。

優選地，在上述伸縮水管中，所述安裝法蘭和所述密封護套為7075-T6鋁合金。

本發明同時還公開了一種上述伸縮水管的加工工藝，包括步驟：

1）對所述外層水管單體和所述內層水管單體分別進行外圓拋光；

2）對所述內層水管單體的外表面進行硬質陽極氧化處理；

3）對所述外層水管單體和內層水管單體的內孔進行珩磨處理；

4）焊接安裝法蘭和密封護套；

5）將所述外層水管單體和所述內層水管單體組裝成為伸縮水管。

優選地，在上述加工工藝中，對所述外層水管單體和所述內層水管單體采用磨拋一體機進行外圓拋光，且拋光時磨頭與工件的相對進給速度為35-40m/min，磨頭壓力為25-30MPa。

優選地，在上述加工工藝中，對所述外層水管單體和所述內層水管單體采用珩磨機進行珩磨處理，且珩磨時的磨頭與工件的相對轉速為145-155r/min，相對進給速度為15-20m/min，低壓為20MPa，高壓為25MPa。

優選地，在上述加工工藝中，珩磨時磨頭與工件的相對轉速為150r/min，相對進給速度為18m/min。

優選地，在上述加工工藝中，所述安裝法蘭和所述密封護套采用TIG焊，保護氣體為純氬氣。

優選地，在上述加工工藝中，所述安裝法蘭和所述密封護套的焊縫為角焊縫，且所述安裝法蘭和所述密封護套采用雙層焊方式焊接。

優選地，在上述加工工藝中，底層焊料的焊接電流為230-240A，表層焊料的焊接電流為180-200A，且所述底層焊料和所述表層焊料的焊接速度均為4-6mm/s，氬氣的氣流速度均為15-20L/min。

由上述技術方案中可以看出，本發明中所提供的消防車的伸縮水管中，用于構成伸縮水管本體的外層水管單體和內層水管單體均采用鋁合金材質制作而成。鋁合金的密度顯著小于不銹鋼材料的密度，因而在外層水管單體和內層水管單體外徑以及厚度不變的情況下，采用鋁合金材質后可以有效降低伸縮水管本體的重量，從而降低伸縮水管的整體重量，這可以減小用于舉升伸縮水管的油缸的負載，使伸縮水管的舉升和伸縮變得更加靈活。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明實施例所提供的消防車的伸縮管的剖視示意圖；