[發明專利]廢舊汽車拆解空中高架輸送系統

無效

• 申請號: 201410111621.7
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN103921864A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 鮑定勝
• 申請（專利權）人: 安徽賽耐爾機械制造有限公司
• 主分類號: B62D67/00
• 分類號: B62D67/00
• 代理公司: 安徽信拓律師事務所 34117
• 代理人: 鞠翔

技術領域

本發明涉及報廢汽車拆解技術領域，具體涉及一種廢舊汽車拆解空中高架輸送系統。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，汽車需求量和擁有量迅速增加，廢舊汽車數量也急劇上升。汽車行業作為國民經濟的支柱產業，同時其制造消耗大量資源，因此對廢舊汽車零部件和材料的再使用、再制造和再利用，可以保護環境和節約資源。

但報廢汽車拆解行業沒有統一的技術規范，總體技術水平落后，主要表現在以下幾個方面：

1）企業規模較小，管理松散。拆解場地簡陋，基本上是簡單的開放式場地操作，多數企業沒有操作車間和廠房，個別的只有簡陋的存放零部件的工棚。從業人員大多為臨時工，汽車專業技術人員偏少，企業人員的業務和技術素質偏低。

2）拆解方式粗放，機械化程度低。大多數企業仍靠手工拆解和手工氣割，雖然少數企業配有專用的拆解設備，但也只是簡單的半自動剪切機，或配備清洗劑、破碎機及一些吊車、叉車等設備，但是設備集成化程度低，無法實現自動化操作。

3）回收利用率低。目前國內報廢汽車回收率僅有40%左右，大多數回收拆解企業沒有對可再生的零部件進行歸類、整理、整修等規范管理。

4）二次環境污染嚴重。汽車拆解和處理產生的污染物主要有三類：一是固體廢棄物，主要是難以回收的塑料零部件，塑料零部件主要的處置方法是填埋法，不僅占用土地，而且造成土壤質量下降，危害很大。二是采用不正當的焚燒處理方法，產生大量的有毒有害氣體，造成嚴重的大氣污染。三是廢舊汽車中的廢礦物油、廢溶劑等造成水污染。潤滑油、剩余燃油以及清洗零部件的除漆劑和清洗劑等形成含油廢水，蓄電池的廢電解液造成鉛污染和酸污染等。

5）拆解場地分區不明確。不易處理的材料如塑料、橡膠、廢油等隨意堆放、傾倒、燃燒；場地多為砂土地面，廢油、廢液任意滲入地下，嚴重污染了土壤和地下水資源。

6）操作過程不規范，對廢物料的處理隨意性大，對汽車空調中的氟利昂，廢鉛酸蓄電池等未進行無害化處理，對環境造成極大危害。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于提供一種成本低，效率高的廢舊汽車拆解空中高架輸送系統。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種廢舊汽車拆解空中高架輸送系統，包括設置于地面上的軌道及PLC控制器，在所述軌道上通過滾輪滑動設置有軌道平車，所述軌道平車與PLC控制器連接，由PLC控制器控制軌道平車的運行，所述軌道兩側間隔設有立柱，在每一側的立柱上均設有一橫梁，所述兩根橫梁之間安裝有運輸載體，所述運輸載體下方連接有剪刀叉升降機構，該剪刀叉升降機構由PLC控制器控制其升降，所述剪刀叉升降機構底部連接有夾持機構，用于夾持待拆解汽車。

所述運輸載體通過環鏈電動葫蘆與剪刀叉升降機構連接，所述環鏈電動葫蘆接受PLC控制器的控制，帶動剪刀叉升降機構進行升降動作。

所述運輸載體包括小車，所述小車連接有減速電機，所述減速電機連接至PLC控制器。

所述夾持機構包括連接在剪刀叉升降機構底部的連接板，所述連接板下部四個拐角處各連接有一夾具桿體，所述夾具桿體底部連接有夾具，所述夾具桿體上部連接有氣缸，所述氣缸用于帶動夾具桿體動作，實現對汽車的夾持。

所述氣缸的缸體安裝在連接板的底面上，氣缸的活塞桿前端連接在夾具桿體上。

所述夾具的截面呈L形結構。

拆解步驟如下：

1）將待拆解的廢舊汽車通過叉車送至軌道平車；

2）啟動軌道平車，軌道平車運送汽車至緩沖送料工位；

3）按下PLC控制器上的剪刀叉升降機構按鈕，在行程開關地控制下，啟動環鏈電動葫蘆，環鏈電動葫蘆下落，使剪刀叉升降機構下落至預設高度；

4）啟動左右氣缸，使夾持機構至預設夾持力（N）夾緊汽車，在位移傳感器的控制下觸發升降按鈕，環鏈電動葫蘆提升汽車至預定高度；

5）觸發輕軌減速電機，減速電機拖動隨行小車以5m/min速度運行，拖動汽車至預設拆解工位，往復隨行小車，直至12工位均掛上拆解小車；

6）前工位拆解完成后按下信號開關，告訴下一個工位，可以啟動隨行小車，各拆解工位在信號燈的控制下，相互協調，分步拆解，如此往復循環。

本發明的有益效果是：本發明可以將待拆解汽車輸送至不同的拆解工位，實現了拆解汽車作業的機械化、自動化生產，大幅度提高生產效率、降低工人勞動強度、節約人力資源、降低安全事故發生率。

附圖說明

圖1為本發明起始工位側視圖；