[發明專利]一種汽車行駛過程中車門偏移量測量裝置

有效

• 申請號: 201410111524.8
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN103940393A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 張建偉;柴志;楊邦安
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: G01B21/02
• 分類號: G01B21/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本發明屬于汽車檢測領域，具體是指一種汽車行駛過程中車門偏移量測量裝置。

背景技術

乘用車側門門框是側門系統中重要的支撐結構件，它承載著對側面車門安全性要求、車門剛度、強度要求。承載整個車門與整車裝配性要求，承載著車門功能件（包括玻璃升降器系統，鎖系統、密封系統）的裝載要求。隨著汽車產業的逐漸成熟，消費者對乘用車的品質要求也不斷提高，如何保證設計的車門門框符合各項要求是主機廠不斷追求的目標。

側門門框的設計中，要求門框與車門內外板連接過程中有足夠的剛度和強度，門框剛度不足會導致車門下沉和變形，日常時候后會導致車門關閉和開啟不順暢，車門玻璃升降卡滯，并產生升降異響。車輛在行駛運行過程中，車門鈑金會因為內外壓力差，向車外偏移（俗稱車門門框外張）；而在車門偏移過程中，門框尖角處往往偏移量最大。特別是車輛在高速行駛時，門框尖角處向車外偏移量較大，導致密封條壓縮量減小，密封面減小，當到達臨界點時，氣流會沖過密封面沖進車內，噪音同時進入車體。需要對這個偏移量進行測量和分析，在測量過程中，傳統方法只有通過降下車窗人工測量，這樣測量存在較大偏差和危險性。

發明內容

本發明的目的改進傳統的測量技術方案，通過本技術方案能夠保證測量精度和人員的安全。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種汽車行駛過程中車門偏移量測量裝置，包括有指針機構和記錄機構；

所述記錄機構固定在車輛側圍上；所述指針機構固定在車門上；

所述記錄機構包括有固定手柄、軟性護墊、連接支架、記錄儀；所述連接支架的一端設置有螺紋孔，另一端固定記錄儀；所述固定手柄設置有螺紋與螺紋孔配合，所述軟性護墊固定于固定手柄，通過旋轉固定手柄以同車輛側圍固定或松開；

所述指針機構包括有指針、指針固定板、固定鉚釘、手柄、連接支架及軟性護墊；所述指針通過固定鉚釘同指針固定板固定；所述指針固定板同支架固定；所述連接支架用于固定指針固定板的一端設置有螺紋通孔，所述手柄上設置有與螺紋通孔配合的螺紋；所述軟性護墊同手柄固定；

所述指針與記錄儀配合，通過指針擺動向記錄儀內輸入信號。

所述記錄儀包括有軟質材料及用于放置軟性材料的儲存盒；所述指針通過軟質材料為記錄儀提供運動軌跡信號。

所述儲存盒內設置有防滑脫結構。

所述儲存盒通過焊接與連接支架固定。

所述固定手柄和手柄均為T字形結構；其豎邊上設置有螺紋并在豎邊的底端固定有軟性護墊。

所述固定手柄和手柄均與軟性護墊通過粘接固定。

本發明的有益效果是：

1）提高測量精度：本發明方案通過記錄機構和指針機構，準確的記錄了車門門框相對于側圍外板的偏移量，并把這個位移量通過軟性材料記錄下來，等車輛停止運行后對軟性材料記錄的指針運行的軌跡進行測量，相對于傳動的測量方法極大了提高了測量精度。

2）提高測量方便性：本發明方案記錄機構和指針機構，測量方便，不需要通過搖下車窗進行測量，保證了測量的方便性。

3）測量工具簡單：不需要追求測量工具自身的精度，并且制作方便。

4）拆裝方便：通過選擇手柄進行固定，操作精度。

5）安全可靠：不需要通過搖下車窗進行測量，保證了實驗人員的人身安全，并且測量工具固定牢固，無脫落風險。

附圖說明

圖1為本發明車門偏移量測量裝置示意圖；

圖2為本發明記錄機構結構示意圖；

圖3為本發明記錄機構固定方式示意圖；

圖4為本發明指針機構結構示意圖；

圖5為本發明指針機構固定方式示意圖。

具體實施方式

以下通過實施例來詳細說明本發明的技術方案，以下的實施例僅是示例性的，僅能用來解釋和說明本發明的技術方案，而不能解釋為是對本發明技術方案的限制。

圖1表示出了車門偏移量測量裝置的示意圖，車門偏移量測量裝置包括：記錄機構100和指針機構300；所述記錄機構100固定在車輛側圍201上；所述指針機構300固定在車門門框401上。

圖2記錄機構結構示意圖，所述記錄機構包括有固定手柄101、軟性護墊102、連接支架103、記錄儀；所述連接支架的一端設置有螺紋孔，另一端固定記錄儀；所述記錄儀包括有軟質材料104及用于放置軟性材料的儲存盒105；指針通過軟質材料為記錄儀提供運動軌跡信號。在本申請的其它實施例中，記錄儀可以選擇使用電子或電磁等設備，以利于對本申請技術方案技術的提升。