[發明專利]一種灌縫機

無效

• 申請號: 201410110291.X
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN103911938A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 吳合明;顏中玉
• 申請（專利權）人: 吳合明
• 主分類號: E01C23/09
• 分類號: E01C23/09
• 代理公司: 長沙星耀專利事務所 43205
• 代理人: 李展明

技術領域

本發明涉及道路路面修復設備，尤其是涉及一種灌縫機。?

背景技術

道路經過長期使用不可避免地會產生裂縫，對于一些較大的裂縫如果不及時采取適當有效的修補措施，將會引發路面大面積的損壞。?

灌縫機是一種修補道路裂縫的有效設備，其工作效率高、節省體力，深受使用者的喜愛，己經成為一種對于公路、機場、道面、橋梁路面等處裂縫和接縫進行密封處理的專用設備。灌縫機的工作原理是先用加熱釜將密封膠加熱至適當溫度，然后，用出料泵將熱密封膠通過灌縫軟管輸送到路面裂縫處，填塞在路面裂縫處的密封膠冷卻后會與路面連接在一起，實現對路面的修補。?

現有的灌縫機，其灌縫軟管上設有一個開關和一根回料細管，開關控制灌縫軟管的通與閉；回料細管一端與灌縫軟管相連，另一端與灌縫機盛裝密封膠的密封膠箱相連。作業時，出料泵連續不斷地將密封膠泵入灌縫軟管，一部分密封膠經回料細管回流到料箱，另一部分密封膠則在灌縫軟管中堆積，形成高壓，待打開灌縫軟管上的開關，高壓的密封膠從灌縫軟管前端的灌縫嘴流出，流入需修補的裂縫。現有的灌縫機在作業時，其出料泵需一直運作著，能源浪費嚴重，且其灌縫軟管內部始終存在較高壓力，導致灌縫軟管容易損壞，使用壽命短。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種灌縫機，它能實現即時泵送密封膠，能源消耗少，且其灌縫軟管內不會始終存在較高壓力，灌縫軟管使用壽命長。?

本發明解決其技術問題采用的技術方案是：一種灌縫機，包括機架、料箱總成，所述料箱總成安裝在機架上；料箱總成包括密封膠箱、導熱油夾套，所述導熱油夾套套在密封膠箱外；導熱油夾套的下方外側設有輸料小副箱，輸料小副箱包括密封膠腔和導熱油腔，導熱油腔套在密封膠腔外；密封膠腔與密封膠箱相連通，導熱油腔與導熱油夾套相連通；輸料小副箱上設有蓋板，蓋板內側設有高壓齒輪泵，蓋板外側設有皮帶輪；高壓齒輪泵與皮帶輪通過傳動軸相連，皮帶輪與出料電機通過皮帶相連；輸料小副箱上還設有出料口，出料口與灌縫軟管相連；所述灌縫軟管上設有連接控制出料電機的電開關。?

進一步，所述灌縫軟管包括灌縫嘴、管身、鋼管護套、扶手，灌縫嘴安裝在管身的一端，管身的另一端通過連接螺母與所述出料口相連，鋼管護套套在管身外，扶手通過鋼管護套安裝在管身上，管身設有電加熱層，所述電開關設在扶手上。?

進一步，所述密封膠箱的頂部設有攪拌機構，所述攪拌機構包括攪拌電機和攪拌器，所述攪拌器由攪拌電機提供動力；所述導熱油夾套上方設有導熱油膨脹箱。?

進一步，所述灌縫機還設有行走機構、汽油發電機、燃燒器、控制箱，所述燃燒器設在導熱油夾套底部；所述汽油發電機安裝在所述機架上；所述行走機構包括前輪、后輪、汽車前橋、汽車后橋、行走電機、減速器，所述前輪安裝在汽車前橋上，后輪安裝在汽車后橋上；所述汽車前橋、汽車后橋安裝在所述機架上，所述行走電機安裝在機架上，行走電機與減速器相連，減速器與汽車后橋通過傳動軸相連；所述控制箱通過導線分別與汽油發電機、出料電機、攪拌電機、行走電機、燃燒器相連。?

本發明的積極效果在于：（1）它通過灌縫軟管上的電開關直接控制出料電機，無需在灌縫軟管上另設物料開關，從而能實現即時泵送密封膠，能源消耗少，且灌縫軟管內不會始終存在較高壓力，灌縫軟管使用壽命長。（2）與現有技術中將高壓齒輪泵安裝在密封膠箱內，由導熱油對高壓齒輪泵進行加熱或者將高壓齒輪泵安裝在密封膠箱外，由燃燒器尾氣對高壓齒輪泵進行加熱不同，本發明灌縫機設置有一個輸料小副箱，高壓齒輪泵安裝在輸料小副箱內，由導熱油對高壓齒輪泵進行加熱，既便于對高壓齒輪泵進行維修，同時加熱迅速，節約能源。（3）優選方案中，采用行走電機、減速器和汽車后橋構成行走機構的驅動系統，可以實現低速無級變速自動前進和后退行駛。?

附圖說明

圖1為本發明一實施例的結構示意圖。?

具體實施方式

以下結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。?