[發明專利]汽車

無效

• 申請號: 201410109150.6
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN104071022A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發明（設計）人: 勘崎廷夫;山葺倫央
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L15/20
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 魯山;孫志湧

1.一種汽車（20；120；220；320；420；520），包括：

用于行駛的電動機（MG2）；

蓄電池（50）；

驅動所述電動機（MG2）的逆變器（42）；

放電設備（60），包括：

放電部，包括：

放電電阻器（61）和開關元件（62），所述放電電阻器（61）和所述開關元件（62）被串聯連接到將所述逆變器（42）與所述蓄電池（50）相連接的電力線（54）的正極母線（54a）和負極母線（54b），

驅動電路（63，64，67），所述驅動電路（63，64，67）使所述開關元件（62）選擇性地接通和斷開，以及

過熱保護部（65，66），所述過熱保護部（65，66）在確定了所述放電電阻器（61）的過熱狀態時，將用于斷開所述開關元件（62）的斷開命令輸出到所述放電部；以及

電動機控制設備（40），所述電動機控制設備（40）控制所述電動機（MG2），并且當包括所述放電設備（60）的診斷條件的指定條件成立時，將指示接通所述開關元件（62）的接通命令輸出到所述放電部，

所述放電部被配置成，在通過從所述電動機控制設備（40）接收指示接通所述開關元件（62）的所述接通命令來接通所述開關元件（62），并且隨后通過從所述過熱保護部（65，66）接收指示斷開所述開關元件（62）的所述斷開命令來斷開所述開關元件（62）后，使所述開關元件（62）保持斷開，而與來自所述電動機控制設備（40）的命令無關，

所述電動機控制設備（40）被配置成，當所述診斷條件成立時，將指示接通所述開關元件（62）的所述接通命令輸出到所述放電部，并且基于電流是否流過所述放電電阻器（61），來確定所述放電設備（60）是正常還是異常。

2.根據權利要求1所述的汽車（20；120；220；320；420；520），其中，所述電動機控制設備（40）是基于連續接通持續時間，來確定所述放電設備（60）是正常還是異常的設備，所述連續接通持續時間是在所述診斷條件成立后通過輸出指示接通所述開關元件（62）的所述接通命令而使電流流過所述放電電阻器（61）時的時刻與所述放電部通過來自所述過熱保護部（65，66）的、指示斷開所述開關元件（62）的所述斷開命令而使所述開關元件（62）斷開時的時刻之間。

3.根據權利要求2所述的汽車（20；120；220；320；420；520），其中，所述電動機控制設備（40）被配置成，當所述連續接通持續時間等于或長于第一預定持續時間并且等于或短于比所述第一預定持續時間長的第二預定持續時間時，確定所述放電設備（60）正常，當所述連續接通持續時間小于所述第一預定持續時間時，確定所述放電設備（60）的所述放電電阻器（61）的電阻值異常，并且當所述連續接通持續時間長于所述第二預定持續時間時，確定所述放電設備（60）的所述放電電阻器（61）或所述過熱保護部（65，66）異常。