[發(fā)明專利]用于車輛的控制系統(tǒng)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410109133.2
• 申請(qǐng)日: 2014-03-21
• 公開（公告）號(hào): CN104071149A
• 公開（公告）日: 2014-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伏木俊介
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60W10/06
• 分類號(hào): B60W10/06;B60W10/08;B60W10/26
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 魯山;孫志湧

1.一種用于車輛（10）的控制系統(tǒng)，包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)（14）；

第一電動(dòng)機(jī)（38），所述第一電動(dòng)機(jī)（38）被配置成輸出用于起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)（14）的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩；

第二電動(dòng)機(jī)（MG），所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）被配置成輸出行駛轉(zhuǎn)矩和用于起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩；

蓄電裝置（50,54），所述蓄電裝置（50,54）被配置成向所述第一電動(dòng)機(jī)（38）和所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）供應(yīng)電力；以及

控制器（80），所述控制器（80）被配置成當(dāng)所述車輛（10）所需的所需驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩與起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)（14）所需的所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的總和大于以來自所述蓄電裝置（50,54）的電力能夠輸出的所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）的最大輸出轉(zhuǎn)矩時(shí)，在起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)（14）時(shí)，通過使用所述第一電動(dòng)機(jī)（38）和所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）兩者來起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中

所述控制器（80）被配置成當(dāng)所述所需驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩與所述所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩的總和小于或等于以來自所述蓄電裝置（50,54）的電力能夠輸出的所述第一電動(dòng)機(jī)（38）的最大輸出轉(zhuǎn)矩與以來自所述蓄電裝置（50,54）的電力能夠輸出的所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）的最大輸出轉(zhuǎn)矩的總和時(shí)，通過使用所述第一電動(dòng)機(jī)（38）和所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）兩者來起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)（14）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中

所述控制器（80）被配置成，在所述所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大于以來自所述蓄電裝置（50,54）的電力能夠輸出的所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）的最大輸出轉(zhuǎn)矩的情況下，當(dāng)所述所需起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小于或等于以來自所述蓄電裝置（50,54）的電力能夠輸出的所述第一電動(dòng)機(jī)（38）的最大輸出轉(zhuǎn)矩與以來自所述蓄電裝置（50,54）的電力能夠輸出的所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）的最大輸出轉(zhuǎn)矩的總和時(shí)，通過使用所述第一電動(dòng)機(jī)（38）和所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）兩者來起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中

所述第一電動(dòng)機(jī)（38）被配置成，在通過使用所述第一電動(dòng)機(jī)（38）來起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)（14）時(shí)，輸出以來自所述蓄電裝置（50,54）的電力能夠輸出的所述第一電動(dòng)機(jī)（38）的最大輸出轉(zhuǎn)矩。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中的任何一項(xiàng)所述的控制系統(tǒng)，其中

所述第一電動(dòng)機(jī)（38）是起動(dòng)機(jī)（38），并且

所述蓄電裝置（50,54）包括被配置成向所述第一電動(dòng)機(jī)（38）供應(yīng)電力的第一蓄電裝置（50）和被配置成向所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）供應(yīng)電力的第二蓄電裝置（54）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的控制系統(tǒng)，其中，

所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）被設(shè)置在所述發(fā)動(dòng)機(jī)（14）和驅(qū)動(dòng)輪（36）之間的動(dòng)力傳輸路徑中，并且所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）經(jīng)由離合器（K0）耦接到所述發(fā)動(dòng)機(jī)（14），

所述控制器（80）被配置成，能夠在所述離合器（K0）被釋放的狀態(tài)下，執(zhí)行通過使用僅所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）來將所述行駛轉(zhuǎn)矩傳輸?shù)剿鲵?qū)動(dòng)輪（36）的電動(dòng)機(jī)行駛，并且

所述控制器（80）被配置成，在通過使用所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）起動(dòng)所述發(fā)動(dòng)機(jī)（14）時(shí)，通過將所述離合器（K0）設(shè)定在滑移狀態(tài)和接合狀態(tài)中的一個(gè)，來將所述起動(dòng)轉(zhuǎn)矩從所述第二電動(dòng)機(jī)（MG）傳輸?shù)剿霭l(fā)動(dòng)機(jī)（14）。