[發明專利]一種汽車底盤檢修裝置

在審

• 申請號: 201410108703.6
• 申請日: 2014-03-24
• 公開（公告）號: CN103831804A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 王遠;彭生輝;吳兵艦;范鵬
• 申請（專利權）人: 王遠
• 主分類號: B25H1/06
• 分類號: B25H1/06
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標事務所 34113
• 代理人: 倪波

技術領域

本發明涉及一種汽車檢修架，特別涉及一種汽車底盤檢修裝置。

背景技術

汽車底盤部位發生故障后，需要維修人員進行檢修，目前，在汽車維修中心多設置檢修坑道，將汽車開到檢修坑道上面，維修人員在維修坑道內完成維修工作；或者使用底盤維修滑板，維修人員平躺在平板上進行維修，或者直接躺在地面上進行維修。這些維修方式都是維修人員在下面，底盤在上面且固定不動，在長時間工作時不僅費時費力，而且很臟，工作效率低，經過廣泛檢索，尚未發現較為理想的技術方案。

發明內容

本發明的目的是為了解決現階段汽車底盤檢修不便的缺點，而提出的一種汽車底盤檢修裝置。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種汽車底盤檢修裝置，其特征在于：包括底座，在底座上部的對稱兩側分別連接第一支架和第二支架，在第一支架上通過軸承座轉動連接第一轉動架，所述的第二支架上連接渦輪減速機，在渦輪減速機的輸入端連接手輪、輸出端連接第二轉動架，第二轉動架的轉管與第一轉動架的轉軸成同軸設置。

在上述技術方案的基礎上，可以有以下進一步的技術方案：

所述的底座的下部連接一組萬向輪。

所述的第一轉動架包括第一固定板，在第一固定板的一側連接轉軸、另一側的一端垂直連接第一連接板，所述的轉軸轉動配合連接在軸承座內。

所述的第二轉動架包括第二固定板，在第二固定板的一側連接轉管、另一側的一端垂直連接第二連接板，所述的轉管套接在渦輪減速機的輸出軸上。

在所述的第一轉動架和第二轉動架之間固定連接汽車底盤，轉動手輪通過渦輪減速機帶動第二轉動架轉動，從而帶動汽車底盤轉動到合適的位置。

本發明的優點在于：本裝置結構簡單，容易加工，成本低，可360度的旋轉汽車底盤，方便檢修，使用效果好。

附圖說明

圖1是本發明的基本結構示意圖；

圖2是第一轉動架結構示意圖；

圖3是第二轉動架結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明提供的一種汽車底盤檢修裝置，其特征在于：

包括底座1，所述的底座1由四個方形的型鋼焊接成回形結構，在底座1的兩個對稱的型鋼上分別焊接第一支架2和第二支架3，所述的底座1的下部四個拐角處分別連接一個萬向輪9。

所述的第一支架2包括兩個對稱的向內傾斜設置的第一立柱，兩個第一立柱的下面分別焊接在對應的型鋼的兩端，在第一立柱的上面焊接一個橫梁，在橫梁的中間通過螺釘連接一個軸承座7，在軸承座7內通過軸承轉動連接第一轉動架8。

所述的第二支架3也包括兩個對稱的向內傾斜設置的第二立柱，第二立柱的長度小于所述第一立柱的長度，兩個第二立柱的下面分別焊接在對應的型鋼的兩端，在第二立柱的上面焊接一個底板3a，在底板3a上通過螺栓連接渦輪減速機4，在渦輪減速機4的輸入端連接手輪5、輸出端連接第二轉動架6，在手輪5上還通過螺紋連接一個把手5a，所述的渦輪減速機4采用的是由杭州天佳加速機有限公司生產的產品，它的型號為WPA。

結合圖2所示，所述的第一轉動架8包括第一固定板8a，在第一固定板8a的一側連接轉軸8c、另一側的一端垂直連接第一連接板8b，所述的轉軸8c轉動配合連接在軸承座7內。

結合圖3所示，所述的第二轉動架6包括第二固定板6a，在第二固定板6a的一側連接轉管6c、另一側的一端垂直連接第二連接板6b，所述的轉管6c套接在渦輪減速機4的輸出軸上通過螺釘鎖緊固定，轉管6c與所述的轉軸8c成同軸設置。