[發明專利]一種柴油加氫改質方法和一種加氫反應裝置

有效

• 申請號: 201410108609.0
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN104927910B
• 公開（公告）日: 2017-08-25
• 發明（設計）人: 李華;劉建平;佘喜春;賀曉軍;李慶華;陳慶嶺;江磊;劉呈立;曾志煜;楊清貧
• 申請（專利權）人: 中國石油化工股份有限公司;中國石油化工股份有限公司長嶺分公司;湖南長嶺石化科技開發有限公司
• 主分類號: C10G65/02
• 分類號: C10G65/02
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司11283
• 代理人: 李婉婉,張苗

1.一種柴油加氫改質方法，該方法由以下步驟組成：

(1)將原料柴油和氫氣送入反應器中，在柴油加氫處理條件下與第一加氫催化劑接觸，得到第一加氫后物流，并脫除所述第一加氫后物流中的氣體，得到液相物流；

(2)將氫氣通過平均孔徑為納米尺寸的孔送入所述液相物流中，得到含氫液相物流，所述氫氣的送入量與所述液相物流的體積比為35-80，所述液相物流的溫度為與步驟(3)中與第二加氫催化劑接觸的含氫液相物流的溫度相同；

(3)將所述含氫液相物流以向上流動的方式送入管式反應器中，在液相加氫處理條件下與裝填在所述管式反應器中的第二加氫催化劑接觸，得到第二加氫后物流，所述含氫液相物流的體積空速為2-10h^-1；

所述第一加氫催化劑和第二加氫催化劑各自包括載體以及負載在所述載體上的第VIB族金屬和第VIII族金屬。

2.根據權利要求1所述的方法，其中，步驟(1)中，所述氫氣與所述原料柴油的體積比為300-3000。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述柴油加氫處理條件包括：溫度為300-380℃；以表壓計，壓力為4-10MPa；以及所述原料柴油的體積空速為0.5-4h^-1。

4.根據權利要求1所述的方法，其中，步驟(2)中，將氫氣通過一種氣液混合器注入所述液相物流中，從而得到所述含氫液相物流，所述氣液混合器包括至少一個用于容納所述液相物流的液體通道和至少一個用于容納所述氫氣的氣體通道，所述液體通道和所述氣體通道之間通過一構件鄰接，所述構件的至少部分為有孔區，所述有孔區具有所述平均孔徑為納米尺寸的孔，所述氫氣通過所述平均孔徑為納米尺寸的孔被注入所述液相物流中。

5.根據權利要求4所述的方法，其中，所述構件為具有至少一個通道的管道，所述管道的管壁上具有通孔，所述通孔為平均孔徑為納米尺寸的孔；或者所述管道的通道的內壁和/或管道的外壁上附著有多孔膜，所述管道的管壁具有通孔，所述多孔膜上的孔為平均孔徑為納米尺寸的孔。

6.根據權利要求5所述的方法，其中，所述氣液混合器還包括殼體，所述殼體具有氣體入口、液體入口和液體出口，所述殼體的內部設置有至少一個所述管道，所述管道的外壁與所述殼體的內壁之間存在空間，所述管道上的通道作為所述液體通道，所述管道的外壁與所述殼體的內壁形成的空間作為所述氣體通道，所述液體通道的兩端分別與所述液體入口和所述液體出口連通，所述氣體通道與所述氣體入口連通。

7.根據權利要求4-6中任意一項所述的方法，其中，所述氣液混合器設置在所述管式反應器的入口端。

8.根據權利要求1和4-6中任意一項所述的方法，其中，所述平均孔徑為納米尺寸的孔的平均孔徑為1-1000nm。

9.根據權利要求1和4-6中任意一項所述的方法，其中，步驟(2)中，所述氫氣的送入量與所述液相物流的體積比為40-60。

10.根據權利要求1所述的方法，其中，所述管式反應器的高徑比為5-50：1。

11.根據權利要求1、4-6和10中任意一項所述的方法，其中，所述液相加氫處理條件包括：溫度為300-380℃；以表壓計，壓力為4-15MPa；以及所述含氫液相物流的體積空速為4-8h^-1。

12.根據權利要求1、2和4中任意一項所述的方法，其中，步驟(1)中所述反應器為固定床反應器，所述原料柴油和氫氣以向下流動的方式被送入所述反應器中。

13.根據權利要求7所述的方法，其中，步驟(1)中所述反應器為固定床反應器，所述原料柴油和氫氣以向下流動的方式被送入所述反應器中。

14.根據權利要求1所述的方法，其中，所述第VIB族金屬為鉬和/或鎢，所述第VIII族金屬為鈷和/或鎳。