[發(fā)明專利]一種變排量壓縮機(jī)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410107216.8
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN103883506A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周詳東
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇羅思韋爾電氣有限公司
• 主分類號: F04B49/06
• 分類號: F04B49/06;H02K49/02
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 謝東

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種壓縮機(jī)，尤其涉及一種輸出壓力和排量的大小可變的變排量壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

汽車用智能恒溫空調(diào)系統(tǒng)主要功能是取代人的操作，能在夏、冬季透過自動啟動汽車?yán)錃饣蚴菍?dǎo)入發(fā)動機(jī)的熱風(fēng)，讓車內(nèi)溫度達(dá)到設(shè)定的舒適溫度，進(jìn)而將車內(nèi)溫度維持在指定的舒適范圍之內(nèi)，以達(dá)到舒適化的需求。

現(xiàn)在國內(nèi)的汽車用空調(diào)大致有三種類型，手動、電動和自動。壓縮機(jī)在工作的時候始終保持一定功率運行，為了調(diào)節(jié)出風(fēng)口的溫度，是依靠混合風(fēng)門進(jìn)行調(diào)節(jié)，經(jīng)過蒸發(fā)器的風(fēng)和暖風(fēng)通過混合風(fēng)門來調(diào)節(jié)出風(fēng)口的溫度，也就是說利用暖風(fēng)中和蒸發(fā)器的冷風(fēng)，因此壓縮機(jī)的耗能較大。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種輸出壓力和排量的大小可變的變排量壓縮機(jī)，可以根據(jù)需要合理調(diào)節(jié)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，降低壓縮機(jī)的能耗。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明變排量壓縮機(jī)采用的技術(shù)方案是：

一種變排量壓縮機(jī)，包括壓縮機(jī)和磁耦合離合器，所述的磁耦合離合器包括與動力裝置連接的轉(zhuǎn)子，所述的轉(zhuǎn)子內(nèi)壁設(shè)置有感應(yīng)線圈，轉(zhuǎn)子為空心狀，在轉(zhuǎn)子內(nèi)部設(shè)置有同軸的電磁體，電磁體設(shè)置有與壓縮機(jī)軸連接的轉(zhuǎn)軸，所述的電磁體繞制有與感應(yīng)線圈配合的勵磁線圈，所述的勵磁線圈與勵磁電壓連接。勵磁線圈加上電壓后，在勵磁線圈中產(chǎn)生電流，根據(jù)電磁原理會產(chǎn)生磁極，當(dāng)動力裝置（發(fā)動機(jī)）帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，感應(yīng)線圈與電磁體對磁場產(chǎn)生相對運動，轉(zhuǎn)子上的感應(yīng)線圈會產(chǎn)生電動勢，由于感應(yīng)線圈的內(nèi)阻非常小，所以會產(chǎn)生強(qiáng)大的電流，這些電流在電磁體的磁場中產(chǎn)生強(qiáng)大的推力帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動，由電磁感應(yīng)原理可以得到：推力的大小與勵磁電壓成正比，同時推力又與轉(zhuǎn)子和電磁體的轉(zhuǎn)速差成正比。由此可以得到以下結(jié)論：勵磁電壓高，產(chǎn)生勵磁電流大，推力大，電磁體與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速差小；勵磁電壓低，產(chǎn)生的勵磁電流小，產(chǎn)生的推力小，電磁體與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速差大，因此通過控制壓縮機(jī)的勵磁電壓就可以控制壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到控制壓縮機(jī)的排量之效果，在調(diào)節(jié)制冷溫度時，只需調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排量即可，減少了壓縮機(jī)的能耗。

所述的勵磁線圈通過設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的滑環(huán)與勵磁電壓連接。

所述的勵磁線圈構(gòu)成至少兩個磁極，在轉(zhuǎn)子上設(shè)置有與勵磁線圈的磁極對應(yīng)的感應(yīng)線圈。

所述的勵磁線圈的外部設(shè)置有兩個相互扣合的爪極，所述的爪極為桶狀，在桶壁上均勻的布置有n個齒狀的極齒，n≧2，兩個爪極的極齒相互扣合套接在勵磁線圈外側(cè)，形成2n個電磁極，所述的轉(zhuǎn)子內(nèi)壁設(shè)置有2n個與極齒相互配合的感應(yīng)線圈。采用該結(jié)構(gòu)的電磁體可以設(shè)置更多磁極，提高了勵磁線圈的相應(yīng)效率，和傳動效率，降低了能耗，且結(jié)構(gòu)緊湊、簡單、體積較小。

所述的轉(zhuǎn)子設(shè)置有4n個軸向齒槽，每2個齒槽之間裝有一組感應(yīng)線圈。充分利用轉(zhuǎn)子的空間，減少了轉(zhuǎn)子的體積。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

勵磁線圈加上電壓后，在勵磁線圈中產(chǎn)生電流，根據(jù)電磁原理會產(chǎn)生磁極，作為動力裝置的發(fā)動機(jī)帶動轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，感應(yīng)線圈與電磁體對磁場產(chǎn)生相對運動，轉(zhuǎn)子上的感應(yīng)線圈會產(chǎn)生電動勢，由于感應(yīng)線圈的內(nèi)阻非常小，所以會產(chǎn)生強(qiáng)大的電流，這些電流在與電磁體的磁場中產(chǎn)生強(qiáng)大的推力帶動壓縮機(jī)轉(zhuǎn)動，由電磁感應(yīng)原理可以得到：推力的大小與勵磁電壓成正比，同時推力又與轉(zhuǎn)子和電磁體的轉(zhuǎn)速差成正比。由此可以得到以下結(jié)論：勵磁電壓高，產(chǎn)生勵磁電流大，推力大，電磁體與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速差小；勵磁電壓低，產(chǎn)生的勵磁電流小，產(chǎn)生的推力小，電磁體與轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速差大，因此通過控制壓縮機(jī)的勵磁電壓就可以控制壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，從而達(dá)到控制壓縮機(jī)的排量之效果，在調(diào)節(jié)制冷溫度時，只需調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的排量即可，減少了壓縮機(jī)的能耗，利用電磁感應(yīng)原理產(chǎn)生可控磁力調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，結(jié)構(gòu)簡單，控制精度高，響應(yīng)迅速，壽命長，成本低廉。

采用變排量壓縮機(jī)控制無級控制冷媒壓力，精確控制蒸發(fā)器溫度，避免傳統(tǒng)空調(diào)靠暖風(fēng)調(diào)節(jié)溫度浪費能源的現(xiàn)象。

變排量壓縮機(jī)采用磁耦合離合器來實現(xiàn)控制普通壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到輸出壓力調(diào)整的目的，具有結(jié)構(gòu)簡單，控制精度高，壽命長（非接觸式?jīng)]有機(jī)械磨損），成本低等特點。

附圖說明

圖1是變排量壓縮機(jī)的示意圖。

圖2是磁耦合離合器示意圖。

圖3是磁耦合離合器的剖面圖。

圖4是磁耦合離合器結(jié)構(gòu)分解圖。

圖5是磁耦合離合器結(jié)構(gòu)爆炸圖。

具體實施方式