[發明專利]一種混凝土泵的高低壓切換系統及混凝土泵

有效

• 申請號: 201410106939.6
• 申請日: 2014-03-21
• 公開（公告）號: CN103836020A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 徐懷玉;沈千里;賈建輝;邱艷峰;楊寶東;石峰
• 申請（專利權）人: 徐州徐工施維英機械有限公司
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02;F04B49/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 方亮

技術領域

本發明涉及工程機械技術領域，尤其涉及一種混凝土泵的高低壓切換系統及混凝土泵。

背景技術

目前，國外混凝土泵的生產廠家，例如德國普茨邁斯特和施維英等，在泵送技術、液壓技術、試驗和制造等領域形成了較完善的體系，在混凝土泵領域的研究和技術創新一直引領著世界泵送技術的發展。例如，普茨邁斯特公司在十多年前就研發了高壓泵送技術，其中迪拜塔（512米）就是普茨邁斯特公司高壓泵送的碩果。國內混凝土泵的研制起步較晚，經過幾十年的努力，國產混凝土泵取得了長足的進步，尤其在液壓系統和泵送系統、控制系統設計等方面取得了突破。目前，國內混凝土泵的生產廠家，例如徐工施維英、三一重工、中聯重科等已具備了同國外企業相抗衡的能力。商品混凝土成套設備經過近10年的快速發展，市場已趨于成熟，市場對混凝土泵送設備需求逐漸趨于理性，客戶對產品性價比、使用成本、贏利能力、產品作業適應性等要求越來越高。隨著社會的發展，高層建筑越來越普遍，高層建筑的興起為我們的混凝土泵送行業提供了新的發展機會，也帶來了新的挑戰。但是，目前的混凝土泵一般都具有兩個主油缸，考慮到泵送的舉例和高度，通常使用低壓大排量和高壓低排量兩種方式對混凝土進行泵送，現有的混凝土泵用高低壓切換液壓系統在設計上結構復雜、安裝困難并經常出現漏油、失效等故障，使混凝土泵車整車無法工作。

發明內容

有鑒于此，本發明要解決的一個技術問題是提供一種混凝土泵的高低壓切換系統及混凝土泵，能夠有效地解決上述問題。

一種混凝土泵的高低壓切換系統，包括：第一換向閥、第二換向閥、第三換向閥、第四換向閥、第一插裝閥和第二插裝閥；所述第一換向閥的第一工作油口和所述第二換向閥的第一工作油口分別連接進油通路；所述第一換向閥的第二工作油口和所述第二換向閥的第二工作油口分別連接回油通道；所述第一換向閥的第三工作油口和第四工作油口分別與所述第四換向閥的第一工作油口和第二工作油口連接，所述第四換向閥的第三工作油口和第四工作油口分別與第一油缸的無桿腔和所述第二油缸的無桿腔相連；所述第二插裝閥的第一工作油口和第二工作油口分別與第一油缸的無桿腔和所述第二油缸的無桿腔相連；所述第二換向閥的第三工作油口和第四工作油口分別與所述第三換向閥的第一工作油口和第二工作油口連接，所述第三換向閥的第三工作油口和第四工作油口分別與第一油缸的有桿腔和所述第二油缸的有桿腔相連；所述第一插裝閥的第一工作油口和第二工作油口分別與第一油缸的有桿腔和所述第二油缸的有桿腔相連。

根據本發明的一個實施例，進一步的，所述第一換向閥和第二換向閥為三位四通液動換向閥，其中，所述三位四通液動換向閥包括用于對閥芯進行復位的彈簧。

根據本發明的一個實施例，進一步的，所述第三換向閥和所述第四換向閥為兩位四通液控換向閥。

根據本發明的一個實施例，進一步的，還包括用于向所述進油通路中輸入壓力油的柱塞泵。

根據本發明的一個實施例，進一步的，在所述第一換向閥、第二換向閥的閥芯位于中位的狀態下，所述第一換向閥、所述第二換向閥的第一工作端口、第二工作端口、第三工作端口和第四工作端口互不相通。

根據本發明的一個實施例，進一步的，在低壓泵送的狀態下，所述第一換向閥的閥芯位于中位，所述第一插裝閥關閉，所述第二插裝閥打開，當所述第二換向閥的閥芯處于左位、所述第三換向閥處于右位時，壓力油依次經過所述第二換向閥的第一工作油口和第三工作油口、所述第三換向閥的第一工作油口和第三工作油口進入第一油缸的有桿腔，推動所述第一油缸的活塞運動；所述第一油缸的無桿腔中的壓力油經過所述第二插裝閥的第一工作油口和第二工作油口進入所述第二油缸的無桿腔，推動所述第二油缸的活塞運動；所述第二油缸的有桿腔中的壓力油依次經過所述第三換向閥的第四工作油口和第二工作油口、所述第二換向閥的第四工作油口和第二工作油口進入回油通道；當所述第二換向閥的閥芯處于左位、所述第三換向閥處于左位時，壓力油依次經過所述第二換向閥的第一工作油口和第三工作油口、所述第三換向閥的第一工作油口和第四工作油口進入第二油缸的有桿腔，推動所述第二油缸的活塞運動；所述第二油缸的無桿腔中的壓力油經過所述第二插裝閥的第二工作油口和第一工作油口進入所述第一油缸的無桿腔，推動所述第一油缸的活塞運動；所述第一油缸的有桿腔中的壓力油依次經過所述第三換向閥的第三工作油口和第二工作油口、所述第二換向閥的第四工作油口和第二工作油口進入回油通道。