[發明專利]平面曲線梁橋防爬移限位裝置有效
| 申請號: | 201410106659.5 | 申請日: | 2014-03-21 |
| 公開(公告)號: | CN103835226A | 公開(公告)日: | 2014-06-04 |
| 發明(設計)人: | 秦大航;張愷;張連普;秦永剛;王澤寧 | 申請(專利權)人: | 北京市市政工程設計研究總院有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/00 | 分類號: | E01D19/00 |
| 代理公司: | 北京萬科園知識產權代理有限責任公司 11230 | 代理人: | 杜澄心;張亞軍 |
| 地址: | 100082 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 平面 曲線 梁橋防爬移 限位 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及一種平面曲線梁橋防爬移限位裝置,特別是指中支承設計為雙向活動支座、固定支座,存在橫向爬移隱患和病害、或橫向固定支座承載力不足的平面曲線梁橋,進行橫向爬移病害維修中應用的一種橫向防爬移限位裝置。
背景技術
隨著國內外橋梁建設的飛速發展,曲線梁橋在城市立交橋中的應用也越來越廣泛。曲線梁橋對于各種復雜的地形地物有著良好的適應性。特別是在城市的立交橋中,其優美的線條相互交織,不僅僅能提高路口的通行能力,更是城市中的一道優美風景線。
近年來,各地一些修建較早的橋梁先后出現各種病害,甚至出現塌橋等嚴重的公共安全事故,對國家造成巨大的經濟損失,在社會上也造成了很大負面影響。其中,曲線梁橋的“爬移”問題也逐漸引起了廣泛的重視。
曲線梁橋受力機制和直線橋有很大差異,早期設計者限于當時的計算理論,對曲線梁橋結構力學機理了解不夠深入,通常采用直線梁模型計算后根據經驗予以修正,得到的數據往往不夠精確,結果造成現在的曲線橋普遍出現了爬移病害。平面曲線梁橋因其自身構造特點,在汽車活載、均勻溫差、橫向梯度溫差、混凝土收縮徐變等作用下易產生橫向位移。特別是中支承采用了或部分采用了雙向活動支座的平面曲線梁橋,隨著時間的累積,此種橫向位移部分無法恢復,位移逐漸增大即形成了橫向“爬移”病害。在一定時間后,支座處梁體水平位移如超出設計允許值,支座承載力將下降。爬移問題輕則降低行車舒適性,重則危害橋梁結構安全。
隨著計算理論的不斷完善,工程師對曲線梁橋的分析更加精確了,對曲線梁橋受力及變形特性亦能進行更好的把握,可通過合理布置支座位置,采用橫向固定支座等措施可解決爬移問題。但對于已建的采用雙向活動支座,存在橫向爬移病害的橋梁,可把中支承雙向活動支座更換為橫向固定支座,甚至可采用更換支點位置來解決爬移問題。此種方式需要對橋梁受力體系進行重新設計,且其實施難度很大,需要對主梁進行同步頂升;連續梁同步頂升過程中控制不當,梁體易產生裂縫,且需采取必要的橫向臨時限位措施,主梁頂升對橋上橋下交通均會造成嚴重影響。
發明內容
本發明的目的是提供一種平面曲線梁橋防爬移限位裝置,以解決利用簡便的操作實現防止平面曲線梁橋發生爬移或限制其進一步爬移的技術問題;同時此裝置結合墩柱抗震加固還可同時解決支座橫向抗震承載力不足的技術問題,也可用于獨柱支撐橋梁的抗傾覆加固。
為了實現上述發明目的,本發明所采用的技術方案如下:
一種平面曲線梁橋防爬移限位裝置,它包括:上錨固鋼板(1)、加勁鋼板(2)、限位鋼板(3)、墩柱連接錨固板(4)、內側鋼板(5)、內側頂鋼板(6)、內側滑動塊(7)、外側鋼板(8)、外側頂鋼板(9)、外側滑動塊(10)、側面連接板(11)、不銹鋼板與四氟滑板滑動摩擦副(12)、防塵罩(13)、內側鋼板高強螺栓(14)、側鋼板高強螺栓(15)和頂鋼板螺栓(16);水平方向設置的上錨固鋼板(1)與位于限位鋼板(3)上部兩側的加勁鋼板(2)及垂直方向設置的限位鋼板(3)通過焊接形成整體,上錨固鋼板(1)通過螺栓連接安裝于主梁底面;墩柱連接錨固板(4)與墩柱頂部外包鋼板焊接連接;內側鋼板(5)通過高強螺栓(14)與墩柱連接錨固板(4)連接;外側鋼板(8)通過側面連接板(11)和高強螺栓(15)與內側鋼板(5)栓接連接;內側滑動塊(7)、外側滑動塊(10)分別放置于L形的內側鋼板(5)和L形的外側鋼板(8)之上,滑動塊(7)、(10)與限位鋼板(3)接觸的一面為平面,另一面為弧面;內、外側頂鋼板(6)、(9)置于內、外側滑塊(7)、(10)上面,并用頂鋼固定,板螺栓(16)與L形的內、外側鋼板(5)、(10)一同形成保護內、外側滑塊(7)、(10)的空腔;限位鋼板(3)插于限位組件的內、外側鋼板(5)、(8)和內、外側滑動塊(7)、(10)之間;所述滑動塊(7)、(10)與內、外側鋼板(5)、(8)、限位鋼板(3)的各接觸面均設置不銹鋼板與四氟滑板滑動摩擦副(12)。
在所述的限位鋼板(3)與下部限位組件中的內側滑動塊(7)、外側滑動塊(10)之間預留一定的空隙。
上錨固鋼板(1)可直接通過錨栓錨固于主梁底面;在錨固條件較差的主梁底板處,在主梁底板粘鋼加固,再將上錨固鋼板(1)焊接于主梁底;下錨固墩柱連接板(4)焊接于有鋼箍的墩頂。
防塵罩(13)置于內、外側頂鋼板(6)、(9)上面,同樣用頂鋼固定。
在限位組件內側鋼板(5)或外側鋼板(8)上安裝刻度標尺。
本發明有以下優點和積極效果:
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