[發(fā)明專利]考慮電動(dòng)汽車充放電影響的配電網(wǎng)內(nèi)DG優(yōu)化配置方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410105764.7
• 申請(qǐng)日: 2014-03-20
• 公開（公告）號(hào): CN103840457A
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李振坤;楊秀;劉舒;時(shí)珊珊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海電力學(xué)院;國網(wǎng)上海市電力公司
• 主分類號(hào): H02J3/00
• 分類號(hào): H02J3/00;H02J3/28;G06N3/12
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31225
• 代理人: 趙繼明

1.一種考慮電動(dòng)汽車充放電影響的配電網(wǎng)內(nèi)DG優(yōu)化配置方法，其特征在于，包括如下步驟：?

1)計(jì)算電動(dòng)汽車充放電對(duì)電網(wǎng)負(fù)荷的影響，具體為：?

a)計(jì)算電動(dòng)汽車對(duì)系統(tǒng)最大負(fù)荷的影響：?

P_Ev=P_vl-P_v2G

=N_v×(1-α)×P_in×λ₁-N_v×α×P_out×λ₂

式中，P_Ev為所有電動(dòng)汽車一共所增加的負(fù)荷，P_vl為不參加調(diào)度的電動(dòng)汽車在高峰時(shí)由于隨機(jī)充電所消耗的功率，P_V2G為注冊(cè)參加調(diào)度的電動(dòng)汽車在高峰時(shí)段對(duì)電網(wǎng)的放電功率，N_v為電動(dòng)汽車總數(shù)量，α為注冊(cè)參加調(diào)度的電動(dòng)汽車占總電動(dòng)汽車數(shù)量的比例，P_in和P_out分別為單臺(tái)電動(dòng)汽車充電和放電的額定功率，λ₁和λ₂分別為不參加調(diào)度電動(dòng)汽車充電時(shí)的同時(shí)率和參加調(diào)度電動(dòng)汽車在負(fù)荷高峰時(shí)的入網(wǎng)放電可用率；?

b)計(jì)算電動(dòng)汽車對(duì)供電區(qū)域內(nèi)各節(jié)點(diǎn)負(fù)荷的影響：?

式中，P_EVi為節(jié)點(diǎn)i新增加的電動(dòng)汽車負(fù)荷；P_Σ為該供電區(qū)域內(nèi)除電動(dòng)汽車外常規(guī)的供電負(fù)荷之和，P_i為節(jié)點(diǎn)i常規(guī)的供電負(fù)荷；?

2)建立考慮電動(dòng)汽車的DG規(guī)劃數(shù)學(xué)模型，該數(shù)學(xué)模型的優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)為：?

其中，r₀為貼現(xiàn)率，T₀為投資回報(bào)年限，B_inv(x)為分布式電源投資費(fèi)用，B_loss(x)為配電網(wǎng)運(yùn)行損耗費(fèi)用，B_coo(x)為由V2G節(jié)省的裝機(jī)容量費(fèi)用和分布式電源的環(huán)境效益之和；?

B_inv(x)的計(jì)算公式中，N_DG為配電網(wǎng)中可以安裝DG的節(jié)點(diǎn)總數(shù)，P_DGw為節(jié)點(diǎn)w?處DG額定輸出功率，C_DG為DG的單位容量費(fèi)用，x_DGw為節(jié)點(diǎn)w處DG的決策變量；?

B_ioss(x)的計(jì)算公式中，p為單位電價(jià)，l為配電網(wǎng)支路數(shù)，τ_i為第i條支路年最大負(fù)荷損耗小時(shí)數(shù)，P_loss(x)為第i條支路網(wǎng)損期望值，通過隨機(jī)潮流計(jì)算得到；?

B_coo(x)的計(jì)算公式中，γ為DG的發(fā)電環(huán)境效益，E_w為節(jié)點(diǎn)w處DG的年發(fā)電量，λ為單位容量的發(fā)輸電系統(tǒng)建設(shè)成本；?

數(shù)學(xué)模型的約束條件包括：?

a)有功無功潮流約束?

b)節(jié)點(diǎn)電壓約束?

P_r(V_min≤V_i≤V_max)≥α?

c)支路功率約束?

P_r(|P_l|≤P_bnax)≥β?

d)分布式電源容量約束?

上述約束條件式中：P_i、Q₁為各節(jié)點(diǎn)的注入有功、無功功率；V_i為節(jié)點(diǎn)i的電壓幅值；G_ij為支路電導(dǎo)；B_ij為支路電納；θ_ij為節(jié)點(diǎn)i與節(jié)點(diǎn)j相角差；V_imax和V_mim為第i個(gè)節(jié)點(diǎn)電壓的上下限；P_tmax為線路l的傳輸功率上限；N_DG為可以安裝DG的節(jié)點(diǎn)總數(shù)；S_DGw為第w個(gè)DG的容量；S_max為可接入的DG裝機(jī)總?cè)萘?；P_r()表示置信概率，α、β分別為節(jié)點(diǎn)電壓和支路功率約束的置信水平；?

2)采用混合編碼的改進(jìn)自適應(yīng)遺傳算法對(duì)上述數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解，獲得最優(yōu)的DG配置方案。