[發(fā)明專利]防盜裝置以及防盜方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410105573.0 | 申請(qǐng)日: | 2014-03-20 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN104071117B | 公開(kāi)(公告)日: | 2017-03-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 山本直人 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 本田技研工業(yè)株式會(huì)社 |
| 主分類號(hào): | B60R25/04 | 分類號(hào): | B60R25/04;B60R25/24 |
| 代理公司: | 北京市金杜律師事務(wù)所11256 | 代理人: | 陳偉,王娟娟 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 防盜 裝置 以及 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及車輛的防盜裝置以及防盜方法,尤其涉及在車輛起動(dòng)前通過(guò)認(rèn)證來(lái)防止車輛被盜的防盜裝置以及防盜方法。
背景技術(shù)
近年來(lái),基于車輛被盜事件的頻發(fā),采用與汽車防盜系統(tǒng)有關(guān)的法規(guī)的傾向高漲。在加拿大,提倡設(shè)定5分鐘攻擊測(cè)試的性能基準(zhǔn),要求即使汽車防盜系統(tǒng)受到5分鐘的攻擊,發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)起動(dòng)。
作為車輛的盜竊方法,具有將進(jìn)行與防盜有關(guān)的認(rèn)證的防盜控制器(immobilizer)等相關(guān)裝置全部更換的方法。公開(kāi)了一種為了即使利用該方法也不會(huì)被盜而大幅限制車輛功能的技術(shù)(參照專利文獻(xiàn)1)。
在先技術(shù)文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)
專利文獻(xiàn)1:日本專利第3832347號(hào)
但是,實(shí)施限制網(wǎng)絡(luò)功能而使車輛自身的商品價(jià)值降低的這種對(duì)策,會(huì)導(dǎo)致相關(guān)部件發(fā)生故障時(shí)的影響變大,由此,這種對(duì)策是不妥當(dāng)?shù)摹?/p>
另一方面,在增加進(jìn)行認(rèn)證的裝置的情況下,駕駛員每次利用車輛時(shí)都要實(shí)施認(rèn)證,因此,具有認(rèn)證所需要的通信時(shí)間的限制。由此,為了同時(shí)實(shí)現(xiàn)可靠性這一觀點(diǎn)和通常的便利性,而要求構(gòu)筑一種新系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種防盜裝置,其具有:進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)控制的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元;在與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間進(jìn)行第一代碼認(rèn)證的認(rèn)證控制單元;檢測(cè)從電源向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元或認(rèn)證控制單元所供給的電壓的電壓檢測(cè)單元;和與認(rèn)證控制單元進(jìn)行第二代碼認(rèn)證且對(duì)與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不同的裝置進(jìn)行控制的第一控制單元。認(rèn)證控制單元僅在檢測(cè)到由電壓檢測(cè)單元所檢測(cè)的電壓為規(guī)定值以下的情況下,進(jìn)行與第一控制單元之間的認(rèn)證。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方式,第一控制單元與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元和認(rèn)證控制單元為不同的系統(tǒng),且與其他控制單元所連接的網(wǎng)絡(luò)連接。
根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方式,在網(wǎng)絡(luò)中連接有多個(gè)裝置分別具有的其他控制單元,認(rèn)證控制單元每當(dāng)檢測(cè)到電壓為規(guī)定值以下時(shí),經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)而與第一控制單元以及其他控制單元之內(nèi)的、規(guī)定的控制單元進(jìn)行第二代碼認(rèn)證。
另外,本發(fā)明提供一種防盜方法,是在與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元之間進(jìn)行第一代碼認(rèn)證的認(rèn)證控制單元所進(jìn)行的防盜方法,檢測(cè)從電源供給的電壓,僅在檢測(cè)的結(jié)果為規(guī)定值以下的情況下,與第一控制單元進(jìn)行第二代碼認(rèn)證,該第一控制單元控制與發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元不同的裝置。
根據(jù)本發(fā)明的防盜裝置以及防盜方法,不會(huì)損害通常的便利性,并提高車輛的防盜性和可靠性。
附圖說(shuō)明
圖1是表示本發(fā)明第一實(shí)施方式的防盜裝置的構(gòu)成的框圖。
圖2是表示構(gòu)成本發(fā)明第一實(shí)施方式的防盜裝置的、防盜控制器的構(gòu)成的框圖。
圖3是表示構(gòu)成本發(fā)明第一實(shí)施方式的防盜裝置的、BCM的構(gòu)成的框圖。
圖4是表示本發(fā)明第一實(shí)施方式的防盜裝置的、認(rèn)證動(dòng)作步驟的順序圖。
圖5是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的防盜裝置的構(gòu)成的框圖。
圖6是表示構(gòu)成本發(fā)明第二實(shí)施方式的防盜裝置的、BCM的構(gòu)成的框圖。
圖7是表示本發(fā)明第二實(shí)施方式的防盜裝置的、認(rèn)證動(dòng)作步驟的順序圖。
附圖標(biāo)記說(shuō)明
1、300…防盜裝置
10…鑰匙單元(key?unit)
20…防盜控制器
30、330…BCM
40…FI-ECU
50…VSA
60…SRS
70…Meter
110、210、410…處理單元
112、412…鑰匙代碼認(rèn)證單元
114、216…BCM認(rèn)證單元
116、416…ECU防盜控制器認(rèn)證單元
120、420…無(wú)線通信單元
130、230…S-NET通信接口
160、260、460…存儲(chǔ)器
170、270、370…RAM
180、280、480…非易失性存儲(chǔ)器
212…電壓檢測(cè)單元
214…F-CAN認(rèn)證單元
240…F-CAN通信接口
250…電壓輸入單元。
具體實(shí)施方式
以下,參照附圖來(lái)說(shuō)明本發(fā)明的實(shí)施方式。
以下所示的各實(shí)施方式的防盜裝置以及防盜方法構(gòu)成為,僅在與認(rèn)證有關(guān)的裝置的電源暫時(shí)被切斷且再次供電的情況下,進(jìn)行與經(jīng)由與原本的認(rèn)證網(wǎng)絡(luò)不同的網(wǎng)絡(luò)而連接的相關(guān)裝置(VSA、SRS、Meter等)之間的認(rèn)證。
《第一實(shí)施方式》
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