[發明專利]加工性優異的高強度片狀石墨鑄鐵及其制造方法有效
| 申請號: | 201410105237.6 | 申請日: | 2014-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN104060150A | 公開(公告)日: | 2014-09-24 |
| 發明(設計)人: | 鄭鐘權;梁植;鄭璣煥;黃載亨 | 申請(專利權)人: | 斗山英維高株式會社 |
| 主分類號: | C22C37/04 | 分類號: | C22C37/04;C22C33/08;B22D1/00 |
| 代理公司: | 北京三友知識產權代理有限公司 11127 | 代理人: | 呂俊剛;劉久亮 |
| 地址: | 韓國仁*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 加工 優異 強度 片狀 石墨 鑄鐵 及其 制造 方法 | ||
1.一種發動機氣缸用片狀石墨鑄鐵,其特征在于,包含:
3.05%~3.25%的碳(C)、2.1%~2.4%的硅(Si)、0.6%~3.4%的錳(Mn)、0.09%~0.13%的硫(S)、0.04%以下的磷(P)、0.6%~0.8%的銅(Cu)、0.2%~0.4%的鉬(Mo)以及余量的鐵(Fe),以滿足總重量百分比為100%,
所述發動機氣缸用片狀石墨鑄鐵同時滿足如下化學組成:
錳(Mn)含量相對于硫(S)含量之比(Mn/S)為7~28范圍,
錳和硫的含量比與碳和硅的含量比之間的比(Mn/S)/(C/Si)為5~18范圍,
碳當量為3.8~4.0范圍。
2.根據權利要求1所述的發動機氣缸用片狀石墨鑄鐵,其特征在于,
拉伸強度為350MPa以上。
3.根據權利要求1所述的發動機氣缸用片狀石墨鑄鐵,其特征在于,
在加工性試片的加工性評價時,在磨耗度為0.45的情況下的加工長度為6m以上。
4.根據權利要求1所述的發動機氣缸用片狀石墨鑄鐵,其特征在于,
楔形試片的激冷深度為3mm以下。
5.一種發動機氣缸用片狀石墨鑄鐵的制造方法,其特征在于,包括如下步驟:
(ⅰ)制造包含3.05%~3.25%的碳(C)、2.1%~2.4%的硅(Si)、0.6%~3.4%的錳(Mn)、0.09%~0.13%的硫(S)、0.04%以下的磷(P)、0.6%~0.8%的銅(Cu)、0.2%~0.4%的鉬(Mo)以及余量的鐵(Fe)以滿足總重量百分比為100%的鑄鐵熔湯,調節鑄鐵熔湯的化學組成,使得錳(Mn)含量相對于硫(S)含量之比(Mn/S)為7~28范圍,錳和硫的含量比與碳和硅的含量比之間的比((Mn/S)/(C/Si))為5~18范圍,碳當量(CE)為3.8~4.0范圍;以及
(ⅱ)將所制造的所述鑄鐵熔湯出爐到杓子并注入到所準備的鑄模。
6.根據權利要求5所述的發動機氣缸用片狀石墨鑄鐵的制造方法,其特征在于,
所述步驟(i)的鑄鐵熔湯是向在高爐中熔化鑄鐵材料而制造的鑄鐵熔湯中添加0.6%~0.8%的銅(Cu)和0.2%~0.4%的鉬(Mo)而制成的,在所述鑄鐵材料中,包含3.05%~3.25%的碳(C)、2.1%~2.4%的硅(Si)、0.6%~3.4%的錳(Mn)、0.09%~0.13%的硫(S)、0.04%以下的磷(P)以及余量的鐵(Fe),以滿足總重量百分比為100%。
7.根據權利要求5所述的發動機氣缸用片狀石墨鑄鐵的制造方法,其特征在于,
在所述步驟(ⅱ)中添加一次以上的Fe-Si系接種劑。
8.根據權利要求7所述的發動機氣缸用片狀石墨鑄鐵的制造方法,其特征在于,
在將鑄鐵熔湯出爐到杓子時、在將熔湯注入到鑄模時、或者在該兩個步驟中均添加所述Fe-Si系接種劑。
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