[發明專利]一種轎車遮陽傘

有效

• 申請號: 201410104889.8
• 申請日: 2014-03-20
• 公開（公告）號: CN103935219A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 李剛毅
• 申請（專利權）人: 李剛毅
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 吳彥峰

技術領域

本發明涉及一種轎車防護用品，尤其涉及一種轎車遮陽傘。

背景技術

隨著轎車數量的增加，室內停車場無法滿足車輛的停放，目前大多數車輛在戶外停車時，是沒有辦法找到合適的可以遮擋陽光的停車位置的，由于陽光的不斷照曬，車體漆皮快速老化且不說，車輛內部的溫度必然會急劇升高，停車時間越長，車內溫度越高，用車時人員幾乎無法進人車內，更別說開車了，四門全打開，空調開到最大，半小時有時也無法進人，加大了空調的使用頻率和時間，導致燃油的浪費，還增大了廢氣的排放，不僅耗時、耗氣、耗油，更對環境造成了污染，；而且車內溫度升高加速車內電子設備老化，甚至還有可能引發火災。

現今大部分采用防護罩直接蓋住車輛，當這種材料貼著車身，有可能會磨損車輛，隨著時間的推移，甚至會損壞、磨損或劃傷油漆表面，且不通風透氣，這些材料易于粘連使用不便。而提供車外遮陽的轎車遮陽傘均有非常關鍵的缺陷，可能損壞車輛或車身面漆，還有大型遮陽工具不便于拆卸、折疊，不僅便攜性差，防掀翻能力不足，且不能適用于各種大小的轎車，適應性差。

發明內容

本發明的發明目的在于：針對現有技術的不足，提供一種轎車遮陽傘，采用掛繩和定傘繩不會損壞、磨損或劃傷油漆表面；該結構緊湊簡單，穩定性好，防掀翻能力強，且便于拆卸，方便收縮，是外出旅游的隨車便攜工具。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

一種轎車遮陽傘，包括遮陽傘面以及可放置于轎車車頂上的支撐機構，所述支撐機構由兩個相互對稱的扇形傘撐支架組成，所述扇形傘撐支架包括傘座和傘撐，所述傘座上鉸接有若干傘撐，若干個傘撐的頂部連接于遮陽傘面上，使得所述支撐機構采用可折疊的方式將遮陽傘面撐開和收攏。

由于采用上述結構，支撐機構為本發明的關鍵，是實現遮陽傘收攏與張開的關鍵設計，其機構簡單且緊湊，抗風強度較高，安裝與操作簡便，易于實現，且美觀大方，易拆卸，便于攜帶。

進一步地，所述遮陽傘面下表面上橫向布置有若干根傘骨，所述傘骨兩端與遮陽傘面上對應連接的傘撐連接。傘骨是為支撐遮陽傘面而設計的，將兩扇形傘撐機構之間連接牢固。

進一步地，所述傘座的中部設有中心塊，位于中心塊上的鉸點處同時鉸接有兩根傘撐。中心塊的設置是為了實現與傘座以及與傘撐的連接，方便左右傘座、傘撐實現合攏與撐開。

作為本發明的優選方案，在兩扇形傘撐支架的底座之間設有兩條以上可調節的掛繩，所述掛繩橫放至轎車頂上。

掛繩的設計是為了滿足不同型號轎車的需要，通過調節掛繩長度即可實現，采用掛繩橫放至轎車車頂上，不會損壞、磨損或劃傷油漆表面。

作為本發明的優選方案，所述傘撐的頂端折彎一定角度形成帶彎傘撐。

由于采用上述結構，帶彎傘撐更能防風，防掀翻能力更強，具有現有遮陽傘沒有的優點，形成的結構更牢固緊湊。

進一步地，遮陽傘面前后端分別設有定傘繩，在遮陽傘面完全撐開時，所述定傘繩分別固定在轎車的前后保險杠上或前后輪轂上。

由于采用上述結構，定傘繩的設計可以防御整個遮陽傘掀翻，以及不會損壞、磨損或劃傷轎車表面的油漆。

進一步地，在所述遮陽傘面的兩側面設有形狀相同的傘檐。

由于采用上述結構，設置傘檐是為了增大遮陽面積，對斜陽的照射也能遮擋。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本發明的有益效果是：

1、采用支撐機構，很好的實現遮陽傘收攏與張開，該結構簡單且緊湊，抗風強度較高，安裝與操作簡便，易于取材，且經濟實用。傘撐設置成帶彎傘撐，防掀翻能力更強，具有現有遮陽傘沒有的優點，形成的結構更牢固緊湊。

2、掛繩的設計，調節掛繩長度可滿足不同車型轎車的需要，適應能力強；撐拉前后傘面的定傘繩的設計為固定遮陽傘面，防止其掀翻。采用掛繩和定傘繩不會損壞、磨損或劃傷油漆表面，這對轎車來說極其重要。與轎車接觸的繩均采用尼龍或者橡膠等材料，一旦支撐機構脫落，也不會傷及車身。

3、本發明遮陽傘騰空支撐在轎車上，不僅能減少車內溫升，還能保護轎車表面漆色、玻璃以及帖膜等優點，結構簡單緊湊、節能環保，便于攜帶為外出旅游遮陽之用，還可提供公園、旅游景區以及機場等不能遮陽的場所使用，適合進入市場推廣。

4、本發明支撐機構內部之間的連接均采用高強度耐磨材料，減少了傘骨、傘撐、傘座之間連接的磨損，提高了遮陽傘的耐損和抗風能力。

附圖說明

圖1是本發明一種轎車遮陽傘的在轎車上的安裝示意圖；